Перейти к содержанию

555 В Качестве Эбу Для Мотоцикла


Рекомендуемые сообщения

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Откуда там топливная карта?

минимальная длительность одной ручкой и максимальная длительность второй ручкой, между этими двумя точками линейная зависимость от разряжения во впуске

Feel the difference! ©

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

одна ручка регулирует время впрыска до 2000 об , вторая свыше 2000. обогащение за счёт редуктора (там свой хитрый дифференциальный) но у них на сайте в продаже таких нет. так что только бу. есть у меня ещё блок от ГИГа-1 работает на машине с 1996г. там всё на совковых микросхемах и транзисторах. схему нарисовать не смогу а сфоткать легко. может кто разберётся.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А можно увидеть какой он, мотоцикл с ГБО? Я честно первый раз про такой читаю.... :yes:

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вы название темы смотрите? :rolleyes: Насколько я знаю русский язык, была декларирована система впрыска для мотоцикла! :yes:

Dmitry.Dtm ваша ссылка не открывается, поправьте. Вот схемка оттуда:

post-128353-0-98727600-1394811990_thumb.jpg

ИМХО Наиболее важна подпись внизу темы: We have not yet tested the pure 555 system yet and it is in the category of highly experimental.

post-128353-0-37278200-1394812154_thumb.jpg

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выведен путём несложных логических размышлений.

1. Тема про мотоцикл.

2. Предложили GIG 3-mini. (видимо для мото, потому как про другое применение не упоминали)

3. GIG 3-mini это система дозирования баллонного газа.

Вывод: видимо есть мотоциклы с ГБО, но я о них не знаю. :yes:

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В принципе GIG 3-mini может дозировать что угодно, в том числе и ГБО. Я так и понял, что автор упомянувший этот GIG 3-mini имел в виду, что за основу впрыска для мотоцикла можно взять этот самый GIG 3-mini.

Feel the difference! ©

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У автора синдром новичка. Он сам не знает что и для чего он предлагает. Главное показать какой он сведущий и какие тут без него, все безнадёжно тёмные. :yes:

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а чем отличается работа четырёхтактного двигателя мотоцикла и автомобиля? чем отличается (в электрическом смысле) работа газовой форсунки и бензиновой? Вы тут несколько месяцев изобретаете блок а я вам предлагаю готовое решение

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чем

отличается (в электрическом смысле) работа

микроконтроллера и 555 таймера? Может вообще пару кнопок поставить на руль да и всё. Одной насос включать, другой форсунку открывать. Пусть водитель пальцы натренирует и вперёд. В "электрическом смысле" работа кнопки нечем не отличается от работы таймера. :yes:

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

более НЕ умных высказываний я ни на одном форуме я не встречал! может укажете хоть один параметр, предложенного мною блока, по которому он не подходит для целей обсуждаемых в данной теме?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вы предложили блок с какими то параметрами? Нет не блока не параметров пока что. Есть одна писулька, как проводочки привинтить и какие ручечки крутить. :wacko:

И потом этот гипотетический блок судя по портянке, на МК, а ТС желает на 555-м таймере. :yes:

Хотите обсуждать ГБО, идите в соответствующую тему. Таковые уже имеются. Поиск тоже есть.

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а что текст прочитать религия не позволяет? в тех. описании что я выложил между картинок есть цифры, буквы, слова, и даже предложения написанные грамотными людьми. в этом тексте можно подчеркнуть всю необходимую информацию. ухожу обсуждать ГБО на другой сайт там хоть умные, компетентные и приятные в общении люди! тем более что почти всю свою технику я впрысками оснастил. гудбай!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

О как! :shok: И как же мы, НЕ умные НЕ компетентные и НЕ приятные в общении, да к тому же не умеющие читать, будем без Вас то? Пропадём же! :( Кто же нам поможет "подчеркнуть всю необходимую информацию"?

Настоящий признак интеллекта не знания, а воображение. (Альберт Эйнштейн.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тем более что почти всю свою технику я впрысками оснастил.

А вот спортсмены и авиаторы до сих пор карбюраторами пользуются.И плюются от всяких впрысков. Спортсмены из МАДИ http://www.madi.ru/5...sotrudniki.html (см.внизу "лаборатория скоростных автомобилей",я к ним вчера заезжал) в угоду собственным настройкам (при обрыве нагрузки на стенде в режиме максимума двигатель разносит в стружку и весь бокс потом от масла отмывают),авиаторы в пользу надёжности.

P.S. Господин Добровольский Владимир Евгеньевич (с которым мы вчера настраивали аргонник) отражённым излучением так наградил меня электроофтальмией,что еле ночь пережил.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%84%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B8%D1%8F Сейчас легче,но яркого света ещё боюсь.

Не можешь-научим! Не хочешь-не надо!P.S. А достанешь-заБАНят!

Решительный шаг вперёд-как правило результат хорошего пинка сзади.

Не тратьте силы, возьмите молоток побольше!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

именно летчики первые начали ставить инжекторы

Серёж,на 555?

За неё,родимую,речь!

О механическом впрыске речь то не шла.

для повышения надежности :)
Именно Сикорский первый чуть не разбился от попавшего в жиклёр комара.Оттуда многомоторность и пошла.

Не можешь-научим! Не хочешь-не надо!P.S. А достанешь-заБАНят!

Решительный шаг вперёд-как правило результат хорошего пинка сзади.

Не тратьте силы, возьмите молоток побольше!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

подскажите !!! на мотоцыкле - урал 8-103-10 стоит электронное зажигание , ротор -датчик-коммутатор , и нет никаких центробежных грузиков опережения зажигания , я вот не пойму , там что , ФУОЗ в коммутаторе прошит ???

Изменено пользователем Evgen75mk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проще стробоскопом посмотреть, чем гадать. Скорее всего там нет никакого центробежного опережения как на китайских мотиках и скутерах - позднее зажигание на старте и холостых, а после 2-3т.об. переходит на более раннее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

страбоскоп есть , двигатель снят , точнее еще не поставлен , я из урала квадр доделываю , вот и решил узнать про зажигание пока время есть , я хотел изначально ставить зажигание от 2108 с ДХ , но думал что грузики есть и на этом электронном зажигании , а так как их нет , то теперь уже и незнаю буду менять его или нет , так как опережение должно быть однозначно ( тем-более версия полностью заводского исполнения ) даже на М72 было опережение хоть и ручное , а раз опережение есть , тем более в электронном виде , то остается проверить его работу страбоскопом , и если оно идеально :) то останется лишь сделать какой-нибудь супер стабилизатор чтоб зажигание не сгорело и радоваться . схему по форсункам на базе 555 мне кстати сделали давно уже в протеусе , через месяц возможно пущу первый дым .

вот пока-что на таком этапе происходит постройка шоу квадра .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подскажите !!! на мотоцыкле - урал 8-103-10 стоит электронное зажигание , ротор -датчик-коммутатор , и нет никаких центробежных грузиков опережения зажигания , я вот не пойму , там что , ФУОЗ в коммутаторе прошит ???

Ты же не напсал, что за коммутатор. Может и внутри коммута стоять ФУОЗ, мой ФУОЗ, например, легко вмещается в 036.3734 :)

А грузики изначально стояли, по крайней мере на тех, которые я видел.

я хотел изначально ставить зажигание от 2108 с ДХ , но думал что грузики есть и на этом электронном зажигании , а так как их нет , то теперь уже и незнаю буду менять его или нет , так как опережение должно быть однозначно

Электронное зажигание - это замена контактного трамблера на:

ДХ

Шторку

Коммутатор

Опережение так и остается за грузиками. Без грузиков УОЗ статичен, что сказывается на тяговых характеристиках.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Имел дело с зарядкой батареек еще с советских времен. Тогда еще в магазине (!) купил специальную зарядку для ртутно-цинковых батареек, очень миниатюрная, зарядка шла от встроенного солнечного элемента (и это еще в советские времена!). Использовал для зарядки батареек для наручных часов, после первой зарядки батарейки хватало примерно на полгода, потом на 3-4 месяца. Потом (когда батарейка служила меньше двух месяцев) батарейка отправлялась на упокой. Спасала студента тогда очень эта вещица. Жалею что тогда не срисовал ее внутренности. А вот с зарядкой щелочных батареек пришлось заниматься уже значительно позже. Мне кто-то подарил такой набор (зарядка с комплектом перезаряжаемых батареек) - вот его обзор https://aphnetworks.com/reviews/pure_energy_xl  Все было нормально, но у всех этих батареек ресурс очень ограничен, примерно 25 циклов максимум. После чего емкость уменьшается и нет смысла их дальше использовать. После каждой зарядки емкость уменьшается, но не сильно. Реально раз десять заряжать можно точно без проблем. После того как выработался ресурс последней батарейки стал вопрос - а можно ли заряжать обычные батарейки тоже? Зарядка-то осталась... И как раз в то время приобрел обычные (т.е. "незаряжаемые") батарейки той же фирмы (PureEnergy). Оказалось что они заряжаются точно также, как и "заряжаемые"! Возможно что у них та же химия... Пробовал батарейки разных фирм, степени разряда. Короче говоря, фирменные всякие Дюраселлы и Энержайзеры не заряжаются вообще, и даже могут потечь во время зарядки. А вот самые дикие и дешевые нонейм чаще всего заряжаются без проблем. Насчет емкости - конечно емкость полностью не восстанавливается, но для работы в беспроводной клаве,, мышке или пульте вполне хватает и достаточно надолго.  Но занимаюсь этим нечасто, просто когда лень ехать в магазин за очередной партией батареек.  А если есть возможность, то предпочитаю переделывать питание под литий. Очень сильно достает саморазряд всяких Ni-Cd, Ni-MH - разряжаются даже те, которые якобы должны долго держать заряд. Схему зарядки еще не срисовывал (лень было разбирать), но схема сложнее чем все что я видел в Интернете. Напряжение заряда примерно 1,7в. xlaa_tds.pdf
    • Я делаю ставку на контакты NC реле запуска и NO реле торможения. Тем более они такие хлипенькие.
    • Раз смогли срисовать схему "силы", то и решить проблему для вас вряд ли сложно будет... Проверьте емкость и ЭПС C-20мкФ и сопротивление контактов этих двух реле в on/off
    • Как? Вы ж никакой информации для работы мозга не дали. Ну, что-то собрали, как-то подключили, подаёте 220 на схему с незапаянным трансформатором, лампочка моргает, защита не срабатывает... Единственный вариант - вас отодвинуть и посмотреть, что там происходит. Но вы даже где обитаете не указали... Единственное, что можно вытянуть из вашего текста: Как может работать микросхема, если у неё замкнуто питание? Перед подачей 220 вы эту перемычку сняли?  
    • Если тут нет необходимой инфы, на это можно забить. Вот если он отвечает на АТ несколькими строками, то стоит разбирать на лету (во время приема) из кольцевого буфера.
    • Так что? Помогите реализовать, нужно за меня реализовать, подскажите как реализовать?? "Барыня лягли и просють..." Вас что в школе, дома, на улице никто не учил диалог вести. 
×
×
  • Создать...