У Кого Какой Транспорт?

[Viktor26]

не в коем случае, я что селфителка чтоли чтобы обижатся? Вы сами глянте разницу и начинку коробок в приоре и гранте. минус приоровской коробки тонкостенный промежуточный вал(десяточный), который сворачивается при нарузках от идиотов. и хотябы сопоставить то, что в гранте для удобства пользования отказались от кулисы и перешли на тросы, уже не говоря о внутренностях. прогресс на лицо. тут даже спорить не очем))) но ваше мнение я уважаю и поэтому, да, ни меня ни Вас не переубедить)))) ну хоть поребячимся)))

это ж где я вам нагрубил. если так то прошу прощения. и да, не секрет что служебные приоры в полиции все до единной чипованые. это факт. я даже место знаю где местные чипуются)))

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[finn32]

Вы еще за ОКУ поспорьте.  

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Viktor26]

им пиар нужен был. это отличный пиар ход. я бы тоже так сделал. приора приелась всем. а тут малолитражка в виде седана с дорожным просветом от паркетника. логика в этом есть увы))))

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Viktor26]

да с чего вы взяли что я вас строю.? Вы, мне кажется ко мне стали как то огресивно настраиваться, давайте тогда уж не портить отношения. если любовь к приорам не дает вам покоя как и мне к грантам, просто остаемся при своих мнениях, и последнее слово Вам. что бы не было не обижусь честное слово.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Viktor26]

все? мир?

[Viktor26]

в маневрировании - ужОс полный. приора в погоне - приемущество дает в низкой базе, управляемость в разы лучше. мозги чипованые - к бабке не ходи. от них нет смысла убегать потому что чип тюнинг это по определению не сток. я с вами полностью согласен. с форсированными фордами имел дело лично, волосы дыбом встают даже там где их нет)))

а еще, кстати приору не жалко разбить, не такая уж и дорогая она))) у нас местные фсбшники брали какого-то чинушу с взяткой 170к рублей, разбили об него приору служебную. может в этом истина?))))

Изменено 18 ноября, 2016 пользователем Viktor26

[Viktor26]

калина спорт у брата жены, зверь не спорю, но максималка 185 при полном тахо не вдохновляет)) ей лошадок добавили за счет коротких передач. сделали ее на тягу, короче трактор белорус в кузове хечбека))

 

Изменено 18 ноября, 2016 пользователем Viktor26

[Viktor26]

тут каждому свое. я если чесно давно отошел от гонок в стиле "кроме газа нет педалей". я поэтому и взял мурзика, мне больше по душе на малой, 20-30 км\ч скорости в поворотик боком вальнуть))) повыпендриваться))))

[Viktor26]

если прям честно при честно я очкую быстро ездить 130-140 по симферопольке это потолок, когда идеш в потоке как и все. мне хоть 500 ишаков под капотом положи, у меня все равно присутствует неуверенность того, что на обгоне могу не успеть или еще чего. может это даже изза местных дорог. они хоть и ровные, но за 10 лет насмотрелся как местные жители не стого ни ссего улетали в лес. а108, большое бетонное кольцо, транзит всех бывших соедененных соц республик и ближнего зарубежья. на длинномерах ездят как хотят. и вот результат. привык опасаться

[Viktor26]

не знаю как у кого, а у меня уже 00:31. так что всем доброй ночи))

[kotenok]

@klaid1971 кончай уже цитировать, а то накажу.
Есть же поле внизу страницы, и обязательно заставлять меня напоминать об этом.
Виктору просто ещё 30-ти нету, а нам то уже за 40.
Но тоже и он стареет.

 

[kotenok]

А у меня 4:34.

[Ded_Vasilii]

Спор ни о чем. Еще с древних времен в некоторых организациях был курс оперативного вождения. Современны курсы экстремального вождения просто дитя по сравнению с ними. Думаю гаишников тоже готовят соответствующим образом. 

Были и машины, внешне не отличающиеся от сородичей по проще. Газ 21-21 с ДВС от чайки и трехступенчатой АКПП, народное название Паларис за характерный выхлоп. Воздушный фильтр закрывал все подкапотное пространство. Зверюга. Потом пошли Газ 24-24 с тем же мотором и АКПП. Но фильтр был скромней. ВАЗ 2113 с движком от шестерки....Был и ВАЗ 2106 с роторным движком. 

Но главное, кто за рулем. 

[kotenok]

3 часа назад, Ded_Vasilii сказал:

Современны курсы экстремального вождения просто дитя по сравнению с ними. Думаю гаишников тоже готовят соответствующим образом.

Да ну?
Гаишники, которые ловили меня, один был байкер, нормально, сел на мой байк, а второй, так даже первую не мог включить на девятке, всю жизнь на автомате проездил. Так и ехал, бедолага, до штрафняка на первой, которую ему включил, первый гаишник.
Потом мой друг- байкер, когда со штрафняка забирал мой байк, так и не смог на нём уехать, это и говорит о профессионализме гаишников.

[m-60]

Лето, Море и я, (Славянка).

"Террано", дизель "тд-27"  

 

 

 

[Александр2]

Оживили тему. Зарулевский форум затупил - похоже все сюда перебрались.

[m-60]

Только что, Александр2 сказал:

Оживили тему

Александр, подскажи, в 80-х до Новосибирска вот эта радиостанция с центра Тихого океана "добивала"?

[Александр2]

Думаю добивала. Я не в теме коротких волн. Хотя два года в Хабаровске только этим и занимался. Даже "Волну" на память оставил, (Р250 был слишком громоздкий), правда потом продал. В 80-х все было уже очень быстро доступно на виниле. 

[Ulis]

Красота!

[Александр2]

100 киловатт вроде и немного. 

Возможно это "Агат" сейчас и есть. Мощность и местоположение вроде совпадают.

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем Александр2

[Andrey 69]

4 часа назад, m-60 сказал:

"Террано", дизель "тд-27"

Я думал почему то у тебя квадратный

[m-60]

11 минуту назад, Andrey 69 сказал:

 квадратный

1997-й год, 95 - 99гг. выпускались "круглые"

TD-2,7Eti дизель японцы готовили для установки на маломерные суда и катера.

[Александр2]

Квадратные гораздо раньше были. У нас два во дворе стояли. Один черный на приколе прогнил весь насквозь. В конце лета на металлолом сдали. Второй вишневый, тоже с недавних пор не видно. Отживают помаленьку.

[finn32]

6 часов назад, m-60 сказал:

Славянка

Пансионат?

[m-60]

чет ни людей, ни домов рядом не наблюдалось..