Питание двигателя 24 В 3 A от 35-45 В

[Александр Д.]

Приветствую всех!
Есть устройство, на входе нестабилизированное питание 35-45в. Обычно до 40в (потеря в проводах).
Управляет двигателем, рабочие параметры: 24в, рабочий ток под нагрузкой 2.5-3А.
Производитель поставил простую LM317, которая весьма часто сгорает (по документам она рассчитана на 1.5А при 37в).
Как можно решить эту проблему? Место в устройстве есть.

Думка только одна: DC-DC с мощным выходом (пусковой ток примем за 10 рабочих токов, то есть, до 30А)
Возможно, кто-то что-то еще предложит.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Замените на 5-амперную LM338, либо на 3-амперную LM350 (правда, корпус у них ТО-3, придется "допиливать") и забудьте о проблеме.

Я 12-вольтовые движки от принтеров питаю 16...30 В - работают. Греются, конечно, больше, но режим работы у них прерывисто-кратковременный, так что для двигателей это не страшно.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[FOLKSDOICH]

Можно и так попробовать:

И 317-ю транзистором умощнить...

Изменено 16 августа, 2023 пользователем FOLKSDOICH

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Romy96]

DC-DC это нормальный вариант Но можно и так (транзистор на радиатор в любом случае)

[СЕРСАР]

@Александр Д. Протяжка подающего полуавтомата? Тогда там ещё механика виновата. Лучший Выход ЛМ338-я + схема Нечаева из Ссылки выше, но приготовьтесь тогда к замене моторов, я бы тогда предохранитель 2 Амперный поставил, он сгорит быстрее, чем 3 Амперный мотор.

[Aviator88]

Если нужно действительно для полуавтомата, тогда лучше использовать, как уже было предложено, импульсный DC-DC регулятор напряжения с введением в него положительной обратной связи по току(ПОСТ), состоящего всего одного токового резистора для поддержания заданных оборотов при изменении момента на валу. Это актуально для подающих механизмов с относительно слабыми моторчиками.  Кстати, для ручных сверлилок  это тоже очень хорошо подходит. 

[СЕРСАР]

@Aviator88 А Вы со сваркой связывались вообще? Импульсные вещи тут ненадёжны, кроме промышленных, помехозащищённых, но они очень дороги! 

[Aviator88]

13 минут назад, СЕРСАР сказал:

А Вы со сваркой связывались вообще?

Да, довольно много работал по ремонту сварочных аппаратов в дилерской компании "кемпи". 

 

14 минут назад, СЕРСАР сказал:

Импульсные вещи тут ненадёжны,

Почему же не надежны, если весь сварочник состоит из импульсных преобразователей?  )) Всё очень прекрасно работает. А если что-то работает плохо, значит схема криво спроектирована.

[Александр Д.]

Посоветовали поставить 555 и полевик. На мой взгляд - самое красивое и простое решение.
 

1 час назад, СЕРСАР сказал:

@Александр Д. Протяжка подающего полуавтомата?

нет. Я даже знаю, что это )) Это пневмопочта

Изменено 16 августа, 2023 пользователем Александр Д.

[Aviator88]

5 минут назад, Александр Д. сказал:

Посоветовали поставить 555 и полевик.

В отличии от LM317,  таймер 555 и полевик не будет поддерживать на выходе установленный уровень напряжения, который будет сильно проседать от нагрузки на валу мотора.  Импульсный DC-DC регулятор напряжения как раз и есть вариант схемы с 555 и полевиком, только ещё и с обратной связью по напряжению. 

[Александр Д.]

прекрасно понимаю разницу в источнике тока и решении с ШИМом.