Тэн На 12В

[Гость Андрей]

Подскажите от чего можно взять ТЭН на 12в. слышал что в холодильниках где-то есть но в каких и где незнаю

хочу приспособить подогреватель топлива (если есть мощные то можно и тосола). рассматривал свечи накала но они на 11-11.5 вольт в основном и на заведенной машине сгорят (проверил).

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[galunko]

Cвеча от дизеля калится до 1000 градусов, и более, поэтому тот субстрат, что ты греешь, будет просто испаряться.

Стояли в карбюраторных Опелях во впускном коллекторе подогреватели смеси. Типа радиатора со штырями. Поищи на разборках машин.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем galunko

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vascom]

Может элементы Пельтье подойдут?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[galunko]

Кофеварки в прикуриватель продаются - выдери ТЭН...

[Hambaker]

Опытные водители лампочку 21W в бак возле топливозаборника ставили.После запуска бак отогревался обраткой.Вот за магистрали с фильтрами,правда,ничего не писали.

А вот за мощный ТЭН от 12 вольт лучше забыть сразу.С его потреблением,после отогрева машину не заведёте точно.

[galunko]

Я вот думаю - как танки Т-34 на войне в морозы заводили...?

[fant]

Зимой в морозы дизель доставлял танкистам хлопот своей партизанской стойкостью к попыткам его завести. Для решения проблемы танки оснащались нанопечкой, работающей от соляры. А если в холод соляра не загоралась, lol, то печку раскочегаривали по старинке — хворостом и соломой. Cей агрегахтунг ставился под днище, а заодно и экипаж грелся. В результате и сам танк, и рожи экипажа от живописных разводов копоти выглядели реально демонически. Хотя, чтобы завести немецкие танки зимой 41-го, вокруг них тоже чуть ли не с бубнами плясали. Это с Лурки.

А это воспоминания реального механика - водителя: "Надо сказать, что в зимних условиях завести двигатель танка было очень тяжело. Для этого нужно было часа за два до выезда его прогреть, то есть подсунуть под танк противень величиной чуть меньше танка, в этот противень налить дизельное топливо и поджечь. Часа через полтора танк, который, как и мы, был весь в копоти, начинали заводить."

Изменено 5 октября, 2013 пользователем fant

[galunko]

Аффтар -!

1 - cьезди к хорошему мотористу.

2 - перестань заливать в бак всякую х--ню!

Мля, оказывается Порше был советским засланным казачком!

двигатель танка часа за два до выезда его прогреть

Вот это да...чуть все полимеры не просрали!

Немцы за 2 часа пол - Украины отбомбили.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем galunko

[Гость Андрей]

galunko

к мотористу не нужно. в -24 заводился прошлой зимой. а вот топливо на заправках оставляет желать лучшего и хочется перестраховаться чтоб не жечь потом запаску согреваясь.езжу далеко и по разным маршрутам поэтому заправлятся на одной заправке нет возможности и бывало что даже в -14 машина умирала на ходу. приходилось паяльной лампой фильтр и бак разогревать и на 50-80 км хватало дальше опять прогревать.

[Гость Андрей]

кто знает где применяются патронные тэны 12вольт?

на рынке то поспрашиваю но боюсь это бесполезно

[o_l_e_g]

Может резистор типа ПЭВ посмотреть, или цементник?

[galunko]

Тормозную жидкость в соляру добавляют - растворяет воду и парафины.

На Севере змеевичок через бак пропускают с выхлопной или с ОЖ.

За сколько ПЭВ нагреет 100 литров, скажем ?

Изменено 6 октября, 2013 пользователем galunko

[o_l_e_g]

За сколько ПЭВ нагреет 100 литров, скажем ?

Для "завести", думаю хватит прогреть магистраль до фильтра и ТНВД.

[galunko]

Так она при поступлении свежей соляры из бака моментом охладится .

Толку с того, что прогреется 150 грамм соляры в магистрали.?

бывало что даже в -14 машина умирала на ходу.

уже заведенная, заметьте.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем galunko

[o_l_e_g]

Так весь бак прогреть, емкости АКБ явно не хватит. Стартер потом нечем крутить будет. Раньше, на севере, машины с сентября по май не глушили.

[galunko]

А я и говорю, что током греть - бред.

Никто ж турбонаддув электродвигателем не крутит.

Энергия выхлопных газов рулит.

[Гость Андрей]

вот так хочу сделать небольшой боченок и в него вкрутить ТЭНы.

нарисовал схематично размеры и количество нагревателей будет зависеть от их мощности но хочется в районе 150Ватт. во первых при пуске зимой советуют на пару минут включать фары то согласитесь что выгоднее греть топливо чем воздух в фаре. во вторых можно будет пустить внутри змеевик и пускать через него обратку в бак которая и будет подогревать топливо там. если получится найти ТЭН и в зависимости от его конструкции попробую сделать так как вот тут http://www.razborkin...14&g=posts&t=40

[galunko]

попробую сделать так как вот тут

Купил как то на рынке ТЭН на 12Вольт, подойдет и на 24Вольта

Гениально! А еще подумать - то и на 220 подойдет.

150 W - мощность кипятильника, вставляемого в граненый стакан.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем galunko

[Лалюна]

Кстати ТЭН можно сделать из керамического элемента паяльника (Типа Люкеев)...

Они конечно дороговатые попадаются (но где какие , как)...

При 12 вольт греет изрядно ...У меня трансформатор на 20 в я от него питаю и плюс - классический диод с тумблером , от перегрева... на диоде обычный режим пайки...

Элемент засунуть в трубку , а на трубку надеть латунные шайбы в качестве радиатора или пластины , что бы по площе было...

У меня нет машины, не знаю на сколько рентабельно греть топливо АКБ...

Пусть автор оценит и напишет сюда чего у него вышло ...

[STEN50]

Продаётся специальный ТЭН в виде гибкого тросика 12в,как раз для авто.засовывается вместо щупа для контроля масла.

Типа такого только в металлической оплётке.

[Шидя]

А я и говорю, что током греть - бред.

Никто ж турбонаддув электродвигателем не крутит.

Энергия выхлопных газов рулит.

Зачем током греть, пусть уж лучше ездит на стартёре. Аккумулятор мигом сдохнет.

Габариты иногда забываешь выключать, как аккумулятор сдыхает. А он хочет несколько тэнов в параллель воткнуть. Шутник

Изменено 6 октября, 2013 пользователем Shida

[витюня]

Весь бак не греют, а только в районе заборника. Так как теплопроводность у жидкости плохая, а перемешиваться замерзшая соляра не может, то оттаивается небольшой обьем и энергии немного требуется. И еще "узкое" место - это фильтр. Тоже надо подогреть, чтобы в нем не застряла соляра.

[Гость Андрей]

]Зачем током греть, пусть уж лучше ездит на стартёре. Аккумулятор мигом сдохнет.

Габариты иногда забываешь выключать, как аккумулятор сдыхает. А он хочет несколько тэнов в параллель воткнуть. Шутник

не говори чего не знаешь. на зажигалках полторалитровых может и садится, а у меня 2 АКБ по 75Ач и генератор 200А. а теперь скажи где тут не хватит мощи? на заведенной машине мне пофигу что включать.

[Шидя]

А на заведённой машине зачем подогрев то??? Ты в Антарктиде наверное живёшь?

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Shida

[витюня]

На ходу замерзает.