Автомобильный аккумулятор не заряжается выше 12 В

[dimanaviator]

НА снегоходе стоял 9А/ч но сдох в первый же год и было принято решение под сиденьем сделали новое место установки и поставили автомобильный 40А/ч для надежности, аккум хранится в теплом гараже, не в сезон планово подзаряжается но вот на днях достали хотели подзарядить а на нем напряжение больше 12В не поднимается хоть 10 часов простоял нагрелся слегка, и что интересно ток не падает как было так и есть 4А раньше подключаешь зарядник (самодельный) он поднимает напряжение до 14,8В и начинает падать ток постепенно до нуля и всё, заряд окончен а теперь на нем ровно 12В, видимо ему капут? Аккумулятору чуть больше 7 лет.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[FOLKSDOICH]

Банка сдохла, коротит...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[dimanaviator]

Примерно так и подумал, как только аккум начинает чудить с зарядкой то есть не выходить на напряжение 14,8В зарядки и не сбрасывать ток до ноля можно нести в металлоприемку

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[FOLKSDOICH]

5 минут назад, dimanaviator сказал:

можно нести в металлоприемку

Отечественные и не только помню перебирали Мастера... Теперь не то время.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Добрый дядя]

25 минут назад, dimanaviator сказал:

Аккумулятору чуть больше 7 лет

А за семь лет на новый заработать не получилось?

[Добрый дядя]

А что вы ожидали от семи летнего аккумулятора? У них ресурс: три максимум пять лет,при условии идеальных условий эксплуатации.

[alekstar]

6 минут назад, Добрый дядя сказал:

ожидали от семи летнего аккумулятора

у меня MUTLU 8 лет проработал без проблем, пока я его не стукнул. от удара банка замкнула.

43 минуты назад, dimanaviator сказал:

поставили автомобильный 40А/ч

и что, генератор обеспечивал его зарядкой?

[Добрый дядя]

@alekstar Повезло

[Zvuk.]

Только что, Добрый дядя сказал:

Повезло

обслуживать надо периодически, в виде раз в месяц до заряжать, не оставлять в хроне разряженным (так же "подкидывать" ток раз в месяц). По самой зарядке, все  по разному, Вы пишите о "НОЛЬ" ампер - это уже перезарядка (Вы его этим "убиваете"). "Умные зарядки" хороши, но боль мень качественные от 15р (не каждый себе позволит)

[alekstar]

7 минут назад, Zvuk. сказал:

обслуживать надо периодически

если машина ездит только по городу, то да. если по трассе на скорости, то генератор сам справляется отлично.

[Zvuk.]

1 минуту назад, alekstar сказал:

то генератор сам справляется отлично.

замерял токовыми клещами на разных генераторах, от 2500 об. - ток зарядки на пределе отдачи к потребителю, "борт" авто в 90% случаев берёт энергию с АКБ, постепенно разряжая его. Не раз сталкивался, как новые, гелевые через пару лет и летом не "крутили", причина банальная - хозяева  новых бмв, "ты чё гонишь, ты знаешь сколько он стоит, за эти деньги я ещё обслуживать АКБ буду?" )) 

полимеры, добавлю, "память" имеют, постоял не до заряженный на 20% с месяц - минус 20% от номинала и так пока совсем в дохлого не превратиться.

щёлочные этой фигнёй не страдают, но там другие "болячки" (плёнка)

[alekstar]

13 минут назад, Zvuk. сказал:

"память" имеют

я с ними дела не имел, со щелочными у меня проблем не было. следить, безусловно, надо. и генератор проверять.

[Zvuk.]

2 минуты назад, alekstar сказал:

генератор проверять.

да, смотреть на вольтметр (поставить, в дырку прикуривателя, например), потребитель дополнительный и падение на борту, Х,Х. и т.д.

сам на щёлочные пересел, есть хорошие (Тюмень премиум, например), 5 лет и сел -  это "его убивали" (не обслуживали), реанимация без полезна (не смотрите ютуб - врут), если не "запускать", то пиками плёнку разрущить частично можно (увеличить ёмкость на % 20)

[protector]

3 часа назад, dimanaviator сказал:

автомобильный 40А/ч

Гелевый? Если обслуживаемый, то в закороченной банке будет низкая плотность.

 

Изменено 1 ноября, 2023 пользователем protector

[protector]

3 часа назад, FOLKSDOICH сказал:

помню перебирали Мастера...

Вот индусы перебирают.

 

[Dr. West]

Правда, авторы ролика не пишут, какие характеристики имеют восстановленные аккумуляторы  и сколько "ходят" после этого.
Пластины на замену, я так понимаю, им привозят из аналогичной мастерской с соседнего аула.

[Vslz]

Если напряжение не поднимается и ток не падает, это кз банки. Можно отвернуть пробки и осторожно посмотреть, какие банки "кипят", а какая нет. Не-"кипящая" - закорочена. Остальные будут очень интенсивно "кипеть", потому что на них повышенное напряжение.

Бесполезно что то делать. Акб посыпался и шлам закоротил пластины. 

Зарядный ток в случае кз банки, быстро растет с температурой. В транспортном средстве такой режим мог быть длительным - не мешает проверить, не сдох ли от этого выпрямитель генератора.

В приемку сдавайте акб, тем более он старый.

6 часов назад, protector сказал:

индусы

Больше на пакистанцев похожи

[protector]

1 час назад, Dr. West сказал:

какие характеристики имеют восстановленные аккумуляторы 

 Как и недорогие из магазина.

Пластины отливаются на второй минуте видео.

[BARS_]

12 часов назад, Zvuk. сказал:

обслуживать надо периодически, в виде раз в месяц до заряжать,

У меня штатный Белорусский АКБ на Октавии отпахал почти 5 лет вообще без каких-либо действий с моей стороны. И подозреваю, если бы мне машину не ударили, проработал бы еще пару лет. Езжу 99.99% времени по городу на работу/с работы. Да даже на ВАЗ 2110 у меня АКБ минимум 4 года отхаживали, это при том что ездил я на ней пару раз в неделю. Современная машина прекрасно умеет заряжать АКБ, причем она даже знает, какого типа и какой емкости стоит в ней АКБ.

3 часа назад, Vslz сказал:

Можно отвернуть пробки и осторожно посмотреть, какие банки "кипят", а какая нет.

Ага, особенно когда АКБ необслуживаемый

9 часов назад, protector сказал:

индусы

Может все таки индийцы тогда уже?

[protector]

42 минуты назад, BARS_ сказал:

Может все таки индийцы

Индийцы, но есть 80% вероятности, что отдельно взятый житель Индии - индус.

[Vslz]

1 час назад, BARS_ сказал:

Ага, особенно когда АКБ необслуживаемый

ХЗ какой у ТС акб

1 час назад, BARS_ сказал:

причем она даже знает, какого типа и какой емкости стоит в ней АКБ.

реле-регулятор знает всё

[Zvuk.]

11 часов назад, BARS_ сказал:

Современная машина прекрасно умеет заряжать АКБ, причем она даже знает, какого типа и какой емкости стоит в ней АКБ.

а чем реле-регулятор на ВАЗиках "тупее" Карго (Бош) от иномарки? 

 

11 часов назад, BARS_ сказал:

АКБ минимум 4 года отхаживали, это при том что ездил я на ней пару раз в неделю.

от температуры на улице многое зависит, на Югах АКБ и "зимой "берёт" заряд, при отрицательных темперетурах за 30- 60 минут он ни чего не возъмёт (холодный), только разрядиться. Очень многое зависит от режимов эксплуатации, а так да, убить "перезарядкой" можно за 5 подходов (лучше не переусердсвовать)

[BARS_]

10 часов назад, Zvuk. сказал:

а чем реле-регулятор на ВАЗиках "тупее" Карго (Бош) от иномарки? 

Может тем, что ему пофигу, какой тип АКБ и какая его емкость?

 

10 часов назад, Zvuk. сказал:

за 30- 60 минут он ни чего не возъмёт

Тут и не поспоришь, при таких температурах и двигатель желательно подогревать постоянно...

[Zvuk.]

10 минут назад, BARS_ сказал:

какой тип АКБ

полимерам , примерно, 1в больше нужно, реле на разные модели авто, разное выходное напряжение выдают, не зря по ВИНу АКБ покупать надо. ТОК зарядки? А что ток, от газели не удобно вкорячить в десятку, а плюс минус 10-15 % ни что не решает, ДХО за 500р купить и выключить ближний свет, проблема больше чем решится.

[Vslz]

В 02.11.2023 в 23:12, Zvuk. сказал:

чем реле-регулятор на ВАЗиках "тупее" Карго (Бош) от иномарки? 

Бортсеть дерьмово выполнена и колхоз в машине не позволяет нормально заряжаться батарее.

У меня 10 лет была Самара, 2115. Куплена б/у. Переделал таблетку РР на 14,2 вольта (изначально у таблетки был большой отрицательный ТКН, и сильно греющийся от мотора генератор быстро понижает напряжение бортсети, тогда как аккумулятор еще не прогрет), заменил силовые перемычки в минусовой цепи - между корпусом и акб, между акб и генератором. Затянул болт генератора. Все паразитные падения напряжения ушли. "Гена" стал "чудом" прекрасно заряжать акб в любом режиме работы двигателя. Акб спокойно работал не меньше 4х лет

Изменено 4 ноября, 2023 пользователем Vslz