Включение Реле При Напряжении Выше N Вольт

[algit]

Машина киа рио 11 года.. может и есть где вывод с тахометра.. но хотелось бы без вмешательства в конструкцию авто

Еще простейший вариант взять сигнал с концевика ручного тормоза - тоже придется вмешиваться в конструкцию..

Похожая тема, может там что сгодится. http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=145849&st=0

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Хасан]

я ручником пользуюсь только в особо необходимых случаях...

могу забыть его поднять или опустить... это же сколько раз за день придется его туда-сюда...

чарез неделю вырву его с корнями....

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Хасан]

кстати вот что я нашел...

может это попробовать?

http://forum.cxem.ne...c=110885&st=100

только ла4 не знаю еще в продаже есть или нет?

и питание у него помоему 15в

Изменено 26 июля, 2015 пользователем Хасан

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[algit]

Да. к сожалению привычка бояться лишний раз воспользоваться ручником многим "досталась по наследству" еще с "Москвичей 412" и т.д.

[Хасан]

при чем тут привычка...

этож неудобно все время дергать за рычаг..

а сколько раз видел как ездят на ручнике с заблокированными колесами

да и проще кнопочку поставить.. кстати она у меня уже стоит.

но разговор о автоматизации процесса.

еслиб не склероз то и кнопка не хуже всяких компараторов работает

Изменено 26 июля, 2015 пользователем Хасан

[Хасан]

algit

спасибо за ссылки.. много интересного почитал.

правда в конце нет инфы заработало все это или нет..

щас буду разбириться

[J_Ohm]

Ничего не изменится с другими схемами, делающими абсолютно то же самое. Если критична задержка выключения в несколько минут, - меняйте сам принцип. Изначально была вводная не лезть за пределы салона...

Были разумные предложения использовать сигнал тахометра или с зажигания. Затруднение здесь только в доступе к сигналу, и определении его параметров.

Мне же кажется, проще накинуть индуктивный датчик на провод генератора или аккумулятора, и ловить пульсации.

[djfesteval]

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=134743#comment-1793281

[Хасан]

djfesteval

Спасибо за ссылку..

Только смущает что резистор греется

J_Ohm

Задержка мне не нужна..

Это аккумулятор медленно ращряжается после выключения машины, поэтому получился эффект с задержкой.

А в идеале выключил или заглох движок -вырубилось питание, завел машину-включилось.

Про импульсы я тоже думал, только схем конкретных не видел, разве что про микросхему сказали.

В принципе взять импульс теоретически можно взять даже от прикуривателя. Только нужен будет какойто усилитель микровонный, вход от питания через конденсатор и фильтр выделить импульс и усилить, а затем подать на какую нибудь микрасхему и на реле.

Но мне показалось это очень сложно и осциллографа нет чтобы импулсы смотреть,

[Геннадий]

Тогда берите усилитель не "микровонный", а микрофонный. Сам микрофон располагайте под капотом и следите за шумом от заведенного двигателя. Так получится минимум вмешательства в схему авто. Можно брать вибрации двигателя, как источник информации о его работе.

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Геннадий

[Григорий Т.]

А ещё, можно собрать телепатическую схему анализа дорожной обстановки, и включать регистратор только в преддверии аварийной ситуации.

[Хасан]

с планшета да на скорую руку и не то напишешь.

а еще можно штат клоунов набрать и устроить тут смехопанораму.

не в обиду никому будет сказано.

[Larc4]

Подскажите, почти такая же проблема: есть емкостный датчик влажности, китайский, выход аналоговый 0-4.2в, нужно что бы где то между нулем и 4.2 в, щелкало реле. На али есть компараторы, типа https://aliexpress.ru/item/32789535898.html?spm=a2g0v.search0302.3.23.5ced1d2fQJZBLm&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=16057b77-fbe1-45e5-a384-b1d786c69551&algo_expid=16057b77-fbe1-45e5-a384-b1d786c69551-3

Но я как то не уверен что он подойдет. Как можно решить поставленную задачу, уверен что на али что то подходящее мне продается, но как забить в поиск ХЗ. 

[Dr. West]

Подойдёт. И к нему релейный модуль на желаемое напряжение питания.