Как Запустить Тяговый Эл.мотор ? 70в 110а 8,5кв

[lenin---]

Купил эл,мотор 70в 110А 8,5кв за символическую цену,а как его запустить ума не приложу,,,,,,,,не получается. Включал от сварочного трансформатора выбивает щетчик. Че делать? Вообще он стаял на автопогрузчике и роботал от аккумулятора.

Подскажите пожалуйста что делать!!!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[kotenok]

А от чего такой мотор? Имхо- от электрокары? Ему надо от АКБ питаться! Ток пусковой огромный.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[lenin---]

Ну да мотор этот с автокара!!!! Ну может все таки от разетки его подсоеденить, по делу пожалуйста подскажите.

Какой у этого двигателя момент? Ребята ну по делу пожалуйтса подскажите чего его перемотать чтоли на 220? ДЛя пуска конденсаторы нужны?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[YEVGENIY]

Чтобы ограничить ток нужно запускать через сопротивление. Ну а если плавный разгон с ограничением тока и нужной механической характеристикой, то собирай по схеме генератор-двигатель.

[lenin---]

Мне общем нужно его использовать как подъемник,чтоб плавно начинал крутиться.

А как ток ограничить? Как сопротивление делается? Мне чтоб плавно обороты набирал

[-=ASUS=-]

А ты найдёшь трансформатор такой мощности с выходом 70В? Он будет килограмм пятьдесят весить

[lenin---]

Да ну он у меня есть на что его искать!!! Я говорю что пробки выбивает!!!

СКАЖИТЕ КАКОЙ МОМЕНТ У МОЕГО МОТОРА?????

[salyamkamrad]

Вообще то на электрокаре этот движок плавно запускается, там несколько сопротивлений через пускатели подключаемые, пускатели управляются контроллерами. Без сопротивлений, напрямую, предохранители на каре (или погрузчике) тоже горят, если сразу напряжение всей батареи на двигатель подать.

[lenin---]

Ну так что, регулирывать обороты переменным сопротивлением? Мощность,момент ,упадут?

[apxeolog]

у меня таких два движка имелось, поимелись и продались неэкономичные они проще на 220В и редукрор к нему

сейчас к стати имеется на 220 около 15кВт щеточный могу продать или поменять

а с движка от электрокары получается не плохой сварочный генератор

[COSS=-]

двигатель на мой взгляд классный

управлять можно резисторами, шим регулятор, или тиристорный регулятор.

[apxeolog]

вещь конечно хорошая но не дома, вот что из него дома слепить мона

[COSS=-]

электромобиль

[apxeolog]

и весом он будет тонн эдак 5 потому что на свинцовых акумах не выгодно а щелочных нужна ...ЕвА туча + к тому их на что-то ставить нужно + трансмиссия не слабая под эту конструкцию нужна и тп и тд - УТОПИЯ

проще продать и на вырученное бабло сделать что путное....

да простят меня модераторы, ибо совет я даю как сам бы сделал

[приус]

Болгары не знали об етом и делали погрузчики с панцирными кислотными аккумуляторами.Наверное и движок от такого девайса.Со щелочными акб движки шли на 48вольт.Пилораму наверное из такого движка мона сделать,только приколхозить плавный пуск,проще всего на доб сопротивлениях.

[lukinov]

Нужно искать схему плавного запуска на тиристорах. В момент включения особенно мощного двигателя протекают офигенные токи. Особенно если обмотка возбуждения включена последовательно. Если параллельно немного проще но всеравно через тиристорных регуляторов не обойтись. У меня на циркулярке стоит 1.5 кВт 27 вольт, запуск делаю тиристорным регулятором.

[lenin---]

Ну да пилараму можно сделать в нем 2800 оборотов!!! А подскажите что дают четыре щеточных узла?У меня есть моторчики в них две щетки,а тут четыре !!!

[Yurik_DV]

двигатели с 4 щётками имеют по 4 магнитных полюса как на роторе, так и на статоре... это даёт выигрыш в крутящем моменте, но проигрыш в оборотах.... мощьность практически не меняется... просто, что нужно получить от двигателя... в данном случае важен крутящий момент...))))

[lenin---]

Ребята вот пытался его завести и ничего не получается ,у меня есть трансформатор 1 кв 25 А 40 в я его потключал и пробки выбивало. Мне хотяб его проверить работает он или нет!!! Может конденсатор поцепить? Он должен хоть на кружок крутануть его?Чего придумать подскажите пожалуйста!!!

[kotenok]

Вообще то на электрокаре этот движок плавно запускается, там несколько сопротивлений через пускатели подключаемые, пускатели управляются контроллерами. Без сопротивлений, напрямую, предохранители на каре (или погрузчике) тоже горят, если сразу напряжение всей батареи на двигатель подать.

На доверенной мне когда-то электрокаре пускатели подключали АКБ побаночно. Т.е. сначала-3 банки, дальше больше.

 и весом он будет тонн эдак 5

да простят меня модераторы, ибо совет я даю как сам бы сделал

И то верно! Я своей карой КРАЗ так протаранил, что он восстановлению больше не подлежал! А сам уехал на каре.

двигатели с 4 щётками имеют по 4 магнитных полюса как на роторе, так и на статоре... это даёт выигрыш в крутящем моменте, но проигрыш в оборотах.... мощьность практически не меняется... просто, что нужно получить от двигателя... в данном случае важен крутящий момент...))))

Обыкновенный стартер с автомобиля- такая же конструкция.

А запуск реально с ШИМ регулировкой зделать. И не так всё сложно.

[lenin---]

Да чтоб шим регулировка регулирывалась нужно для начала где-то 110 ампер найти!!!!!! ВОТ Я И СПРАШИВАЮ ГДЕ ИХ ВЗЯТЬ ЕСЛИ У МЕНЯ ТРАНСФОРМАТОР 40В 25А 1КВ ???? МОЖЕТ КОНДЕНСАТОРЫ КИНУТЬ? НУ ПОДСКАЖИТЕ!!!

[YEVGENIY]

katenok верно говорит. Если через сопротивление то потери будут большие, а по схеме генератор-двигатель пораметры будут лубые и по току и по скорости разгона и торможения но уж слишком затратно так как нужен магнитный усилитель, генератор, и двигатель чтобы крутить этот генератор.

Кондёры не помогут. Раз движок 8,5кВт то и трансформатор нужен соответствующей мощности.

[lenin---]

Куда это сопротивление лепить та а???? Ну намалюйте схемку только чтоб я понял по проще рисуйте!!!Я взял поцепил спираль на 10 киловат как сопротивление так она как печка начала греться,куда цеплять?

[YEVGENIY]

Последовательно с двигателем.

Изменено 29 декабря, 2009 пользователем YEVGENIY

[kotenok]

Да чтоб шим регулировка регулирывалась нужно для начала где-то 110 ампер найти!!!!!! ВОТ Я И СПРАШИВАЮ ГДЕ ИХ ВЗЯТЬ ЕСЛИ У МЕНЯ ТРАНСФОРМАТОР 40В 25А 1КВ ???? МОЖЕТ КОНДЕНСАТОРЫ КИНУТЬ? НУ ПОДСКАЖИТЕ!!!

А вот Капс нажимать не надо! Накажу! 

Из темы я понял, что нужен подъёмник? Получается, подъёмник на 7.7 КВат? Этого хватит с лихвой, чтобы горнолыжников на гору затаскивать! К чему такая мощь? Большая мощь- большой трансформатор! А как Вы хотели? Чтобы запустить, можно попробовать от автоАКБ на 12 вольт.Потихоньку, но должен закрутиться. И не надо искать 110 Ампер. Если с ШИМ можно ограничится и 40-а амперами. Но полную мощность- не получишь.