Плохо работает блок питания рации р-105м

[s2004]

Здравствуйте!

В рации р-105м давно сменил все лампы работала на приём и передачу без нареканий лежала несколько лет. Включил на днях шум есть но гарнитура не работает переставил в другой корпус всё работает. Напряжение на разъёме блока питания 501 есть, но когда вскрыл сам блочёк то провода от 7и 8 контакта просто болтались. Блок питания более старый у кого есть фото?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

Ну чем могу ...

Radiostantsii_R-109M_R-108M_R-105M_-_tekhnicheskoe_opisanie_i_instruktsia_po_expluatatsii.djvu

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[s2004]

alend благодарю за участие, но инструкции скачал несколько дней назад. Хотелось фото именно платы, модель более старая 105 позже шли с блоком с другой компоновкой транзисторов и деталей. 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hans bmw]

Старый - это с транзисторами П4?

У поздних П217, такой нашел, он с другой компоновкой.

Поищу. Есть несколько станций старого типа, (с круглым вольтметром) и БП в другой аппаратуре, но они в разных местах, так что не быстро.

[s2004]

Hans bmw. Да старый на П-4. Неисправность самая плохая, где- то толи контакта полного нет, толи наоборот изоляция старая.  Пока бросается в глаза напряжение должно -2,4 В на 4 и 5 контакте, а тут 1,7в.  И по 7 и 8 контакту на рабочем около 0.1в, здесь то покажет, то нет.

4 и 5 контакт соединены вместе перемычкой  и похоже блок до меня ремонтировали следы грубой пайки и современная изолента.

[elki]

Почерневший резистор Вас не смущает? Тут похоже просто плохим контактом не обойдется.

[s2004]

elki благодарю за участие, но нет, если рядом резистор с кондёром на верху, там провод проходит и тень на резистор и др. резисторы цвет нормальный. Говорю самый неприятный дефект когда вроде работает, но не в штатном режиме.

[elki]

Красным обвел резистор на котором видно остатки оплавленной изоляции синего провода..

[s2004]

вначале когда открыл то же показалось, но больше похоже на дроссель, наматывали на высокоомном резисторе раньше.  Пока блок питания почти разобрал там много плохой пропайки, хвостов и тумблер 523 по схеме на его контакты должно быть по одному проводу тут по два, разъём 508 не подключен одним словом паяли и "усовершенствовали" схему. Проще всего если фото именно этой модели блока питания, а так придётся по каждому проводу ревизию делать, время займёт.

[Hans bmw]

Нашелся с П4, но оказался поздней компоновки, 1971 года, . Между контактами 4 и 5 включен дроссель с очень малым сопротивлением. Он - над выключателем.

Обведенный красным - проволочный резистор  (в моем - 20 Ом, с другой стороны).

Проверьте надежность контакта между средней точкой АКБ и корпусом. Было такое на Р-109Д, вольтметр показывает нормальное питание, станция работает хреново из за перекоса питания (и некоторым  лампам - перекал).

Интересует взаимозаменяемость этих БП, хотел сравнить по ТО, но оказалось, что все ТО, и в бумажном и электронном виде - по поздним сериям.

Поищу еще, может найдется такой же.

[s2004]

 

Цитата

Проверьте надежность контакта между средней точкой АКБ и корпусом

проверил контакт есть, а напряжения 2,4 в нет , 1,7в. Блоки полностью взаимозаменяемы, я же проверил саму станцию переставлял в другой корпус с более новой компоновкой и работала.

 

Изменено 30 августа, 2022 пользователем s2004

[Hans bmw]

Проверьте падение напряжения на контактах выключателя. Недавно впервые столкнулся с отказом такого же, причем в авиаприборе,  хотя раньше считал их очень надежными.

[s2004]

11 часов назад, Hans bmw сказал:

Проверьте падение напряжения на контактах выключателя. Недавно впервые столкнулся с отказом такого же, причем в авиаприборе,  хотя раньше считал их очень надежными.

это проверял норма, снимки высылаю свободные концы разъём стоит, но не подключен.

Пропоял часть проводов, но не помогло возможно конденсаторы.

[s2004]

проверил тестером электрокондёры вроде все рабочие, кроме как то подозрителен 532 вначале не звонился, затем сработал.

[s2004]

Нашёл время вечером сменил все конденсаторы некоторые потеряли ёмкость, схема в интернете не соответствует полностью станции, блок более старый. Включается станция на передачу раз на 10 вкл. Напряжение гуляет на 5 и 4 ноге, то норма 2,5 то 1,6. Выключатель поменял, но и предыдущий  нормально работал. Фото старого блока всё таки может у кого есть?

 

 

[STEN50]

Лучше обратиться на радиолюбительский сайт 
http://www.cqham.ru/forum/forum.php
Там быстрее помогут.

[s2004]

Вопрос решён банка акума. Лучше подключать не к электронным преобразователям они не надёжны, а намотать по 2,5в две намотки диодный мостик конденсаторы, дроссель.  Кстати кто то уже писал по поводу электронных преобразователях у меня на микрухах и соглашусь трансформатор или на транзисторах преобразователь. Одним словом всё работает.