Автомобильное зарядное устройство САРАТОВ ЗУ ТУ 32-ЦШ-390-80. 11.01

[VLAD 2]

Всем привет. Прошу сильно не пинайте новичка.
Нужна ваша помощь. Искал схему ЗУ ТУ 32-ЦШ-390-80 Нигде не нашел.
Пришлось самому разобрать устройство и нарисовать. Получилось так, как смог. Слава советским инженерам, что без тиристоров и динисторов смогли сделать такую простую схему. Можно, конечно собрать простенькую схему на базе этого трансформатора, но очень уж хочется разобраться в принципе работы Советского устройства. Ведь люди что то думали и думали то не плохо..

Внешне оно выглядит так как на фото1 и 1б У меня их 2 с одинаковыми схемами, различие в том, что от 4 обмотки трансформатора идет питание на лампочку индикатор включения.
1 положение переключателя - Автоматический режим. При достижении определенного напряжения реле должно его отключать(как я понял) и при падении напряжения, опять подключать..
2 положение - Обычный заряд.

Интересно то, что во "2" положении ЗАРЯД устройство работает нормально. выдает напряжение заряда 13,5 вольт
А при переключении в АВТО режим положение 1 на выходе 64 вольта.
Изначально были залипшими нормальноразомкнутые контакты реле.

Почему в АВТОРЕЖИМЕ такое высокое напряжение не пойму. Видимых следов перепайки нет за исключением провода идущего от вывода 2 трансформатора.

Выручайте пожалуйста.
Диоды исправны на конденсаторах видимых изменений нет Сопротивления целы.
Вот здесь фото в более лучшем качестве https://disk.yandex.ru/d/yhylbTUFFE1E9Q
Заранее благодарю за ответ и объяснения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[DedLogoped]

59 минут назад, VLAD 2 сказал:

Пришлось самому разобрать устройство и нарисовать. Получилось так, как смог.

Не получилось нормально срисовать схему. Неправильно срисовано подключение вторичной обмотки и диодов. А так же путаница с тумблером переключения режимов: в положении 2 по нарисованной схеме трансформатор вообще будет обесточен. Рисуйте заново.

Так же желательно мультиметром проверить действительную цоколёвку диодов - они могут быть с обратной полярностью, не совпадающей с рисунком на корпусе.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[VLAD 2]

Спасибо. Попробую перерисовать с другого прибора. Возможно этот перепаян не правильно..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость avkol]

VLAD , как вышел из положения ? У меня такая же ерунда....

[APB]

Он уже год не появлялся на форуме и ,скорее всего,не появится.