Какую схему усилителя выбрать для повторения?

[kyzia_18]

провода на столб накинуть по близости:) это ж какой акамулятор нужен одна 1562Q спокойно съест 5 ампер!!! я вот только не пойму ну ладно в машину зачем это на мотоцикл ??? даже при заведенном мотоцикле мощьности генератора не хватит...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[twain_32]

кстати да...ето же чтоб слушать музыку то нада бензин палить....но если тебе все равно сколько он стоит то слушай...но аккум никак такое ве выдержит. понту слушать музыку под звук мотора? было б достаточно 2х25Вт заглаза и не кому не в ущерб.

а аккумулятор нада от авто на 60А))))))

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем twain_32

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[tima_99]

Да я не себе делаю, просто нужны "понты", чтоб по городу под музон и прочее, тюнинг в общем.

А вот про мощность генератора надо бы разузнать... а аккум слабенький...(заряд 6А в течении 1 часа), но можно и еще аккум повесить.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[tima_99]

Генератор на 329 Вт, правда пи 5000 об., что скажете? (все же 4х55 это ж "макс.", и не будет потребляться постоянно, докинуть кондеров, аккум...)

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем tima_99

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[twain_32]

могу тебе точно сказать что провода питания от преобразователя к аккуму должны быть толщиной как палец....

[tima_99]

twain_32

Вопрос к вам: вы применяли на практике преобразователи? какой мощности и что питали?

[Александр2]

Если стоит вопрос с недостатком энергии, думаю разумнее и проще не использовать преобразователь, чтобы повысить напряжение питания, а использовать трансформатор сопротивления, чтобы уменьшить сопротивление нагрузки. Зря их боятся. Правильно сделанный даже в ламповом хайэнде работает.

На практике раскачивал через трансформатор одним мостовым усилителем два колокола по 50 Вт. Но даже имея 100-Амперный акк. надолго мотор глушить не рисковал. Всетаки нагрузка почти вдвое больше, чем включенные фары.

Кстати, включенный мотор совсем не помеха, можно даже его дополнительно подзвучить используя дополнительный микрофон. Мы так делаем на спортивных соревнованиях, добавляя в звуковой тракт шум трибун от специального микрофона.

[twain_32]

я тем преобразователем питал 2 тда 7293...на выходе у преобразователя было вроде 35-40В точно не помню...нагружал его резисторной сборкой на которую он отдавал 200вт мощности без падения напряжения

[tima_99]

я тем преобразователем питал 2 тда 7293...на выходе у преобразователя было вроде 35-40В точно не помню...нагружал его резисторной сборкой на которую он отдавал 200вт мощности без падения напряжения

Так вот для твоих 2х7293 хватит БП на 100 Вт. привожу свой личный пример: УМ ланзар, 320 Вт, нагрузка саб 12" на 350/1400 Вт, ЗЯ, преобразователь при этом жрет в среднем не более 15 А от АКБ 60 Ач (стоит предохранитель 10 А - чуть теплый, после него 20000 мкФ), преобразователь мощный, так как не знал сколько есть будет, на выходе преобразователя 4700х63В в плече. И это АВ класс.

От сюда можно судить, что при наличии приличной емкости (60000 мкФ), в Н классе 4 канала 1562 будут есть не более 150 Вт при выходной 4х55 Вт. Не так ли????

[twain_32]

как ето хватит 100вт? для музыки может и хватит... а если во время теста устройства буду синус качать? 100вт очень мало будет

[tima_99]

а если во время теста устройства буду синус качать? 100вт очень мало будет

А я про синус и не говорю, я ж не его слушать буду, а норм. музыку с пик-фактором..... а даже если и синус, то с 4х55 наверное более 70 Вт не выжмешь....а для этого БП на 150 Вт за глаза для такого класса.

(моя домашняя АС 5.1 5х15Вт + 40 Вт = 115 Вт имеет трансформатор на 60 Вт, а усилители АВ класса (TDA2030 и прочие...)

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем tima_99

[twain_32]

ну я делал почти такоеже только на 80вт трансформаторе. http://heaste.io.ua/album273871

а может ктото мне обяснить зачем нужен подстроечник в етой схеме? : http://www.free-circuit.com/wp-content/upl...Mosfet-100W.gif

[tima_99]

а может ктото мне обяснить зачем нужен подстроечник в етой схеме?

то покоя.

Вот видешь, так что должно потянуть по мощи + будет модернизация освещения, т.к. сейчас оно жрет 102 Вт, а после не превысит 49 Вт, итого получаем 329 - 49 = 280 Вт на УМ и зажигание, это при вкл. дальнем (35 Вт Xenon), думаю на зажигание ватт 60 каких и берет, и то наврядли хотя два цилиндра по 0,5 л, и как раз на УМ ватт 180-200. Как думаете?

[twain_32]

та будет норм... на крайняк аккум от машины поставишь))

[tima_99]

не смешно......генратор точно загнется его заряжать...а если не генератор так регулятор напряжения....

А вот заменить родной + еще один такой - можно.

[zluka2bober]

здравствуйте tima_99

попытайтесь обяснить своему другу что помимо звука бедненькому генератору прийдётся ещё и трудится на систему зажигания (около 60-80ватт) стопы, повороты, габариты к томыже фара (55-60ват) + противотуманки (как минимум 20+20) которые включены постоянно буть то день или начь и теперь посчитай что осталось от 329ватт.

tima_99 ой, не увидел что вы уже провели некоторые подсчёты но коль набрал сообшение то уже отправлю!

также учитывайте что при даже 90% загрузке генаратора на долгое время грозит выходом из сторя

[tima_99]

Спасибо за внимание, но я все продумал:

Действительно, имеется зажигание, и на 2 цилиндра, по 0,5 л каждый, идет примерно, как вы и сказали, 60- 80 вт, в зависимости от оборотов - чем ниже обороты, тем меньше проскакивает искра, соотв. на х.х. потребление навряд ли превысит 50 Вт. - это раз.

Два: по моим подсчетам на свет (правда противотуманок нет, есть габариты, там же где и поворотники) идет порядка 102 Вт, из них 60 Вт на дальний свет, и это при учете всех одновременно включенных.

НО: по поводу света есть решение: замена дальнего на БИксенон 35 Вт, и замена ВСЕХ ламп накаливания на светодиоды, по подсчетам все включенное будет кушать не более 50 Вт.

С этого имеем:

при номин. оборотах генератора (5000): 329 (сам ген.) - 80 (зажигание) - 50 (весь свет) = 199 Вт, а сучетом нагрузки ген. в 80%, то получаем 133 Вт, ах да: аккумулятор, на его поддержку нужно 1,4 А, т.е. 20 Вт, и имеем чистых 113 Вт - разве не хватит на УМ Н-класса мощностью 220 Вт с емкостью по питанию 60000мкФ?????

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем tima_99

[Александр2]

Смотря о какой мощности идет речь. Есть пиковая мощность, ее китайцы любят на своих магнитолах писать (помоему РМРО называется) можно и киловатт получить, а с таких конденсаторов и граздо больше.

[zluka2bober]

tima_99

113 Вт - разве не хватит на УМ Н-класса мощностью 220 Вт с емкостью по питанию 60000мкФ?????

задам вопрос по другому хватит 113ватного трансформатора для питания УМ Н-класса мощностью 220 Вт с емкостью по питанию 60000мкФ!?? (хотя не стоит и забывать о 66ватах которые вы отставили в резерве, так что всё не так и плохо) я бы ограничился обшей мощностью ум 120-150 ват

[tima_99]

задам вопрос по другому хватит 113ватного трансформатора для питания УМ Н-класса мощностью 220 Вт с емкостью по питанию 60000мкФ!??

конечно хватит! даже для АВ класса, да и с такой то емкостью..

[twain_32]

запустил я свой усилитель на 7 транзисторах)))) жлобски виглядет но звучанием на С90 я ооочень доволен! главное простой как двери и обыграет любую микруху))

[tima_99]

Мог бы поделиться и параметрами схемы...(класс, мощность, КНИ), и печаткой тоже, вдруг кого заинтересует.

[twain_32]

КНИ мерить не чем было...гонял я его пока не на больших мощностях звук понравился! Класс? я чесно говоря не могу определить сам источник вот: http://www.free-circuit.com/power-amplifie...w-with-irfp240/

зАпустился с пол пинка, и питал я его пока 35+35В голимые провода использовал и снял мощность синусом 40вт на 8 омах, сегодня вечером может на 100В попробую с С90

и ещё есть вот такое))) http://www.free-circuit.com/mosfet-power-a...buz905pbuz900p/

power_amp.100w_mosfet.rar

Изменено 22 декабря, 2009 пользователем twain_32

[S.S.V.]

twain_32 обозначь пожалуйста что т где какие элементы паются!!!...

[igor1969]

есть у кого печатка на данную схему, сын хочет собрать http://cxem.net/sound/amps/amp124.php