Разветление ШИМ (PWM) сигнала с возможностью подстройки

[DanyEss]

Шим управление было, 5 ступенчатое но его урезали в погоне за издержками 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BARS_]

Ну так раз урезали, значит смысла от него не было...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IMXO]

3 часа назад, DanyEss сказал:

3. К этой цепи необходимо в паралелль установить еще два моторчика, сигнал брать с мастера и по возможности изменять ( подстройка скорости ) . 

Подскажите , пожалуйста каким устройством можно реализовать такую схему. 

очередной искатель машины времени?, я наверно скоро отдельную тему для регистрации искателей заведу, как говорится страна должна знать своих героев....


 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

Я вообще не могу понять, нафига портить AMG и совать в него газ? Да еще и бомбу постоянно с собой возить. Неужели у человека, владеющего Мерсом нет денег на бенз?

[DanyEss]

40 minutes ago, IMXO said:

очередной искатель машины времени?, я наверно скоро отдельную тему для регистрации искателей заведу, как говорится страна должна знать своих героев....


 

То есть все контроллеры это машина времени - так и запишем. 
А так  у кого нету АМГ тем не понять, еще и ферари на ГБО бывают , не слышали ? 
Повторюсь - высокий октан .

42 minutes ago, BARS_ said:

Ну так раз урезали, значит смысла от него не было...

урезали , потому что дорого . а для тойоты 2.0 и без ШИМ нормально, тут Вы правы . 
Спасибо за наводку буду реализовывать

Изменено 29 сентября, 2022 пользователем DanyEss

[BARS_]

6 минут назад, DanyEss сказал:

Повторюсь - высокий октан .

Скорее проблемы с головой... Был бы в газе плюс, то движок бы сразу шел на газу. Тем более и экология у газа выше. Но так не делают. Не наводит на мысли? Или вы на гоночном треке носиться собрались, поэтому нужен выше октан?

[Огонёк]

8 минут назад, DanyEss сказал:

Повторюсь - высокий октан .

И меньшая теплотворная способность. Газ - это исключительно про экономию, всё остальное - отмазки. Для спортсменов есть бензины с октановым числом выше сотни, а не газ.

[DanyEss]

1 minute ago, Огонёк said:

И меньшая теплотворная способность. Газ - это исключительно про экономию, всё остальное - отмазки. Для спортсменов есть бензины с октановым числом выше сотни, а не газ.

Правильно. экономия, ровная работа,чистое горение - масло видели у машин на ГБО ? Ну и как бонус высокий октан.
При чем тут спортсмены, речь об уличной машине. Для спорта АМГ не делают , так резину пожечь.
А что вам дает теплотвроность Вы на ТЭЦ перемещаетесь ? 
 

[IMXO]

10 минут назад, DanyEss сказал:

То есть все контроллеры это машина времени - так и запишем. 

да можешь записать как хочешь. блондинкам не обязательно знать как работает ЭБУ. достаточно знать, что в колеса надувают клубничный/банановый/апельсиновый (нужное подчеркнуть) воздух.

[DanyEss]

8 minutes ago, BARS_ said:

Скорее проблемы с головой... Был бы в газе плюс, то движок бы сразу шел на газу. Тем более и экология у газа выше. Но так не делают. Не наводит на мысли? Или вы на гоночном треке носиться собрались, поэтому нужен выше октан?

В таком плане я могу Вам ответить: что зачем вы тут сами паяете или ремонтируете, выкинули и новое купили. на заводе всеравно лучше сделают , давно уже никто сам не делает. Или вы собираетесь производство электроники открывать ?

[Огонёк]

1 минуту назад, DanyEss сказал:

При чем тут спортсмены

Высокое октановое число позволяет поднять степень сжатия в цилиндрах, это один из способов увеличения удельной мощности. Этим чаще всего спортсмены занимаются. В обычной эксплуатации увеличивать октановое число топлива ни к чему - достаточно того, под которое разработан двигатель.

3 минуты назад, DanyEss сказал:

А что вам дает теплотвроность

Сколько энергии получается из единицы топлива. На килограмме бензина я уеду дальше, чем на килограмме газа.

[DanyEss]

4 minutes ago, IMXO said:

да можешь записать как хочешь. блондинкам не обязательно знать как работает ЭБУ. достаточно знать, что в колеса надувают клубничный/банановый/апельсиновый (нужное подчеркнуть) воздух.

и чем тебя надули, банановым ? что за натура, ничего полезного отдни тухлые подстебки , нечего по теме сказать - иди дальше

3 minutes ago, Огонёк said:

Высокое октановое число позволяет поднять степень сжатия в цилиндрах, это один из способов увеличения удельной мощности. Этим чаще всего спортсмены занимаются. В обычной эксплуатации увеличивать октановое число топлива ни к чему - достаточно того, под которое разработан двигатель.

Сколько энергии получается из единицы топлива. На килограмме бензина я уеду дальше, чем на килограмме газа.

Вы все верно говорите, я не отказываюсь от экономии: при цене газа за литр в 72 цента и бензина 2.05 евро, это первоначальный профит, расход 22 бензин и 25 газ. Все остальное только бонус, но он есть и существенный. 

[BARS_]

10 минут назад, DanyEss сказал:

на заводе всеравно лучше сделают

Я и покупаю заводское.

 

14 минут назад, DanyEss сказал:

речь об уличной машине. Для спорта АМГ не делают , так резину пожечь.

Т.е. месье стрисракер? Вот только когда будете лететь на своей "пушка-тачке", для столкновения выбирайте стену, ну или столб, ну или иную твердую субстанцию. Главное, чтобы людей там не было. А стристракеров не жалко, они одноразовые, как мотоциклисты.

 

11 минут назад, DanyEss сказал:

Или вы собираетесь производство электроники открывать ?

Вот не поверите, я в этой сфере и работаю.

[DanyEss]

11 minutes ago, BARS_ said:

Я и покупаю заводское.

 

Т.е. месье стрисракер? Вот только когда будете лететь на своей "пушка-тачке", для столкновения выбирайте стену, ну или столб, ну или иную твердую субстанцию. Главное, чтобы людей там не было. А стристракеров не жалко, они одноразовые, как мотоциклисты.

 

Вот не поверите, я в этой сфере и работаю.

Вот вроде нормально начали , нафига ? 
А я в машиностроении работаю и что теперь ... Чем еще померяемся ? 
зачем вот эту чушь писать , какая пушка тачка, какая стенка ? не здоровая реакция, даже скорее озлобленность. Надеюсь у вас будет когда то возможность купить АМГ и понять, что ничего там такого нету чтобы носится . Да и желать в стену кому то вьехать.... 
А  Вы по принципу живете что вам продали то и хорошо? не думаю, вроде гибкость мышления присутсвует ... 

Изменено 29 сентября, 2022 пользователем DanyEss

[IMXO]

30 минут назад, DanyEss сказал:

и чем тебя надули, банановым ? что за натура, ничего полезного отдни тухлые подстебки , нечего по теме сказать - иди дальше

я смотрю у тебя уже в этом есть опыт, если интересуешься...
овечу: я не по этим делам, тут тебе ниче не светит.

по теме : ЭБУ для предсказания и регулирования имеет обратную связь в виде  показаний  датчиков физ.величин с последующей мат.обработкой.
Задача предсказания завершения любого процесса без систем обратной связи с последующей мат.обработкой  решений не имеет.

у ШИМ есть время длительности импульса, и если это время неизвестно, его невозможно уменьшить на заданный коэффициент в реальном вемени. 

И если челу не понятны это очевидные вещи , вывод напрашивается один у вопрошающего IQ блондинки.

а быковать и брать на слабо своих подружек будешь
 

[BARS_]

3 минуты назад, DanyEss сказал:

ничего там такого нету чтобы носится

А нафига тогда все эти россказни про повышение октана, пожечь резину и т.п.? Где на таком ездить потом? У меня всего 150 турбо кобыл и то ее потенциал негде использовать на 100%. Да, можно на трассе быстро разогнаться для обгона, но это секунды, а дальше 100км/ч.

 

6 минут назад, DanyEss сказал:

А  Вы по принципу живете что вам продали то и хорошо?

Нет, я сначала выбираю, что купить, а потом покупаю и пользуюсь. Потому как я явно не умнее тех инженеров, которые разработали машину, например.

 

Ну да ладно, куда-то мы ушли от темы. Если вам нравится повышать пожароопасность машины в разы, то это ваше дело. Ваша же машина) По поводу девайса. Если не прокатит с транзистором, то можно сделать блок, который будет домножать текущий ШИМ на некий коэффициент. Только такой блок даст запаздывание в один период ШИМ. Не знаю насколько это критично тут.

[DanyEss]

@IMXO
Так че ты несешь пургу какую-то , цепануло сразу.Опыт есть : всегда найдется какой-то персонаж из заперженой коморки с чувством обостренного величия и мрачной недооцененности.

В какой момент ты понял, что время надо уменьшить , внимательно читал наверное,  или что работа должна быть синхронной - снимай показания шим по сигналу с блока и увеличивай прямопорционально, это не решаемая задача ? какие очевидные вещи кому не понятны ?

25 minutes ago, BARS_ said:

А нафига тогда все эти россказни про повышение октана, пожечь резину и т.п.? Где на таком ездить потом? У меня всего 150 турбо кобыл и то ее потенциал негде использовать на 100%. Да, можно на трассе быстро разогнаться для обгона, но это секунды, а дальше 100км/ч.

 

Нет, я сначала выбираю, что купить, а потом покупаю и пользуюсь. Потому как я явно не умнее тех инженеров, которые разработали машину, например.

 

Ну да ладно, куда-то мы ушли от темы. Если вам нравится повышать пожароопасность машины в разы, то это ваше дело. Ваша же машина) По поводу девайса. Если не прокатит с транзистором, то можно сделать блок, который будет домножать текущий ШИМ на некий коэффициент. Только такой блок даст запаздывание в один период ШИМ. Не знаю насколько это критично тут.

Я в Голландии живу выехал утром на бан 140 км\ч , 10 минут и на работе. Цены на топливо космос, по этому и поставил сразу после покупки, куда приятнее на 50 евро заправлять чем на 200. Машина полноприводная, ничего не пожжешь, просто была хорошая комплектация, мотор не был основопологающим для покупки, возможность конверсии - да.
Выбирал ГБО тоже долго, думал заплачу и все - проблема решена, именитая фирма Vialle . И че ? хер. Поставили, сначала один насос не вывозил, пришлось второй ставить, теперь с моторников не совсем дружит. Пока гарантия есть тебя еще слушают, а потом досвиданья. Кстати фирма не фуфло была, все евросертификаты родословная и тп. установленно аккуратно. Про пожароопасность тоже байки ... Вы вкусре что большинство фур в ЕС сейчас на метан ( да-да, дизель!) переводят? а там давление еще выше.

Индустрию эту изнутри знаю :
на самом деле те инженеры, что разрабатывают всегда с узкопоставленной задачей и охватить все возможные вариации просто не реально.
И почему заводские решение хороши , не задумывались ?
Потому что бюджеты на тесты огромные, а все что афтермаркет, даже именитое - требует доработки в плане настройки софта или каких аппаратных изменений. 

Изменено 29 сентября, 2022 пользователем DanyEss

[BARS_]

16 минут назад, DanyEss сказал:

Я В голланди

Ну так с этого и надо было начинать Я то подумал, что вы наш отечественный стрисракер В общем, примите мои извинения)

Ну да ладно. Пробуйте транзистор, а дальше видно будет. Я хз, есть ли у вас там какие-то аналоги ЧипДип, но там вполне можно купить готовый модуль с транзистором. А так Али в помощь.

[DanyEss]

Ну и я так уже начал с двух моторчиков, потому что предвкушал весь этот процесс ... :)) 
Все норм!Я  работал три года под НН , главное сначала наехать...  это по нашему

Алик это наше все , доставка быстрая, но склады все в Китае как в РФ местных складов за два дня не получится

Изменено 29 сентября, 2022 пользователем DanyEss

[Огонёк]

38 минут назад, BARS_ сказал:

Если не прокатит с транзистором, то можно сделать блок, который будет домножать текущий ШИМ на некий коэффициент.

Недавно похожую задачу решали в соседнем разделе форума - согласовывали сигнал на тахометр. Там микроконтроллером вопрос решили.

40 минут назад, BARS_ сказал:

Только такой блок даст запаздывание в один период ШИМ. Не знаю насколько это критично тут.

Запаздывание насоса в несколько микросекунд вряд ли на что-то повлияет.

[DanyEss]

2 minutes ago, Огонёк said:

Запаздывание насоса в несколько микросекунд вряд ли на что-то повлияет.

Вообще ни на что ! Это можно компенсировать временем подачи топлива и перекрытием обратки.

Впрыск сам работает за счет управления форсунками, импульсы снимают с бензиновых и дальше считают, там сложно - да. Но эта часть вроде хорошо работает, мне еще удалось в первые месяцы после установки выбить новый блок с возможностью довпрыском бензина, изначально этого не было.
Ткнете на то решение? а то я как то перед тем как регистрироваться ничего похожего не нашел, что не удивительно тк моя терминология хромает, не знаю что искать
 

[IMXO]

9 минут назад, DanyEss сказал:

Ткнете на то решение?

там другая задача

 

[DanyEss]

вот можем же . 

Спасибо, буду изучать. 

[Огонёк]

28 минут назад, IMXO сказал:

там другая задача

По сути та же самая: измерить предыдущий временной интервал и на его основе сгенерировать нужный.

[DanyEss]

я только понимаю, что там нету плавной подстройки, да ?