Логика На К561Лн2

[-DeNis-]

Я понял, Вам нужно при нажатии кнопки быстрое включение, и после отпускания кнопки задержка в выключении, вот один вариант (номиналы уж сами). Компаратор на операционнике. Конечно могут быть и другие варианты. (тут ТШ на операционнике)

Идея использовать логику пришла увидев схему где её использовали как тот же компаратор в сигнализаторе напряжения, по сути вместо светодиода на выходе я поставил реле, остальноё не притерпело изменений. Впринципе уже не актуально, т.к. сделал на микросхеме 555.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Вот и умничка. А теперь решение самой первой задачи на компараторе LM311:

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Геннадий]

А для чего напряжение 11В?

Это то же питание, только прошедшее фильтр и стабилитрон. (Рисовать было лень.) Я бы не стал ставить 561-ю серию (особенно с учетом последних морозов).

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[-DeNis-]

Ну и к какому консенсусу мы пришли? Микросхема или транзисторы?

[Falconist]

А это уж Вам выбирать...

[derba]

Есть ли смысл доверять К561ЛН2? Жаль что ответ на этот вопрос приходит на обочине трассы и далекова-то от дома.

А транзисторы, что со строя не выходят? Даже резисторы МЛТ сгорают, а многие микросхемы оч. надежны, надежней наших КТ515.

[Геннадий]

Этот каскад (конкретно) уже вторую машину переживает и ни разу мне не пришлось стоять на обочине по причине выхода из строя зажигания. 561-я серия далеко не аховая и очень чуствительная к помехам, а высоковольтные импульсы катушки зажигания, особенно при сухом АКБ или случайно (специально) отключенном на работающем двигателе, могут легко ее повредить. Даже 564-й (военной приемки) серии опасно доверять работоспособность автомобиля, не говоря уже о любительской 561-й. Но я только хочу предупредить, а не навязать свою точку зрения.

Изменено 28 февраля, 2011 пользователем Геннадий

[derba]

Я понял, Вы имеете ввиду насчет статического электричества? Раньше, в 80 годах выпускали 176 серию без защитных диодов, те действительно, , сгорали от статики, сейчас ставят диоды, теперь проблем со статикой нет.

Насчет помехоустойчивости, для 561 серии нужна помеха более 3в, а это трудно, если конечно вывот не висит в воздухе..

Можно без логики:

Это как у Falconist на компараторе LM311 (пост27)

Или у меня в http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=81663&st=0&p=851621&fromsearch=1entry851621

пост 18 на компаратор на операционнике TL081. Не помню случая, что бы эта микросхема у меня сгорала.

Изменено 28 февраля, 2011 пользователем derba

[-DeNis-]

Я тоже больше доверяю транзисторам. Но пока всё же остановился на микросхеме. Смущает её максимальная рабочая температура 70 градусов. Под капотом летом легко может быть и больше.

Геннадий, а вы свой каскад проверяли на осцилографе? Даёт он крутые фронты как эта микруха?

[Falconist]

Какая именно?

Учтите, что LM311, 211 и 111 функционально совершенно одинаковы. Но если 311 - "бытовуха", то 211 - "промышленная" (-40/+105), а 111 - "военная" (-60/+140). Причем, цены могут отличаться совсем ненамного или даже наоборот - более "крутая" быть дешевле. Пути ценообразования неисповедимы...

[-DeNis-]

Какая именно?

я про к561лн2.

[Falconist]

Я бы на 561-й серии такие вещи делать не стал. Медленноватая она.

[Геннадий]

Я этот каскад не осциллграфом проверял. Он у меня используется как входной триггер в электронном зажигании, собранном на сплошном наборе транзисторов, обрабатывая входной сигнал с прерывателя. Кстати, с датчиком Холла работает не хуже. А если уж хочется крутизны фронтов, то полевиком управлять лучше всего драйвером, а не транзисторным каскадом, который всю "крутизну" завалит и "обкакает".

Изменено 1 марта, 2011 пользователем Геннадий

[-DeNis-]

если уж хочется крутизны фронтов, то полевиком управлять лучше всего драйвером, а не транзисторным каскадом, который всю "крутизну" завалит и "обкакает".

Драйвер управления ключами из автомобильного преобразователя напряжения подойдёт для этих целей? В этой схеме это IR4426.

[derba]

А если уж хочется крутизны фронтов, то полевиком управлять лучше всего драйвером, а не транзисторным каскадом, который всю "крутизну" завалит и "обкакает".

Не согласен, тут главное время закрывания, а она будет не хуже драйвера, а время открывания тут не так и критично и хватит с запасом. На TL494 в преобразователях в качестве драйвера применяют же транзисторы.

[-DeNis-]

На TL494 в преобразователях в качестве драйвера применяют же транзисторы.

Ага, при чём в заводских усилителях и схемах на них я нигде не видел драйверов, везде транзисторы управляют затворами. Драйвера применяют почему-то только в самоделках. Но это уже другая тема.