усилитель В Авто На Полевых Транзисторах

[PAVEL08]

привет. подскажите плиз схему усилителя мощности в АВТО на полевых транзисторах на 50-80Вт ( русских ватт!!!!) 12вольт или 24 вольта

Изменено 13 июля, 2008 пользователем PAVEL08

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Nem0]

От 12 такую мощность по закону Ома получить невозможно, от 24 может быть (несчитал)

А почему именно на полевых?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[PAVEL08]

А почему именно на полевых?

говорят на них круче усилитель.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[PAVEL08]

а сколько можно максимально ВАТт(русских ватт) получить с 12 вольт

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BES]

Ну скажем так если использовать на нагрузку два ома то скажем около 50 ват новерно можно выжать ну 40 это точно а если нагрузка будет на 4 ома ( как в машинах стоят колонки ) то не больше 20 ват и то новерно ват 15

Ну это ешё зависит от усилителя какой у него КПД

Изменено 13 июля, 2008 пользователем BES

[Borodach]

А почему бы не использовать преобразователь по питанию...?

[PAVEL08]

А почему бы не использовать преобразователь по питанию...?

акамулятор заряжать лишний раз не хочется)

[Borodach]

Так и с мощными усилителями всё-одно придётся...!

[Nem0]

акамулятор заряжать лишний раз не хочется)

Какая разница как выжимать 50 Вт из акума, через преобразователь или напрямую, мощность то, потребляется одна и таже (допустим кпд преобразователя 100%, обычно около 90%) и следовательно акум разрядится за одинаковое время. Закон Ома.

говорят на них круче усилитель.

Говорят . Америкосы вообще говорят что в России по улицам медведи ходят

Изменено 14 июля, 2008 пользователем Nem0

[Borodach]

Америкосы правы - у нас теперь на Красной площади, действительно, "Медведь" часто бывает, он даже теперь там живёт...!

А усилитель можно собрать и на 70 Вт с напряжением питания 14,5в, правда искажения будут большие на максимальной мощности, но орать будет громко. Для этого выпускаются специальные интегральные усилители... .

[GruVital]

Автору советую собрать УМЗЧ с ПН. Можно воткнуть высококачественный усилитель хоть на микрухах или транзюках.Зачем выжимать выжитое из 14вольт? и гигантский Коэф.Гармоник. Свой слух не жалко?

[Borodach]

Однако эти микрухи используются в штатных усилителя автомобиля BMW... .

[Seriyvolk]

Ага, только забыл сказать, что в роли сабовых усилителей, а по звуку в широкой полосе 1562 как-то не совсем...

[!dogma]

они ждали этого ответа целых 4 года! Чудо настало

[Black-мур]

Да, но ведь вопрос об усилителе ватт на 50-85 на полевиках и от 12В так и остался открытым.

Да легко, и на большее. ...не, если человек спрашивает о таком, то ему не легко - D-мост на 1 Ом. Сотка есть? Больше? На полевиках?

В общем, объеденяем эту тему с соседней "Умзч 12В 100Вт 1Ом 0.01Кни" и переходим в тему по D-классу, выполняя все ТЗ и пожелания.

Изменено 25 января, 2012 пользователем Black-мур

[Seriyvolk]

[!dogma] - ваш сарказм совсем не уместен, ну ошибся человек, не посмотрел на дату - и что?

ИМХО такие заплесневелые темы-однодневки вообще надо посносить в виду отсутствия в них ценной информации.

[black-мур] мне кажется, что потолок по мощности на стандартные нагрузки уже давно исчерпан. Последнюю лепту внёс в это дело филипс своей 1560, а затем и 1562, которая, кстати, до сих пор не имеет конкуренции.

Параллелить динамики то можно (1 ом 100вт, 0.5 ом 200вт) - но разве это самый лучший выход?

[Black-мур]

Бесспорно - в классе АВ-Н от 12В(14,4) для приемлемого звука пригать дальше некуда; TDA1562Q - это предел для стандартных 4 Ом.

Но есть же множество авто-динамиков с двумя катушками по 2 ома и есть класс D(он же на полевиках ? ), в котором сейчас предостаточно пром.-усилителей с искажениями 0,01% и ниже. Другой вопрос - сможет-ли реализовать такую конструкцию паяльщик, задающий вопросы, как в этой теме? Хватит-ли у него знаний, опыта, и имеется ли необходимое оборудование для настройки подобных девайсов? А главное - финансов.

Кстати(офтопом). Если интересно, после выходных(нужно отмыть от морского ила) могу выложить фото потрохов фирменного авто-усилителя D-класса от Fujitsu, у которого номинал 4х100Вт + 250(sub) на стандартные нагрузки, без классического пуш-пул-а(с довольно скромно выглядящим бустерочком), при коэфициенте гармоник основных каналов 0,005% и 0,01% у сабового. Ну, и ценничек соответственно у такого изделия на японских барыг-площадках от 2,5 килобаксов.

[radio-fan-zt]

Ну усилитель с современной базой на 1 ом и даже 0.5 Ом не сотавит труда сделать, так как есть Д класс и мосфеты у которых открытый канал 0.008 Ом, но представте динамик на 1 Ом, 10 витков катушка проводом 1.0мм и поводки к диффузору 10мм в диаметре, я молчу про коэфициент демпфирования такого ГД и о его КПД, провода к динамике нужно толщиной с палец, чтоб уложится в рамки 0.1 ом на всю длину туда и обратно!

Это полный бред, ПН собрать куда проще и легче!

[Black-мур]

динамик на 1 Ом, 10 витков катушка проводом 1.0мм и поводки к диффузору 10мм в диаметре, я молчу про коэфициент демпфирования такого ГД и о его КПД, провода к динамике нужно толщиной с палец, чтоб уложится в рамки 0.1 ом на всю длину туда и обратно!

Это полный бред

Вот и полноте бредить, т.к.:

1. "есть же множество авто-динамиков с двумя катушками по 2 ома", и не только;

2. к примеру, у медного электротехнического провода 99,99%-ой чисты(стандарт), сечением 3мм², удельное сопротивление 0,00242 ом/м; и если это много, то у 6мм² на два порядка ниже; ещё много? ну тогда, да - только с палец толщиной ;

3. коэффициент демпфирования(наверное имеется ввиду электрического?) такого ГД зависит от усилителя(и это пока не рассматривается);

4. низкий кпд? ну, что ж - авто-"искусство" требует жертв - некоторые динамики-чемпионы совершенно не такие, как 6ГД-2, однако развивают смертельное для человека давление;

5. а почему, собственно, обязательно катушка должна двигаться относительно магнита(в магнитной системе), а не "магнит" относительно катушки ?

Эмм... прошу прощения - всё это уже почти offtop

Кстати, насчёт "ПН собрать куда проще и легче". А почему бы не заставить звучать при питании 12В(14,4) непосредственно сам ПН? Тоже ведь на полевиках. Вам знаком принцип двойного преобразования? Коллега, а Вы не прикидывали сколько можно вытянуть мощности из такого усилителя на "стандартной" нагрузке?

Один только косяк - для широкой полосы с гармониками пока хреноватенько.

И насчёт мосфетов. Rdc в 0,008 Ом - это разве предел? Точно?

Изменено 26 января, 2012 пользователем Black-мур

[KamoN70]

... Если интересно, после выходных(нужно отмыть от морского ила) могу выложить фото потрохов фирменного авто-усилителя D-класса от Fujitsu, у которого номинал 4х100Вт + 250(sub) на стандартные нагрузки, без классического пуш-пул-а(с довольно скромно выглядящим бустерочком), при коэфициенте гармоник основных каналов 0,005% и 0,01% у сабового. Ну, и ценничек соответственно у такого изделия на японских барыг-площадках от 2,5 килобаксов.[/i]

Выложите, пожалуйста, очень интересно посмотреть. :-)

[Seriyvolk]

Кстати Black-мур подбросил одну замечательную мыслишку. По поводу бестрансформаторного ПН-а для автоусилка. Надо покопать инфу относительно этого, особенно по поводу КПД. Кстати, если у кого есть - делитесь!

[Black-мур]

Seriyvolk, бустерное питание и питание от бестрансформаторных ПН с умножением напряжения для автоусилителей используется уже достаточно времени - у каждого своё назначение.

На Веге в разделе "Питание" есть темка "DC-DC преобразователи напряжения (для авто)". Примерно на 270(+/-) странице кое-какие идеи были. Реальных любительских конструкций с интересной мощностью я пока нигде не нашёл. У Володи-Старичка для расчёта дросселей бустеров есть соответствующая софтинка.

ЗЫ. Бустер интересен высоким кпд, если он выполнен с рекупирацией; в обычном исполнении кпд ниже, чем у пуш-пула.

Изменено 27 января, 2012 пользователем Black-мур

[Seriyvolk]

 Эт не... Я про повышение напряжения вообще без индуктивных элементов, умножитель конденсаторный, можно даже с синхронным выпрямителем.

Там и минусовое сделать несложно. Именно кпд такого устройства меня интересует. 

Изменено 30 января, 2012 пользователем Seriyvolk

[Black-мур]

ВЧ-умножители?

Мм... без индуктивностей всё равно не обойтись. Либо ценник на такой питальник затмит собой цену питаемого - усилителя в авто на полевых транзисторах.

[Seriyvolk]

Вот такая повышалка. Потом можно проинвертить напругу или опять повысить. Вместо диодов можно синхронный.