Перейти к содержанию

Можно Ли Установить Вместо Блока Управления Цз?


Рекомендуемые сообщения

Один человек попросил помочь поставить в машину что-то наподобие блока управления ЦЗ. В авто стоит ЦЗ и сигнализация. Активаторы управляются от сигнализации. Я набросал схему. Скажите, будет ли это работать? Просьба внести коррективы и поправки :).

Сразу отмечу недостаток - электролиты не зашунтированы резисторами, вследствие чего, я думаю, что при открывании-закрывании-открывании дверей с малым интервалом времени, замки открываться не будут вследствии заряженности конденсаторов.

Что скажете?

post-19544-1259424775_thumb.jpg

а то даже, наверное лучше вот так сделать. Потому что на 1-й схеме при открывании/закрывани и дверей, будет подан 2-й импульс с этого устройства. Недостаток по электролитам сохранился :(

post-19544-1259425683_thumb.jpg

Изменено пользователем Дмитрий Андреевич
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

поставить в машину что-то наподобие блока управления ЦЗ. В авто стоит ЦЗ и сигнализация.
Уже всё есть. Какова задача установки ещё одного блока?

Все мы......

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

блока цз нет есть сигналка которая умеет открывать и закрывать и 3 простых активатора в дверях и один мастерактиватор(5контактный) в водительской вот и все :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дмитрий Андреевич, тогда поподробней о сигнализации. Во многих сигналках есть программируемая функция закрывания дверей при включении зажигания и открывания при выключении двигателя.

Все мы......

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На сигналке нужно запрограмировать функцию "Безопасное вождение", о которой писал выше ВладЕ.

Сидящий на берегу - умело правит лодкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Та а при чем здесь двигатель? Эта ф-я активна. Требуется подключить 5 проводов мастера как-либо, чтобы при РУЧНОМ закрытии двери изнутри, остальные закрывались тоже. В данный момнт 3 провода из 5-ти не подключены, т.к. некуда. Из сигналки идет только 2 управляющих...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самое простое- это поставить кнопку на открывание и закрывание. Можно применить от стеклоподъёмника.

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...st&p=541890

Сидящий на берегу - умело правит лодкой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 года спустя...

А сам блок в наличии имеется? Если да, то как установщик с 15-летним стажем скажу, отнесите его в любую нормальную (!) авто-мастерскую к установщикам. Должны разобраться за 15 минут (при вскрытии корпуса и отслеживанием контактов на самой плате)

Изменено пользователем dro25
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

есть только замки, блок как раз таки нужно собрать. Если у кого нибудь есть подобный блок, киньте схему

Изменено пользователем Hard3d
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как вариант можно использовать отечественный модуль от наших авто ваз 2110, 2112, 2114 и прочих, он как раз заточен на похожее подключение. А кнопочи управления подпаиваются прямо на ключи управляющих реле модуля

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

купил сегодня контроллер который идет в комплекте с замками старлайн.

post-111426-0-34834200-1411417074_thumb.jpgpost-111426-0-41890400-1411417081_thumb.jpg

Начертил схемку

post-111426-0-32244500-1411417137_thumb.jpg

возможно придется заменить кондеи, т.к. время на срабатывание реле вроде как маловато.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Сообщения

    • Вот здесь человек описывает похожий метод, только в домашних условиях: https://www.kondratev-v.ru/zaryadnye/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnyx-akkumulyatorov.html
    • Доковырялся с макеткой так, что все перестало работать( И посмотрев внимательнее обнаружил, что в рабочем варианте у меня используется TPL5111 (ZFVX), а на макетке TPL5110 (ZALX). Китайцы видать напутали со сборкой положили и то и то. В одной статейке написано :  TPL5110 — таймер для управления внешним ключом питания, в качестве которого используется МОП-транзистор TPL5111 — таймер для управления внешним ключом питания, в качестве которого используется LDO-стабилизатор с функцией разрешения Что используется в качестве этого "LDO стабилизатора" пока не разобрался( Теперь только после праздников. пысы  Не получается блин просто))))))  
    • Тут я уже писАл, какой ток что на самом деле протекает.  
    • Как к модеру к нему конечно были вопросы. Ну и правила его не касались, когда кидался оскорблениями в адрес Василича. А за ответы на оскорбления Василич баны выхватывал
    • Смотрю, многие в усилителях избегают катодного повторителя. Либо сразу берут токовые лампы с хорошим усилением, либо два каскада последовательно на токовых лампах с низким усилением. Вроде бы на звук не влияет...
    • Имел дело с зарядкой батареек еще с советских времен. Тогда еще в магазине (!) купил специальную зарядку для ртутно-цинковых батареек, очень миниатюрная, зарядка шла от встроенного солнечного элемента (и это еще в советские времена!). Использовал для зарядки батареек для наручных часов, после первой зарядки батарейки хватало примерно на полгода, потом на 3-4 месяца. Потом (когда батарейка служила меньше двух месяцев) батарейка отправлялась на упокой. Спасала студента тогда очень эта вещица. Жалею что тогда не срисовал ее внутренности. А вот с зарядкой щелочных батареек пришлось заниматься уже значительно позже. Мне кто-то подарил такой набор (зарядка с комплектом перезаряжаемых батареек) - вот его обзор https://aphnetworks.com/reviews/pure_energy_xl  Все было нормально, но у всех этих батареек ресурс очень ограничен, примерно 25 циклов максимум. После чего емкость уменьшается и нет смысла их дальше использовать. После каждой зарядки емкость уменьшается, но не сильно. Реально раз десять заряжать можно точно без проблем. После того как выработался ресурс последней батарейки стал вопрос - а можно ли заряжать обычные батарейки тоже? Зарядка-то осталась... И как раз в то время приобрел обычные (т.е. "незаряжаемые") батарейки той же фирмы (PureEnergy). Оказалось что они заряжаются точно также, как и "заряжаемые"! Возможно что у них та же химия... Пробовал батарейки разных фирм, степени разряда. Короче говоря, фирменные всякие Дюраселлы и Энержайзеры не заряжаются вообще, и даже могут потечь во время зарядки. А вот самые дикие и дешевые нонейм чаще всего заряжаются без проблем. Насчет емкости - конечно емкость полностью не восстанавливается, но для работы в беспроводной клаве,, мышке или пульте вполне хватает и достаточно надолго.  Но занимаюсь этим нечасто, просто когда лень ехать в магазин за очередной партией батареек.  А если есть возможность, то предпочитаю переделывать питание под литий. Очень сильно достает саморазряд всяких Ni-Cd, Ni-MH - разряжаются даже те, которые якобы должны долго держать заряд. Схему зарядки еще не срисовывал (лень было разбирать), но схема сложнее чем все что я видел в Интернете. Напряжение заряда примерно 1,7в. xlaa_tds.pdf
    • Я делаю ставку на контакты NC реле запуска и NO реле торможения. Тем более они такие хлипенькие.
×
×
  • Создать...