Задние Фонари. В Америку....

[yoheer]

Рассказываю чего необходимо добиться. Может кто делал или знает как...?

Есть авто с европейским типом задних фонарей.

Все просто-на каждое действие своя лампочка и секция в фонаре.(поворот, габарит, стоп)

Необходимо чтобы:

-при включении габарита загорался весь фонарь(все лампочки)

-при включении тормоза загорался весь фонарь(если габарит уже включен, то фонарь загорается ярче-2-х нитевые лампы)

Теперь самое интересное:

-при включении поворота мигал весь фонарь(все лампочки), при этом если горят стопы, либо габариты, либо все вместе, то та сторона с которой включен поворот-должна мигать полностью, а противоположная оставаться во включенном состоянии)

Есть идеи???

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Тера]

Что за бред??? Зачем вам это надо??? Где-то на форуме уже обсуждалось, что при изменениях в задних фонарях, происходит ухудшение их информативности, едущие сзади могут неправильно понять, что у вас там горит, и как следствие - увеличение риска ДТП.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[yoheer]

Потомо что я обожаю американские машины и мне очень нравится американский расклад фонарей. Все в одном и никаких там разбивок на секции. А едущие сзади пускай ворон не считают. У них же ездят(в сша) и нормально.

Тем более у меня фонари полностью красные

Ничего больше не признаю. Viva America.

А где обсуждалось не подскажете-не могу найти.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Soundoverlord]

Спасибо за задачу, дружище! Я нарисую тебе простенькую схему, только переговоою с коллегами. Добро?

[ВладЕ]

Ничего больше не признаю. Viva America.

А ПДД?

[yoheer]

Soundoverlord, конечно подожду, какие вопросы.

ВладЕ, нарушения разве есть??? У меня американец, заточенный под канаду. Но фонари заменены на американские от этой-же машиы. Внесения изменения в конструкцию есть? Нет! Где нарушения?

Изменено 7 марта, 2009 пользователем yoheer

[ВладЕ]

1.

У меня американец, заточенный под канаду.

В первом сообщении этого нет.

2. Сейчас внесёшь.

[yoheer]

А вот и нет.

Машина американская. Нигде и никогда не указывается, как должны работать фонари. Тем более в моем случае есть 2 варианта. Канада и Кмерика. Оба варианта заводские. В американском фонарь мигает полностью. Все в рамках правил ПДД, если вам это так важно )))

[viktor32]

А ещё есть лампочки заднего хода и противотуманки... Моргать-так моргать!!!

[yoheer]

Противотуманок нет. задний ход отдельно, не в основном фонаре

[Soundoverlord]

Извини, проще не смог.

[yoheer]

Soundoverlord, спасибо огромное. Теперь буду думать как все это пристроить

[Soundoverlord]

Теперь буду думать как все это пристроить

Извини пожалуйста! Ошибка вкралась. Завтра перерисую схему.

[yoheer]

Ок, никаких проблем...

Кстати, идея возникла еще.

Вставить переключатель в схему(для прохода техосмотра, если придирчивые найдутся)

Переключатель который в одном положении оставлял бы гореть габариты постоянно, не мигая, при включенном повороте.(в обход схемы напрямую).

Кстати, а кто знает, по какому принципу в американских машинах работают задние фонари? Ну с завода каким образом это все реализовано.

Может есть возможность приобрести готовое на разборке какой-нибудь.

Soundoverlord, а вы че, схему уже собрали и в машину всунули, но она работать отказалась?

Изменено 12 марта, 2009 пользователем yoheer

[my504]

yoheer, в современных автомобилях вся светотехника запитана через микроконтроллер, который иногда называется мультитаймер.

Входными сигналами для него являются положения переключателей панели и подрулевых переключателей. А выходы управляют реле или мощными ключами соответствующих устройств. Поэтому для реализации Вашего вопроса необходимо купить на разборке этот самый блок, причем с прошивкой под американские фонари. Перпрошить имеющийся даже не мечтайте, обычно автопроизводители ставят контроллеры со спецмаркировкой или однократным программированием и защищенным кодом. Это чтобы не отбивать охоту покупать запчасти...

[yoheer]

my504, спасибо за информацию.

Вопрос следующий. Где искать сей микроконтроллер в автомобиле? Или он является составляющей "мозгов" машины?

Изменено 12 марта, 2009 пользователем yoheer

[NebsteR]

именно

[yoheer]

придется паять схему значит...

[my504]

my504, спасибо за информацию.

Вопрос следующий. Где искать сей микроконтроллер в автомобиле? Или он является составляющей "мозгов" машины?

именно

NebsteR не прав. Под "мозгами" машины принято называть ЭБУ (контроллер двигателя). Кроме этого в автомобилях имеется масса других контроллеров.

Где искать? Это не сложно. Берете Сервис Мануал на свою модель и смотрите электрическую и монтажную схему... А без этого ничего не выйдет... Ну или просите за некоторую мзду спецов из сервиса ткнуть пальцем в нужное место. Обычно это одна из "коробочек" под панелью приборов...

[Soundoverlord]

перерисовывать лень. Под ошибкой я имел ввиду, что между истоком и затвором у VT2 и VT4 нужно воткнуть резисторы 33к

[atomreactor]

Тоже хотел задать этот вопрос. Про Американские фонари.

Со схемой, представленной Саундоверлордом, (кстати спасибо ему)

не очень понятно, сложно как то все. (не специалист я)

Пробовал сам схему сделать, на основе двух пар реле, но на практике она не пошла.

При включении поворотников, из-за инертности реле, ток на секунду проходит и на противоположный стоп сигнал, и наоборот,

при включении стопов ток пробивает на поворотки, вообщем работа не корректная.

К автору темы: а габаритки на штатовских машинах, отдельно вкючаются, т.е. со стопами не завязаны...

Может кто-то еще знает где найти или как сделать такую схему?

Изменено 30 июля, 2009 пользователем atomreactor

[matuei]

ищите заднии фонари на хендай элантра. ток амереканскую. вобще можно непарится и купить американские фонари на свою модель.

а мне например ненравятся!! блин, пора установить большие пошлинны или вобще запретить ввоз таких авто.

я против них. помойму у только у одних американцев поворотнике задние красные-бесит!

[ncux]

Причем уже давно доказано, что американские красные фонари гораздо хуже воспринимаются на дороге другими водителями, чем цветные европейские. Но америкосы же не могут признать того, что они делают что-то хуже чем у других - потому с абсолютным пофигизмом продолжают клепать неудобные и неинформативные красные задние сигналы. Типа традиция. Я - за запрет на использование таких стопов. К примеру, фары на праворульных японках также не соответствуют ГОСТам - и их переделывают для того, чтобы пройти ГТО. И никто не противится.

[matuei]

К примеру, фары на праворульных японках также не соответствуют ГОСТам - и их переделывают для того, чтобы пройти ГТО. И никто не противится.

я так понимаю, что они светят немного влево, и слепят встречку? просто на европейских они с недольшим уклоном в право, чтоб лучше знаки видеть и неслипить. я кстати тоже против таких задних фонарей. мож туда ещё задний красный ход всобачть, и противотуманки заодно?да и чё мучатся? левый и правый поворотник соединеть в один и будет гуд. почемуто весь мир с жёлтыми поворотникам, одни они -с красными. такие цвета тоже неслучайно подбирались, а продумывались.так помойму непонятно, что толи он на тормоз нажал, толи поворотник включил-вот и думай, что он сделал. мне кажется, что такие темы пора вводить в ГОСТ!

другие страны делают похожее.помойму в какуето странну Вы невъедете, если у Вас нету сверху повторителей, или они там ненаходятся( я про "блок" из поворот.габарит,и стопарь)

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем matuei

[Julien]

Самый простой вариант это на релюшках 4-ех и 5-ти контактных. В заднем фонаре одна двух спиральная лампа (габарит и стоп), спереди на поворотнике такая же.

Задний плафон: Маленькую спираль подключаем на габаритки, а ту спираль что поярче на стопы, а когда включаем поворотники, то яркая спираль моргает вне зависимости от того нажата педаль тормоза или нет...

Передний плафон поворотников: двуспиральная лампа. маленькая спираль на габаритку, ту что поярче светит на поворотник.

Вот и все.