Подсчет имупульсов/оборотов двигателя ВАЗ инжектор с помощью ATMEGA8 и C

[-=FISHER=-]

Приветствую!

Подскажите пожалуйста кто знает, какая логика, какой принцип в подсчете импульсов от ЭБУ / оборотов двигателя? Предположим подцеплю я низковольтный выход с ЭБУ который идет на тахометр, на ножку внешнего прерывания ATMEGA8, а что писать в обработчик? И как потом это правильно обсчитать?

Конкретно в программе мне нужна возможность запоминания в EEPROM количества импульсов, соответствующих например 3000 об/мин. То есть раскрутил мотор до 3000 об/мин, нажал кнопку, значение запомнилось. Чтобы затем можно было создавать обработчик события при привышении границы в 3000 об/мин.

 

Всем откликнувшимся заранее огромное спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[semic]

Смотря на каком авто. На большинстве современных авто информация об оборотах от ЭБУ двигателя передаётся на комбинацию приборов по CAN шине. А импульсы только ЭБУ движка считывает с датчика положения коленвала. В основном за один оборот КВ 58 импульсов, затем пропуск в 2 импульса.

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем semic

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[-=FISHER=-]

4 минуты назад, semic сказал:

Смотря на каком авто.

Инжекторная ВАЗ 2115

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

8 минут назад, -=FISHER=- сказал:

Инжекторная ВАЗ 2115

Что мешает ничего не считать и брать значение оборотов с ЭБУ? А считается все просто. Идем в гугель и ищем, сколько импульсов выдает датчик в двигателе на один оборот. Далее заводим импульсы на вход таймера и считаем, сколько их пришло за секунду. Дальше ужа сами сделаете.

[donec]

На тахометр ЭБУ выдает импульс при каждой искре, за один оборот коленвала 2 импульса, обороты сообразишь как посчитать.

[Геннадий]

2 часа назад, BARS_ сказал:

...и считаем, сколько их пришло за секунду...

Если считать за 0,3сек, то получится готовый результат в об/мин.

[Viktor26]

@Геннадий поясните почему именно 0,3? Спасибо

[donec]

Для ТС эти импульсы недоступны.

Для шкива 60-2 частота сигнала от шкива равна оборотам, для импульсов от тахометра частоту *30 получаем обороты в минуту.

[Alex]

ТС'у нафиг не нужно знать обороты, ему достаточно подсчитать частоту, сохранить её по нажатию кнопки как эталонную, а потом с ней сравнивать.
Метод подсчёта частоты - любой. Гуглиться это всё за минуты.
 

[-=FISHER=-]

В 11/23/2016 в 22:54, Alex сказал:

Метод подсчёта частоты - любой. Гуглиться это всё за минуты.
 

День добрый! В общем без гугла дошел до такого метода подсчета:

Завожу выход от ЭБУ (который идет на тахометр) на INT0, в обработчике внешнего прерывания насчитываю в переменную:

ISR (INT0_vect) //обработчик внешнего прерывания
{
  rpm++; //насчитываем импульсы от ЭБУ в переменную
}

Затем настраиваю счетчик на прерывание по переполнению, которое будет срабатывать 100 раз в секунду, в обработчике прерывания насчитываю в ещё одну переменную, чтобы событие происходило примерно 1 раз в 0.33 секунды:

ISR (TIMER2_OVF_vect) //обработчик прерывания таймера по переполнению, срабатывает 1/0.33 сек
{
  time++; //насчитываем в переменную
  if (time>33) //сюда будет заходить примерно 1 раз в 0.33 секунды
  {
    if (rpm>50) {ДЕЛАЕМ ЧТО-ТО;} time=0; rpm=0;} //если за это время в переменную импульсов насчиталось >50, то делаем что-то и обнуляем переменные
  }
}

Взгляните пожалуйста своим опытным взглядом, верно мыслю или чушь?

[BARS_]

1 минуту назад, -=FISHER=- сказал:

верно мыслю

Нет. Я ж говорил, сигнал надо заводить на СЧЕТНЫЙ вход таймера. Посмотри, как частотометры делают на AVR. Ну и снова вопрос, почему нельзя спросить обороты у ЭБУ?

[-=FISHER=-]

Только что, BARS_ сказал:

Ну и снова вопрос, почему нельзя спросить обороты у ЭБУ?

Я бы с удовольсвием, но если я даже частоту не могу сосчитать, то я наверняка не могу сросить ничего у ЭБУ)))

[Alex]

8 минут назад, BARS_ сказал:

Нет. Я ж говорил, сигнал надо заводить на СЧЕТНЫЙ вход таймера

А какая разница - по внешнему прерыванию считать импульсы, или с помощью аппаратного счётчика ?

[BARS_]

Только что, Alex сказал:

А какая разница ?

В загрузке МК огромная разница

[-=FISHER=-]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

В загрузке МК

О да, в протеусе при частоте имупльсов на вход прерывания 3kHz уже загрузка идет 90%...

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем -=FISHER=-

[BARS_]

4 минуты назад, -=FISHER=- сказал:

загрузка идет 90%

Это загрузка проца компа, а не МК

[-=FISHER=-]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

Это загрузка проца компа

В диспетчере задач в этот момент 30%, так что не похоже на правду.

[Alex]

11 минуту назад, BARS_ сказал:

В загрузке МК огромная разница

Да полно ка. Чё там грузить - залетел в прерывание, увеличил счётчик, вышел.
Зато самый простой вариант.

[BARS_]

2 минуты назад, Alex сказал:

Чё там грузить - залетел в прерывание, увеличил счётчик, вышел

Не стоит забывать, что это прерывание имеет самый высокий приоритет в системе. И учитывая, что импульсы могут идти с частой в несколько килогерц, обработать то же нажатие кнопки будет нереально. Так что вариант самый фиговый. А на таймере счет идет автоматом и МК не грузит вообще.

Изменено 25 ноября, 2016 пользователем BARS_

[-=FISHER=-]

1 минуту назад, BARS_ сказал:

А на таймере счет идет автоматом и МК не грузит вообще.

А Вы можете логику подсчета описать? Сейчас читаю параллельно статьи пытаюсь разобраться, но может у Вас лучше получится?

[Alex]

Ну, в каждом варианте есть свои минусы. Естественно, при увеличении входной частоты, будет увеличен процент загрузки МК. Это нужно учитывать.
Но для таких низких частот - это всё ерунда.

[BARS_]

Таймер настраивается на внешнее тактирование и просто раз в некоторое время вычитывается его счетный регистр. Сигнал подается на вход T0 или T1, зависит от используемого таймера. Лучше брать Е1, у него счетный регистр имеет больший объем.

[Alex]

@-=FISHER=- , какая макс. частота на входе будет ?

[-=FISHER=-]

@Alex если вот эта информация верна:

В 11/23/2016 в 18:16, donec сказал:

На тахометр ЭБУ выдает импульс при каждой искре, за один оборот коленвала 2 импульса, обороты сообразишь как посчитать.

То максимальная частота теоретически может составить ~5000 * 2 = 10 000 Гц

[donec]

Откуда 10 000Гц? На 6000 оборотов 200Гц.