lim

Беспалов Б.э.з.

298 сообщений в этой теме

lukinov    55

Ну что тут непонятного. Если у тебя две обмотки соединены вместе подключай их к +12 вольт, второй конец низковольтной обмотки к коллектору транзистора. Точку К на схеме пускай на трамблёр. На схеме показан вариант с обмотками не связаны друг с другом, но встречаются катушки когда выводы соединены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LUG -- LIS    10

Интересно разница в характеристике искры будут разные или одинаковые при использовании с любой из схем. С отдельной обмоткой высоковольтная идет на свечу вторым концом соединена с корпус внутри катушки соединить в автотрансформатор проблематично но при желании можно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

гдето было описание этой проблемы, нужно поискать суть в том что применяя катушку в которой обмотки соиденены, длительность искры будет чуть меньше, и скорость наростания в/в импульса чуть меньше, на практике это не заметно работают обе катушки прекрасно

Изменено пользователем viktor@strelec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LUG -- LIS    10

Все понял. Большое спасибо. :thank_you2:

Изменено пользователем LUG -- LIS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UTSource

Найдите миллионы труднодоступных

электронных компонентов

serg8825    3

после второго раза сгорает полевик который до 200в и зашита даже непомогла,ставлю второй полевик, который я спалил по неосторожности выпал высоковольтный провод,чухаю макуху как же защитить, варистор не спосает тупо греется вовремя работы

Варистор очень тормозной прибор. Построен на принципе нагрева какого-то там спеченного зернистого материала, при нагреве сопротивление между зернами падает. Нифига он не спасает, проверено. Ставь защитный диод. Я использую 1.5KE400 - неизменно превосходный результат. Правда у меня IGBT на 650В и вообще схема другая. Для экспериментов незаменимая вещь.

И стоят рублей 15. А до того как про них вычитал, использовал три советских еще стабилитрона включенных последовательно. Тоже прекрасно защищает, но шибко дорого вышло, с меня рублей двести в ларьке содрали за них, типа дефицит. Подходящих импортных стабилитронов на такое напряжение чото не нашлось.

Изменено пользователем serg8825

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
serg8825    3

И что за схема у тебя, поделись.

на atmega8, шкив 60-2. в состоянии разработки

Изменено пользователем serg8825

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

вечер добрый.возникла такая проблемма-не работает на морозе октан корректор, вечером приезжаю-все в норме-утром не завестись-зажигание работает- снимаю крышку трамблера,от руки проворачиваю-туда сюда бегунок-искра есть,стартером -нет-снимаю о.к.дома грею-работает.думаю дело наверное в конденсаторах-прошу вашего мнения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

о.к. беспалова-по входу 1к. с базы-10к.на землю,как и писали выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте все!

На фото поста 44 видно - ёмкости С2 и С5 стоят обычные(алюминиевые). Они на морозе не работают.

В спецификации к схеме написано К53-14 - С2,С5 (К53-1, К53-4, К53-18) широко прим. в оборонке.

Изменено пользователем кулибин69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lim    8

так и думал-поставил танталовые. сборка была-так, из подручных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

действительно, только КД213.... что только не ставил взамену, ну не идет нормально заряд, либо вышибает диоды, даже 25TB60 пробило нафиг. тиристор правда потом вместо КУ202, BTA16 поставил, работает. BT151 тоже не пошел.

теперь осталось корпус придумать( мне проще еще раз собрать плату:-) ) и прикрутить на машинку. совместно с ФУОЗ на PIC675 думаю будет неплохо.

Изменено пользователем Славка1977

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
совместно с ФУОЗ на PIC675 думаю будет неплохо.

Такой гибрид катается на трёх машинах, работа мотора очень приятна, этот комутатор не капризен к управляющему импульсу, что позволяло эксперементировать с фуоз неменяя силовуху, обходясь при этом мелочью.

На старой элементной базе работал кд245, правда грелся при этом.

Вот фотка одна завалялась.

post-157707-0-26736400-1365526125_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

уже установил, ездит лошадь. пока не понял насколько лучше или хуже. субьективно вроде изменений нет. углы ФУОЗ коммутатор Беспалова не подвинул, пальцы так же стучат на +5 ОК, что радует, задержек не вносит.

буду кататься, наблюдать. на очереди в наладку ФУОЗ(продолжение) на 676 пике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на холостых мотор приятно шепчет и работает както мягко эт сразу должно бросаться в глаза :bye:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"на холостых мотор приятно шепчет и работает както мягко эт сразу должно бросаться в глаза"

дождик, сыро, осень непонятная у нас, а в сырость он так и с обычным зажиганием работает, вот и не пойму пока еще.)))) именно так, выхлопной намного меньше слышно.

поделишься схемой, печаткой того что на фото? или руками и головой делал не рисуя?

Изменено пользователем Славка1977

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nilas    11

Здравствуйте всем! Скажите, можно ли вместо переделанной Б-114 использовать двухвыводную катушку, например, 406.3705 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

время накопления у переделанной катушки Б114 - 2мс.

сколько у той что вы хотите использовать? от этого и пляшите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nilas    11

Здравствуйте всем! Время накопления не мог найти для этой катушки, указывается только время разряда - 2,2 мС. Индуктивность равна 2.4 мГн, что примерно соответствует Б-114(2,95 мГн, не знаю сколько после переделки). Коэффициент трансформации тоже не мог найти (должно быть ближе к 300). Если подключить эту катушку по односвечной схеме (один высоковольтный контакт на общий, другой на трамблер), будет ли работать схема с теми же характеристиками. Охота сделать на стандартной катушке без потери мощности искры :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alvikagal    38

Время накопления этих низкоомных КЗ и ей подобных 2-4,5мсек., в зависимости от борт.сети.

Когда у меня сгорела КЗ ВАЗ-2108, то я поставил подобную КЗ, одним бронепроводом на массу, а второй в трамблёр и ездил несколько месяцев, пока не купил родную.

Изменено пользователем alvikagal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"примерно соответствует, должно быть, не мог найти, Если подключить, будет ли, Охота сделать" :lol2:

ох уж эти домыслы и прочие бредни.

если так "ОХОТА", то подключите и измерьте время накопления.

осциллограф вам в руки.

кстати, идея. по Беспалова схеме замутить статику.

Изменено пользователем Славка1977

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nilas    11

Нету такой хорошей штуки как осциллограф :unknw: . За деталями езжу в другой город, да и тех, даже элементарного, не всегда бывает. Дербаню старые платы :moil:

Про статику я тоже думал, но где-то в форумах было написано, что на газу плохо запускается. Поэтому сначала планирую собрать на раздаче трамблером, ну а потом можно будет проверить и статику.

Под статику можно будет проверить (использовать) катушки-четырехстволки (два коммутатора-одна катушка). Но это так, мысли вслух.

Изменено пользователем Nilas

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас