Из подключения в 1 кВт макс. мощности на выходе 10 кВт

[Геннадий]

На 21-й минуте описание активного балансира улыбнуло.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Андрей Ош]

К сведению (из интернета): 

Безопасное напряжение переменного тока - до 42 вольт. Но тут надо сказать про частоту - самая опасная частота - 50 герц. Именно она совпадает с частотой работы сердечной мышцы (НЕ ПУТАТЬ С ЧАСТОТОЙ СОКРАЩЕНИЯ!), она составляет 48-52 Гц. При наложении частоты 50 гц они могут прийти в противофазе и вызвать паралич сердечной мышцы, т. е. его полную остановку. Частота ниже 45 и выше 55 Гц уже не опасна впринципе. До 300-400 Гц будет просто трясти и будет "неотпускающий эффект". На частоте выше 400 Гц такого эффекта не будет, будет просто тепловой эффект (жжение), как и на постоянном токе. 

Постоянный ток неопасен для сердечно-мышечной деятельность, зато опасен тем, что вызывает тепловой и электролитический эффект - в организме начинает быстро меняться электролитический состав крови и сильно нагреваются места и пути прохождения тока. Самый большой вред будет лишь в месте контакта тела человека с контактами установки - ожёги, вплоть до 4 степени. 
По-этому постоянный ток безопасен до 110В.
Это если строго по ТБ и документам. По-факту у каждого человека своя чувствительность. одному и 50 В постоянного тока "хватит", а есть люди которые и от ЛЭП-110 кВ "схватили" и выжили. 

Ну и в завершение - опасно НЕ НАПРЯЖЕНИЕ, а ток. Помимо стандартного закона ома - есть ещё и мощность источника. Если источник впринципе не может выдать более 0.001А - то ничего, кроме болевого эффекта не будет, будь там хоть 200 кВ. Но если это трансформатор на выходе которого 100В, то вот он убьёт запросто.
Ну полностью безопасный - это импульсный ток. Тот же постоянный, только прерывистый. В импульсе мощность, напряжение и ток огромные, однако, среднее значение может быть мало.

Например, та же катушка зажигания - да, там и все 45-60 кВ будут, и ток около 0.5А в импульсе, но среднего тока она больше 5 мА не выдаст, а до 10 мА - это только граница ощущения. Ударит совсем не слабо, может даже и до небольшого ожёга дойти, но не более того. 
По-этому сразу сюда же скажу - смерть от электрошокера, каким бы он нибыл - киношная штучка и миф, не более того.

 

 

Вот в таком случае имеет смысл приобретать дизельный генератор:

На отработке Ездит каждый день. ИЗ отработки в Соляру. Бесплатное топливо.   

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Андрей Ош]

Инвертор от начала до конца  преобразователь 220Вольт. Делаю, рассказываю и эксперименты....   https://youtu.be/WCpC-MwH7Jw?t=139

Как я понимаю, чтоб увеличить в 2 раза мощность, можно подключить параллельно такой же трансформатор и увеличить количество транзисторов в 2 раз. Правильно я понимаю ?

 

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Андрей Ош]

Смарт-избушка на курьих ножках без электросетей   https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/772992/

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Андрей Ош]

 

[Андрей Ош]

 

[BARS_]

В 26.12.2023 в 11:45, Андрей Ош сказал:

Правильно я понимаю ?

Нет

 

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

опасно НЕ НАПРЯЖЕНИЕ, а ток.

Как много нам открытий чудных...

 

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

есть люди которые и от ЛЭП-110 кВ "схватили" и выжили. 

Это ошибка выжившего, когда заряд проскочил рядом с тушкой, а не через нее. Вот и выжили.

 

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

ИЗ отработки в Соляру. Бесплатное топливо. 

Ну когда делать нефиг, то можно и так ездить. Нормальные люди отработкой гараж отапливают.

 

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

смерть от электрошокера, каким бы он нибыл - киношная штучка и миф, не более того.

Очередной бред идиота. Откинуть копыта от шокера можно очень даже легко и просто, особенно, когда проблемы с сердцем. Непонятно к чему тут вообще этот вы..р про ток и напряжение.

 

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

самая опасная частота - 50 герц. Именно она совпадает с частотой работы сердечной мышцы (НЕ ПУТАТЬ С ЧАСТОТОЙ СОКРАЩЕНИЯ!), она составляет 48-52 Гц.

В 25.12.2023 в 10:46, Андрей Ош сказал:

Частота ниже 45 и выше 55 Гц уже не опасна впринципе.

Ты бредишь. Читай про скин эффект.

[Андрей Ош]

 

[BARS_]

Ты ж на такую систему денег зажопишь

[Piotr__1]

@BARS_ Зажопит и начнет по 30 кругу доказывать, что то же самое можно накроежпить из веточек и переваренного риса на коленке а все остальные этого не понимают.

[Roll-o-matic]

11 минут назад, Piotr__1 сказал:

Зажопит и начнет по 30 кругу доказывать

Так он не буйный.

Дальше выкладывания видеороликов дело всё равно не заходит.

[E_C_C]

Не понимаю почему автор упёрся в химические аккумуляторы. Гораздо проще и дешевле использовать механический аккумулятор.

Берём электродвигатель и генератор, соединяем на одном валу , добавляем массивный маховик и вуаля. Медленно раскручивает маховик от мощности 1квт. От запасенной кинетической энергии, когда нужно, крутим генератор, получаем 10квт. 

Маховик автор может отлить из бетона, это дёшево. 

Если немного подумать , то можно использовать один двигатель в режиме и двигателя и генератора, т.к. все электрические машины обратимы.

И самое главное, эта система опробована в промышленных исполнениях, а значит надёжна.

Уж куда лучше чем мудохаться со старыми автомобильными аккумуляторами.

[Геннадий]

Это из серии "три часа раскручиваем и одну минуту пользуемся".

[Андрей Ош]

1 час назад, E_C_C сказал:

Гораздо проще и дешевле использовать механический аккумулятор.

Пошли конструктивные предложения.      

Автор ждет, когда люди закупятся электромобилями, затем они у них замерзнут при -35 градусах и они пойдут сдавать в утиль авто аккумуляторы. Тогда автор закупится и создаст накопитель для всего СНТ.

[E_C_C]

1 час назад, Геннадий сказал:

три часа раскручиваем и одну минуту пользуемся

Зависит только от массы и формы маховика. Можно и сутки раскручивать, а потом час пользоваться. По хорошему, нужно б маховик в вакууме держать, чтоб потери от трения о воздух поменьше были .

[VIT13]

3 минуты назад, E_C_C сказал:

По хорошему, нужно б маховик в вакууме держать, чтоб потери от трения о воздух поменьше были .

И на магнитном подвесе) 

[Геннадий]

Вы забываете про "трение" нагруженного генератора - это практически мощный тормоз. Сила его "трения" будет на порядки выше подшипников и среды окружения.

[aloyzaaa]

Надо сверхпроводник.

[Геннадий]

А что он изменить? Закон физики?

[aloyzaaa]

"Трение" тока о провода.

[Геннадий]

Это такой тонкий троллинг или полное непонимание? Вы, случаем, вечный двигатель из движка и генератора на одном валу не собирали?

[E_C_C]

Идея то очень хорошо известна.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Супермаховик

Я ее воплощение видел реально неоднократно.

На современных металлорежущих станках есть такая фишка - при внезапном пропадании электроэнергии, двигатель шпинделя переходит в генераторный режим и рекуперирует энергию вращения заготовки. Этой энергии хватает на сохранение данных в ЧПУ, и на аварийный отскок приводов подач. Но не все станки имеют массивные тела вращения, и бывает ставят мощный  двигатель с маховиком, в качестве механического накопителя энергии.

[aloyzaaa]

Геннадий. Вы наверное на одной волне с автором статьи или профессор .(де-л )

[BARS_]

В 12.01.2024 в 15:51, Андрей Ош сказал:

Автор ждет, когда люди закупятся электромобилями, затем они у них замерзнут при -35 градусах и они пойдут сдавать в утиль авто аккумуляторы

Автор столько не проживет

[Андрей Ош]

Не время вкладываться в литий? ИИ помог найти альтернативу для производства аккумуляторов   https://habr.com/ru/companies/ru_mts/articles/787078/