Изменение Полярности На Электро Двигателе (Вперед/назад)

[mosugurin]

Хотелось бы провести работу над ошибками в моей схеме, хочу изолировать микроконтроллер от нагрузок используя подачу сигнала через транзисторы или реле, проблема в том что мне необходимо реализовать задний ход на кораблике и нужно менять полярность на двигателе. Подскажите куда правилно установить обратные диоды(защиту) и нужно ли ставить резисторы перед Базой транзисторов.

(по возможности простым языком, мой уровень знаний оставляет желать лучшего)

необходимо чтобы в начальном состоянии двигатель был обесточен, и только после нажатия одной из тактовых кнопок он вращался назад или вперед.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[profus]

Попробуйте так

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Александр2]

(по возможности простым языком, мой уровень знаний оставляет желать лучшего)

Если реле сработает, то левый транзистор сгорит.

Попробуйте так

Команду "назад" можно подать через два диода сразу на оба входа. Изменено 30 марта, 2016 пользователем Александр2

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Andriano]

Ремонтировал китайскую машинку на радиоуправлении , так там реверс организован на 4 транзисторах

[profus]

Совершенно верно!

[Александр2]

А первый диод зачем?

Ремонтировал китайскую машинку на радиоуправлении , так там реверс организован на 4 транзисторах

Это ради бога:

https://yandex.ru/im...pt=simage&lr=65

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Александр2

[IMXO]

очень простым языком:

[Александр2]

Еще проще получается с использованием микросхемы мостового УМЗЧ.

Там нужен диодный мост если внутри мс нет. А здесь зачем?

[profus]

Да,все просто,если не учитывать напряжение питания двигателя (3,7 В) и его потребляемый ток...

[proekt07]

хочу изолировать микроконтроллер от нагрузок используя подачу сигнала через транзисторы

Готовый драйвер двигателя не хотите использовать?Например BA6219B. Подаем единицу на один из входов и двигатель крутится в ту сторону,куда подали единицу.

[mosugurin]

Благодарю Всех за ответы, буду пробовать.

[пафнут]

если не хочешь спалить мк при экспериментах, то оптопара тебе в помощь, из бп от компьютеров вытащи... ну а самый оптимальный вариант поизголяться в протеусе. удачи