Землетрясение В Японии

[bars59]

Талантливый человек может быть "не мастером" ( зарыть талант в землю)

А откуда он узнал что он талантлив?Значит умеет что то делать лучше других.А раз что то делает,но не наполную силу,я бы его назвал ЛЕНИВЫЙ МАСТЕР.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sergo_55]

 Предлогаю перемистится в другую тему, т. к. шкворень и катострофа японии ни как не связана. Там http://forum.cxem.ne...c=59439&st=160  будет вопрос адресованный лично Марку.   

Изменено 20 марта, 2011 пользователем sergo_55

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mahno]

В новостях вон говорят что мародёров в японии нет,зато улетающие узрели мародёров в лице аэрофлота,цены взвентили сцуки

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[my504]

да вот же,оказывается Марк спец по движкам,только не объяснил почему сальник набивной применяется параллельно с резиновым на протяжении лет,почемуто возвращаются опять к цепи распредвала,хотя буржуйский резиновый ремень так хорошо журчал.

Махно, Вы не поверите!!! Я НЕ ЗНАЮ ТОЧНО ПОЧЕМУ.

Это про сальник.

Но есть предположение.

Я ни в одном современном автомобиле не видал набивных сальников. Думаю, что проблема ГАЗа была в применяемых маслах. Резиновые сальнички любят ПРИЛИЧНЫЕ современные масла. Причем для синтетики нужны специальные резины, а для минералки требования к резине попроще. Но опять же современной минералки.

Это предположение.

А цепь или ремень....

Тут дело в расчетах нагрузок. Цепь в общем случае шумнее, но БМВ с успехом делает распредпередачу на цепях и совершенно бесшумно. Опять же я не готов обсуждать такие ньюансы - потому как не инженер автомеханик. Как впрочем и Вы. Думаю, что ничего аргументированного у Вас на эту тему нет.

Или есть, Махно???

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mahno]

Добавлю что набивной расчитывался и на обслуживание своими силами,и не требующим кординальных разборок двигателя для замены,стойкая резина была всегда.Цепь дольше ходит и нет не приятных моментов с обрывом ремня,шум видимо устраним.

[my504]

Махно...

А Вы какое отношение имеете к автомобилям?

Расскажите нам, какой интервал смены цепи и ремня? Ну, например, в классике и восьмерке.

Скажем в последней рекомендации Опеля для двигателей 1,6...2,0 литра интервал замены ремня увеличен до 120 тыс. Кроме того, как Вы думаете, как устроен ремень ГРМ внутри?

Ремни рвутся только у совершенно нерадивых водителей...

Цепи кстати тоже рвутся. И не редко. Особенно если есть проблемы с их смазкой или успокоителем.

[fant]

А раз что то делает,но не наполную силу,я бы его назвал ЛЕНИВЫЙ МАСТЕР.

Вот на этой мудрой мысли я предлагаю закончит оффтоп. ( Вспомнилось из каратэшного : стиль " Ленивый Мастер".)

[bars59]

Согласен

[Mahno]

Махно...

А Вы какое отношение имеете к автомобилям?

Стреляли (Саид).Кажись 150000 км.Внутри текстильный корд снаружи ткань резина зубцы.Нерадивые водители согласен,но гремящяя цепь даст о себе знать до разрыва,а ремень тихонько хрясь и нет зубов и в некоторых движках клапана об поршня(щас почти у всех выемки в поршях для этого).А на самом деле кореш занимается ремонтом авто,литературы много имеет,читаю смотрю,потом другой знакомый помешан на авто,начинал с 7ки щас на мазде 6,эта пятая,он вкурсе последних событий.

[fant]

К японцам. Вот он, Mark 1, собственной персоной. Каков монстр.

Сверху на горловине "термоса" человечек, внизу на переднем плане - крышка. Её , бывает срывает.

[my504]

Махно...

А Вы какое отношение имеете к автомобилям?

Стреляли (Саид).Кажись 150000 км.Внутри текстильный корд снаружи ткань резина зубцы.Нерадивые водители согласен,но гремящяя цепь даст о себе знать до разрыва,а ремень тихонько хрясь и нет зубов и в некоторых движках клапана об поршня(щас почти у всех выемки в поршях для этого).А на самом деле кореш занимается ремонтом авто,литературы много имеет,читаю смотрю,потом другой знакомый помешан на авто,начинал с 7ки щас на мазде 6,эта пятая,он вкурсе последних событий.

Оно и видно... Стреляли.

Только не туда.

Корд там СТАЛЬНОЙ. Текстильный корд только в ручейковых ремнях привода допагрегатов.

Он практически никогда не рвется при корректном сервисе автомобиля. Он может слететь. Из-за износа роликов или заклинивания помпы. Может быть перепилен испорченой при демонтаже-монтаже шестерней коленвала. Это самая частая причина его обрыва.

[EM576AUD3AS5_129077]

Из последних новостей - на АЭС начался выброс в виде облака пепельного цвета, ликвидаторы покидают станцию... Хреновые дела... Если бы этот реактор назвался "Константин", я был бы не ввосторге...

[Муравей 69]

Когда на первом блоке водород рванул, я думал, ну ребята камикадзе-самураи, да ещё (типа) продвинутые - справятся. А вот когда второй, третий... Сразу стало понятно, не случайность и дело - дрянь!

[fant]

Интересно на каком энергоблоке. Официальной инфы пока не поступало, но вэб камеру, глядящую на АЭС, погасили. Опять темнят.

[Муравей 69]

а может это её радиационный выброс погасил? Мы же толком нифига не знаем...

[SVN]

"....ТОКИО, 21 марта. С южной стороны 3-го реактора аварийной японской АЭС «Фукусима-1» сегодня в 15:55 по местному времени (09:55 мск) «произошел выброс дыма пепельного цвета».

Об этом, передает ПРАЙМ-ТАСС, сообщил на пресс-конференции представитель компании-оператора АЭС Tokyo Electric Power. По его словам, «в настоящее время сила дыма сократилась, причины выброса уточняются».

Как пишет РБК со ссылкой на местные СМИ, Tokyo Electric Power объявила временную эвакуацию работников АЭС из здания энергоблока. Между тем, напоминает Lenta.Ru, ранее стало известно, что ко всем энергоблокам подвели электричество. Накануне премьер-министр Японии Наото Кан заявил, что ситуация на аварийной АЭС постепенно налаживается.

В частности, до температуры ниже ста градусов Цельсия удалось охладить отработанные стержни на пятом и шестом энергоблоках. Одновременно постепенное подключение остальных реакторов к энергоснабжению давало надежду на восстановление работы систем их охлаждения.

В Японии 11 марта произошло сильнейшее в истории страны землетрясение магнитудой 9, за которым последовали цунами и серия афтершоковых толчков магнитудой 5-6. Из-за отказа насосов системы охлаждения реакторов, три из которых (первый, второй и третий) на момент землетрясения находились в рабочем состоянии, топливные стержни стали перегреваться. Это привело к тому, что начиная с 11 марта в течении нескольких дней на АЭС произошли несколько взрывов водорода и ряд пожаров...."

[my504]

Нужно внести существенное уточнение.

Уровень радиации после этого выброса дыма НЕ ПОВЫСИЛСЯ.

[EM576AUD3AS5_129077]

То, что "муть гонят" даже новости на ОРТ подтверждают. Пожарка две минуты работает, и за водой едет - у Нас так "чудильники" тушат. В Японии дозиметр невозможно купить - дурдом! Рынок самураи - якудзы "крышуют" - верю! Мородеров нет - естественно, руки отрубят двухручным мечём (Наши Воины одной рукой держали мечь, который весит как лом). А где демократия? Или "демократить" можно только у Нас?

[SVN]

...НЕ ПОВЫСИЛСЯ

Вот этого я уточнить не могу - мне не докладывали А по сему, довёл до сведения форумчан выдержку из того, что есть в открытой печати.... Изменено 21 марта, 2011 пользователем SVN

[EM576AUD3AS5_129077]

Владимир, если Вам не докладывали, меня просто на Х.. пошлют за любопытство :D .

[Муравей 69]

Склонен думать, что повысился уровень, раз бегут...

[my504]

С южной стороны 3-го реактора аварийной японской АЭС "Фукусима-1" сегодня в 09:55 мск "произошел выброс дыма пепельного цвета". Об этом сообщил на пресс-конференции представитель компании-оператора АЭС Tokyo Electric Power. По его словам, "в настоящее время сила дыма сократилась, причины выброса уточняются". Компания объявила временную эвакуацию работников АЭС из здания энергоблока.

Дым шел над помещением с отработанными стержнями...

[Mahno]

Корд там СТАЛЬНОЙ. Текстильный корд только в ручейковых ремнях привода допагрегатов.

Он практически никогда не рвется при корректном сервисе автомобиля. Он может слететь. Из-за износа роликов или заклинивания помпы. Может быть перепилен испорченой при демонтаже-монтаже шестерней коленвала. Это самая частая причина его обрыва.

Производство этих ремней - процесс трудоемкий и сложный. Основу ремня составляет корд - растяжимый шнур, который передает нагрузку с приводного шкива к приводимому шкиву. В большинстве случаев корд изготавливают из стекловолокна, скручивая его наподобие каната. При изготовлении ремня чередуют нити корда с разным направлением скручивания. Дело в том, что когда нагрузка передается при помощи корда, возникает осевая сила как результат скручивания шнура. Эта сила порождает боковое движение шнура по направлению к оси и натяжение между ремнем и фланцем шкива. Чтобы уменьшить эту силу, два корда с противоположным скручиванием (S-корд, Z-корд) поочередно наматываются по окружности ремня. Иными слова, если использовать корд одностороннего скручивания, ремень постепенно "съедет" со шкива, что приведет двигатель к выходу из строя. После вулканизации корда в массе нитрила и сшивания "рубашки" (полимер покрывающий рабочую поверхность ремня - защищает резину и понижает коэффициент трения), формируется профиль зубьев, а ремень приобретает окончательную форму.

http://www.lada-online.com/index.php?id=1249584905&w=forum

Не надо из себя строить...

http://forums.drom.ru/general/t1150898842.html

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Mahno

[EM576AUD3AS5_129077]

Склонен думать, что повысился уровень, раз бегут...

Судя по новостям - ни чего страшного , не насрано - не воняет! И, нет причин для беспокойства (для граждан восходящего "шарика").

[Муравей 69]

Пресса, ТВ, интернет и вообще все СМИ продолжают срать нам в уши со времён застоя. Правду можно узнать токо тогда, когда она коснётся твоей шкуры в виде реальной радиации или болезни.