Регулятор Мощности На Микроконтроллере Attiny2313(V)

[Sergey-Ufa]

Да, и о какой обмотке возбуждения речь? Это двигатель, а не генератор, и ни о каком возбуждении не может идти речи, априори!!

Вы что серьезно считаете, что у двигателя постоянного тока не может быть обмотки возбуждения? Или ваше знакомство с такими двигателями ограничивается только моторчиками от игрушечных автомобильчиков?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[den2313]

а сериесная обмотка?включение в одну полярность -уменьшает момент вала,в другую-увеличивает.Вот схема выходного каскада lenze,импульсных трансформаторов было 4 -по две обмотки.Но нужно разбираться с работой

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем den2313

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Falconist]

Поскольку генератор постоянного тока - машина обратимая в двигатель постоянного тока, то обмотка возбуждения первого = статорная обмотка второго.

Пуризм, он в живом общении не всегда полезен. В отличие от языков программирования. Все-таки какой-то терминологический люфт должен быть. Правда, определить границу, когда из "люфта" он превращается в падонкаффский сшенг не всегда возможно.

И, кстати, Sergey-Ufa, это у нас на форуме Sanyosha новичок. Я его хорошо знаю по другому форуму - специалист высокого уровня. Так что моторчики от автомобильчиков для него это давно пройденный этап.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sergey-Ufa]

Тогда тем более такие высказывания вызывают удивление.

[Falconist]

Ой, не ошибается только тот, кто ничего реального не делает. Только поучает (это не про Вас).

[Sanyosha]

Не хотелось забивать голову топикстартера ерундой! Посути обмоткой возбуждения можно назвать и постоянный магнит! Но, настоящая обмотка возбуждения, присутствует лишь в генераторах, либо в синхронных двигателях, что является одним и тем же! Но в быту синхронники не используются, да и если вы знакомы с промышленными, видимо знаете, что их даже запускают при помощи стартера! Это и есть расплата, за влючение генератора в качестве двигателя)))

[kret_a_v]

так что же мне делать , уже запутался... в 3х соснах ....

на микроконтроллерах не подходит, с таймером почти то но не то ....

может все же эта схема будет оптимальна ?

но по ней у меня опять же , ряд вопросов....

1 - подойдет ли приведенная вами схема для моего случая ?

2 - организован ли в ней плавный пуск и стабилизация оборотов в зависимости от нагрузки ?

3 - схема защиты рассчитана в Вашем случае 40А ? (что нужно сделать , что бы она срабатывала при 60А ?)

4 - с лева на схеме - это и есть сама защита ? (ее вход подключается к шунту в точке R23/R34/T1-T4 ? а выход к базе Q1 ? )

5 - каковы назначения переменных и подстроечных резисторов R6 / P1 /R33 / R34 ? (куда должен быть подключен R24)

6 - что индицируют светодиоды ?

7 - NTC2 терморезистор из БП компьютера подойдет ? его нужно будет "прислюнить" к радиатору T1-T4 ?

8 - Т2 это КТ818 а Т6 ? (КТ817?) подойдут ли вместо них 814 и 815 ?

9 - может осталась к этой схеме печатка(ки) плат , прошу поделится , (хотя бы наброски или их фото)

10- как лучше организовать реверс мотора в моем случае ?

эти вопросы задал автору на коте, но пока тишина....

или по этой схеме делать управление?

в обоих вариантах есть стабилизация частоты вращения от нагрузки , только на очень низких оборотах стабильность малоэфективная....

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[Sanyosha]

Нет ни плавного пуска, ни стабилизации оборотов! К 818, идет парой 819, а 814 и 815 - в 10 раз слабее! NTC2 - вообще терморезистор, для управления вентилятором, оно Вам надо? Для повышения тока защиты, нужно уменьшить значение R23, примерно на треть! Насчет реверса, я Вам выше писал, в Вашем случае - лишь механической коммутацией обмоток! Да, движок резистора должен идти к базе Q1, видимо линию не дорисовали, это и есть защита! Остальные транзисторы - это управление и сами ключи!

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[den2313]

почитайте это: http://electronics-lab.ru/blog/82.html

[Falconist]

Да уж... Далековато Киев от Одессы. Разрабатывал я как-то стабилизатор оборотов по пульсациям тока потребления, но до конца эту разработку так и не довел. Фактически можно подставить вместо пульсаций таходатчик и особых изменений делать не надо было бы. А можно, в принципе, и по пульсациям оставить, чтобы таходатчик не лепить.

почитайте это...

Да, это уже "ближе к телу" (как писал Ги де Мопассан).

[Yrii]

....... А еще про TDA 1085 забыли.... да и таходатчик у товарища есть, и работает хорошо.

[kret_a_v]

TDA 1085 разве для постоянки 24в подойдет ?

[Sanyosha]

Можно "заточить", но это лишний геморрой, поэтому пусть и работает с симистором и в сети переменного тока 220 вольт)

[kret_a_v]

перечитал кучу всего , одно сложное уж для меня , даже очень, наверно не дорос пока я до таких тонкостей...

другое уж совсем не годится

голова уже кругом....

попробую пока эту схему , благо все есть в наличии.

только вот токовый ограничитель переделать под 60а - R11/4 нужно , верно ? или по другому как то можно ?

и вместо силовых буду использовать IRF530 по 6 шт. в параллель на каждое плече.

может как то обратную связь к ней можно прилепить ?

подскажите пожалуйста, только не пинайте сильно)))

[Sanyosha]

Давайте так: Что Вам нужно и в каких пределах? Если основываться на готовом блоке питания, то здесь у Вас уже несколько исключительно нормальных схем выложили! Сначала опишите, как работал Ваш станок изначально? Если это был обычный коллекторник и китайский регулятор, то ни о какой стабилизации оборотов и ни о какой точности речи не шло! Если Вам нужен просто низковольтный двигатель, и управление к нему, в соответствии с описанием, то подойдет любая схема! Если же Вам нужна точность и надежность, то нужно собирать девайс и схему управления к нему, не на коллекторном, а на шаговом двигателе, помня зависимость: меньше шаг - выше точность и усилие на валу, но для достижения высокой скорости нужно высокочастотное управление, плюс подшипники могут сгореть, от нештатной скорости! А если нужна скорость, с потерей усилия, то нужен двигатель в большим шагом, начиная чуть не от 120 градусов! Есть большой выбор, весьма неслабых двигателей в магазинах авиамоделистов, либо лодочные моторы.... может в эту сторону глянуть и взять уже готовые изделия!?

Лодочные моторы есть и шаговые и коллекторные! На шаговых есть плюс - отсутствие проблем с контролем скорости! Но, нужно ли Вам это? Или на станке может иметь место небольшая погрешность?

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[Falconist]

kret_a_v, а то, что пусковой ток раза в 2...4 больше стационарного, Вам известно?

[kret_a_v]

это был обычный китайский коллекторник на постоянных магнитах и китайский регулятор на +/-220в , при чем при увеличении нагрузки , увеличивались обороты (чисто визуально) , подозреваю , что так компенсировалась нагрузка на валу.

точность особо не нужна, нужна надежность , (маломальская защита , что бы избежать выхода из строя мотора и блока питания)

есть импульсный БП RSP-1500-24 Блок питания Mean well 1512 вт, 24в, 63А и мотор описанный ранее

нужен регулятор оборотов (хотелось бы с плавным пуском) , с реверсом разобрался (с Вашей помощью) - только механически перекидывая контакты ротора относительно контактов статора.

думал использовать схему с первого поста, т.к. там есть индикация мощности хоть какая то, а обороты шпинделя у меня показывает(показывал) тахометр на станке, снимая непосредственно с самого шпинделя через индукционный датчик.

[den2313]

это будет шпиндель?

[kret_a_v]

не совсем шпиндель,

мотор (шкив Ф29) -> ремень -> промежуточный шкив Ф29 -> ремень -> шпиндель (шкив Ф72)

сам мотор управлялся тиристорным блоком

пусковой ток раза в 2...4 больше стационарного, Вам известно?

догадываюсь , поэтому и интересует схема с плавным пусуом

[Sanyosha]

Как вариант, можете ставить этот советский движок, по всей видимости - мой ровесник, через понижающий трансформатор в родную схему! Там даже на шильдике написано, что он расчитан для работы на переменке! Разве что реверс придется задавать вручную!

Едиственное, что меня интересует, так это, как был реализован родной реверс? Тем более, что даже на фотографии движка, стрелкой указано направление вращения!!!

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[kret_a_v]

не, не , на шильде указано выходное переменное, это же был атенюатор +/-26в в переменку,

вопрос с плавным пуском отпал, собрал мотор и подключил к БП , эту функцию реализует сам блок питания , у него оказывается есть плавный старт...

если речь о китайском движке, то там помечены провода +/- , то при соблюдении полярности , указанно направление вращения

родной реверс был с помощью переключателя ...

тут вопрос , как грамотно его сейчас организовать ?

ведь на китаезском моторе 2 вывода (с коллектора, т.е. выведена только роторная обмотка ), а теперь добавилось езе и статорная обмотка

и как лучше включить регулятор ? (в коллекторную обмотку, в статорную, или обе сразу, как тогда реверс ... ?)

с этими мыслями надо переспать....

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[Sanyosha]

Да какие проблемы с реверсом? Берёте обычный советский тумблер (к примеру рисунок). А вот насчет постоянного и переменного тока, я точно не скажу, но реально запитка постоянкой от переменки отличается примерно от 3 до 5 раз!!! Двигатель на 220 вольт, практически без потери мощности работает от постоянных 60 вольт, когда от 100 - уже перегревается и искрит!

Насчет аттенюатора, я вас вообще не понял... посути это делитель, ну ещё регулятор....... а в данном случае, скорее всего имелся в виду преобразователь!

P.S. Ой, блин! Я забыл про ток!!! Тогда реверс нужно организовывать при помощи реле!!!

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Sanyosha

[kret_a_v]

раз пошла такая пьянка , можете помочь с коммутацией?

срисовал схему соединений того что было ....

так понимаю блоки А1 и А3 теперь мне не нужны

пуск организован в блоке А2 ?

вместо блока А1 я подключаю блок питания на 24в, а в А2 убираю транссформатор на 9в и мост и подвожу эти 24в на выход диодного моста который убираю ?

наверно нужно будет добавить стаб. 7812 , т.к. реле там на 12в

а вместо А3 вновь испеченный регулятор оборотов.

только вот не понятна роль перемычки в А3 на контактах Р1-Р4 SN2 которая идет через переключатель реверса (в среднем положении она разомкнута, в правом или левом - замкнута)

К1 и К2 в рабочем положении нажаты (замкнуты)

[kret_a_v]

или без 0,5 не разобраться ? )))пока срисовываю схему А2....примерно так будет выглядеть схема соединений ?

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем kret_a_v

[Sanyosha]

Ну, фильтр питания можно и не исключать (А1). Для реализации реверса, переключателем с нулевым положением - понадобятся 2 реле или пускателя с 4-мя контактными группами "на замыкание"! Мне сейчас лениво, но если сами не разберетесь, то позднее нарисую схемку! А сейчас такой дождик, что под него грех не поспать! )))

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем Sanyosha