Доработка Динамических Головок

[vitaly]

можно заказать в Казани у Петра Зодниева

А можно ли у него заказать полиуретановый подвес по собственным размерам, или подобрать??

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Meshin]

Пётр делает только тканевые. Насколько я в курсе. Даёт гарантию от естественного разрушения 50 лет! Это много или мало?!

Если в его перечне есть подвес нужного типоразмера, то "каакиии прооблемм?" Если нет, то он наверняка может изготовить будучи уверенным в надёжности заказчика. В этом случае скорей всего придётся оплатить изготовление пресс-формы. Типоразмеров у него чуть больше сорока.

Давайте размеры в соответствии с чертежом:

И я скажу есть у него или нет. Вы же сами с Казани, Пишите ему да спрашивайте. <peter160@list.ru>

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vitaly]

Сейчас напишу, узнаю по-точнее

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[serj7.7]

Добавлял ли кто к 75гдн дополнительный магнит внутрь МС?

Какие результаты?

[Meshin]

Я добавлял. Даже у двух динамиков. Увидел такую МС у 100ГДН-3-8 от "Кливеров 75АС-001" и сделал. Один из динамиков даже перемотал на 8 ом по типу 100ГДН. Каркасы-то катушек у них 100ГДН/75ГДН один в один. Тут даже фото в какой-то из тем есть откуда взять магнит нужной конфигурации.

О! вот здесь: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=6281&st=5440 #5460. Магнит такой, какой нужен.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Meshin

[serj7.7]

У меня есть разобранные магниты от 75гдн.

Есть одиночный и сдвоенный. Думаю добавить одиночный.

Как думаете, на сколько упадёт добротность, если сейчас она 0,58?

Динамик на резине,Vas=60литров.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем serj7.7

[Meshin]

Понятия не имею. Про добротность ничего не скажу. Чувствительность точно чуток вырастет. Т.е. даже ради этого стоит пальцы по прищемлять.

Я свои динамики не измерял. Поздно было пить боржоми. МС были собраны, а до сборки небыло измерений. Потому и нет однозначного ответа.

Собирайте. Будем знать насколько упадёт.

[serj7.7]

На днях займусь этим вопросом. Меня больше интересует добротность, чем чуйка.

Динамик планируется в сабик для авто, хочется корпус поменьше.

Когда сделаю, расскажу.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем serj7.7

[Meshin]

Так 75ГДН в авто прекрасно работает в стандартном корпусе ЗЯ на 33 литра. А это тьфу объём для любого багажника. Я плоский, на 27 литров, со скошенной задней стенкой делал, ФИ. Абгемахтно было. Человек повторил, доволен. Рекомендовал кому-то.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Meshin

[serj7.7]

Да,но с добротностью 0,58 ровная АЧХ получается только в ФИ с

эквивалентным объёмом, а для 27 литров нужен динамик со значительно

меньшей добротностью, а такового нет в наличии.

[Meshin]

Кто бы измерял динамик когда ставил в эту коробку. Я нет.

[serj7.7]

Да нет, так не годится. Я провожу тчательнейшие замеры и настройку, результаты

просто отличные. Без замеров получается сабик с огромным горбом в районе 50-60 герц,

а низа 25 герц нет и в помине.

[Meshin]

А где Вы видели хоть один автосаб по средней цене, чтобы у него 25 герц на нормальном для уха уровне было слышно? Настройка у всех чаще от 50 герц и выше. Нет смысла ниже делать.

В стандартной комнате 25 не слыхать фактически, а Вы в авто. От генератора на 20 герцах любой саб воздух литрами гоняет, а звука нет.

[serj7.7]

Приклеил дополнительный магнит. Подумалось что, фланцы 75ки изначально

были предназначены для 100ки. С тремя магнитами выглядит по моему правильнее.

Изменено 17 августа, 2012 пользователем serj7.7

[serj7.7]

А где Вы видели хоть один автосаб по средней цене, чтобы у него 25 герц на нормальном для уха уровне было слышно?

Недорогие сабы действительно низкими частотами не блещут, но у меня непокупной,

и делаю для себя (для сына).

А почему Вы говорите, что в машине не услышать 25 герц?

Сегодня положили пробный вариант саба в авто на другом 75гдн.60литров ФИ.

25гц ощущается всем телом (трясёт), 30гц слышно конкретно (немного закладывает уши).

Турецкий барабан просто накрывает. И это без внешнего усилителя.

[Влад2310]

А с чего вы взяли что именно от 25 Гц трясет? И что именно 30 Гц слышно конкретно? У меня вот от 40...45 Гц уши закладывает как берлушами, это чисто с генератора и на большой громкости, а те же 25 Гц - да, динамики колеблются будь здоров, а звука практически нет. Мало сейчас записей с чистыми 25...30 Гц, а если и найдете - салон автомобиля внесет свою лепту и будет здоровенный подъем на 40...50 Гц, которые заглушат эти всеми любимые 25...

[serj7.7]

Влад2310, настройте правильно свой саб и всё встанет на свои места.

[Васян Егорыч]

спорить не буду, но насколько мне известно, а авто не горб на определенной частоте, а подъем ниже определенной частоты, то есть например в девяткоподобных авто от 70гц и ниже будет подъем примерно 12дб/окт., в окаподобных с 80гц, в авто побольше с 50гц. потому в авто получить 25гц вполне реально

[Meshin]

"" Несколько полезных формул.

2006 год, журнал Наука и жизнь, номер2.

Нижняя граница воспроизводимых частот в помещении зависит от объёма помещения таким образом. Надо скорость звука(340) поделить на корень кубический из объёма помещения в кубометрах. Комната 72кубометра обеспечит эффективное воспроизведение звука выше 82 герц. Чем больше объём помещения, тем ниже эффективная полоса вниз.

Поэтому не следует гнаться за сверхнизкими частотами в крохотных помещениях, эта простецкая формула покажет вам границу разумного .

Стоячие волны. Образуются как резонансы между противоположными стенами.

Частота резонанса считается делением скорости звука в воздухе(340) на две длины между стенами в метрах. На этой дистанции укладывается полволны наинизшей частоты.

Если длина помещения =5,7 метра, то 340 делить на дважды по 5,7=29,8 Герца. Соответственно ширине и высоте помещения получим ещё две главные моды резонансных частот данного помещения.

Самая неблагополучная форма комнаты - куб, где все три главные резонанса сливаются в один мощный пик. ......""

Теперь прикиньте для внутренних, линейных размеров легкового автомобиля. 25 герц? Только искусственно подняв их на уровень резонанса салона.

[serj7.7]

Теперь прикиньте для внутренних, линейных размеров легкового автомобиля. 25 герц? Только искусственно подняв их на уровень резонанса салона.

Никто и не говорил что 25 играет в полку, но если я слышу турецкий барабан,

значит есть, да и с тестового диска вполне отчётливо слышно (ощутимо).

Резонанс или нет не знаю.

(я знаком со страницей Бокарева)

Изменено 18 августа, 2012 пользователем serj7.7

[Васян Егорыч]

насколько я понимаю, то динамик на нч в автомобиле перестает быть излучателем звука, он становится компрессором, который сжимает и разжимает воздух.

[serj7.7]

Собрал 75ку на трёх магнитах, померил ТС.

Полная добротность упала до 0,25.

Предварительно долбанул МС намагничеволкой.

[as32888]

По поводу 25гд-26. Есть 4 штуки, у всех такая проблема - воздушные призвуки. Я думаю, что это из-за компрессии в подколпачковом объеме (тканевый колпак откровенно плохо пропускает воздух) и в объеме под центрирующей шайбой (она из очень плотной ткани у 3 из 4 динамиков).

Отклеил у одного динамика колпак, погонял синусы - призвуков заметно меньше (правда, это тот динамик, где ЦШ из не слишком плотной ткани, которую уже смело можно назвать акустически прозрачной), а с колпаком он откровенно хрюкал.

У другого экземпляра с плотной ЦШ воздушные призвуки на 80Гц синусе были и без колпака заметные.

Такой вопрос - если вот так в корзине насверлить отверстия (фото во вложении, я там кое-как обозначил, где сверлить), то положительный результат будет? И какого диаметра отверстия делать?

И по поводу отверстия в керне. Какого диаметра сверлить и есть ли смысл закруглить края?

Без колпака не хотелось бы использовать, ибо в таком случае воздух будет проходить через магнитный зазор и свистеть.

Ну, и последний вопрос. Резонансная частота у 3 из 4 экземпляров близка к 40Гц (вместо паспортных 30Гц). Какую резонансную можно ожидать, если заменить подвес на новый? Снижение резонансной мне тоже не для галочки нужно - если ее снизить, то для получения прежней резонансной частоты в ЗЯ потребуется меньший объем корпуса (уменьшается вклад жесткости подвижки).

Вообще, хочется сделать компактные НЧ звенья (литров по 12), а нелинейные искажения и искажения АЧХ компенсировать с помощью ЭМОС (и вообще интересно послушать, как звучит НЧ звено с малыми искажениями). Нижнюю границу можно сделать равной 40Гц по -3дб (спад АЧХ как у фильтра Бесселя второго порядка). Использоваться будут не выше 200-300Гц.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем as32888

[serj7.7]

Отверстия, где Вы показали, не помогут. Ткань ЦШ не задерживает воздух.

Скорее всего Вы подаёте на динамик слишком большую мощность без оформления.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем serj7.7

[KoenCCXR]

В керне можно просверлить, правда не знаю как это скажется на датчике ЭМОС. Насчёт диаметра: я бы попробовал миллиметров 20, не больше. Края лучше закруглить. В корзине отверстия делать не стоит.

Подвес менять для снижения резонансной частоты не обязательно: попробуйте просто разобрать дин и потереть подвес ацетоном с обоих сторон (у меня на 10гд подвес с другой стороны был покрыть слоем клея, поэтому был очень жёсткий, после стирания клея стал мягкий). Если виноват не подвес, а ЦШ, то её тоже можно потереть ацетоном. Часть пропитки смоется, она станет мягче.

Колпак можно попробовать сделать жёстче: те призвуки что вы слышали, были не воздушные, а из-за мягкого колпака, ИМХО. Хотя после сверления отверстия в керне может и нет смысла что-то делать с колпаком.

А может вообще не стоит ничего делать? соберите ящик, послушайте в ящике. У меня без оформления тоже куча призвуков слышно от 35гдн, в оформлении я их не слышу.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем KoenCCXR