Зажигание

[Borodach]

2 минуты назад, Radist39 сказал:

Мне удалось получить реальных 6 л на 100

А мне "удалось" получить по трассе расход до пяти литров, а в смешанном режиме 6,5 литра, причём я ничего не делал со своей новой Ладой-Кросс, хотя там стоял  обычный восьмиклапанной двигатель.   Так, что не вижу ничего выдающегося. Для бОльшей экономии лучше перейти на газ ...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Radist39]

Я пишу о ВАЗ 2101 выпуска 1979г и расход получен в городском цикле, но вопрос не об этом. Сейчас я хочу получить по городу 4,5 - 5 литров на двигателе 1600 кубов, Вот строю новую зажигалку. Газ тоже хорошо, ездил, но это не меняет сути вопроса. Кстати к газу это тоже относится, 50л пропана хватало более чем на 650 км.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

8 минут назад, Radist39 сказал:

Ведь любой талмуд по двс пишет...

Похоже, Вы читаете не те "талмуды". 

Заводы-производители автомобилей используют  уже давно отработанные ими алгоритмы работы систем зажигания и впрыска, и в  конструкторских бюро работают  не "друзья из автомеханических техникумов", а серьёзные профи. Их разработки основаны не только на теории, но и на тщательном испытании и доводке всех систем на стендах и в реальных условиях эксплуатации автомобилей. Поэтому я им доверяю больше, нежели "талмудам" столетней давности, когда использовались карбюраторы и контактные системы зажигания, хотя, для своего времени и они были необходимы ...

2 минуты назад, Radist39 сказал:

50л пропана хватало более чем на 650 км.

Это говорит только об одном, что кроме системы зажигания в автомобиле хороший накат и, возможно, перекачены шины ...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Radist39]

1 минуту назад, Borodach сказал:

Заводы-производители автомобилей используют  уже давно отработанные ими алгоритмы работы систем зажигания и впрыска

И отступать от них они никогда не будут. Зачем снижать потребление нефти и газа, если на этом построена экономика многих государств? Кто разрешит снижение потребления нефти на 10% к примеру?

[BAFI]

зажиганием вы не уменьшите расход - можно только увеличить) - все попытки производителей - сжечь меньше - идут от механики процесса - камера сгорания и т.д. и т.п. - хотите экономию переходите на современный дизель - построенный на комон рейл - ток салярку уже фуфел не стоит лить) - не любит они плохую очистку.

[Borodach]

14 минут назад, Radist39 сказал:

И отступать от них они никогда не будут. Зачем снижать потребление нефти и газа, если на этом построена экономика многих государств? Кто разрешит снижение потребления нефти на 10% к примеру?

АППсалютно ошибаетесь. Посмотрите на пути развития современных автозаводов.  Большинство переходит на гибридные и электроавтомобили, причём, это относится, буквально ко всем известным фирмам.  Так, что тут я с Вам не соглашусь!

[Radist39]

Сразу отвечу на 2-е заметки, хоть ответ не совсем в тему. Я занимаюсь электроникой уже более 40 лет, разговор о светодиодном освещении поднимался еще в 90-е годы прошлого века и лишь 5 лет назад мы начали им пользоваться. Почему? Раньше гарантия завода-изготовителя (BMW,Mercedes, Audi) на двигатель была 500 000 км, сейчас  от 80 000 до 150 000. ПОЧЕМУ? Строится очень много различных типов и конструкций двигателей, но принципиальных изменений нет, все тот же уровень расхода топлива.

[Borodach]

11 минут назад, BAFI сказал:

зажиганием вы не уменьшите расход

Тоже не соглашусь, особенно в  наших условиях. Попробуйте поджечь некачественный бензин разными системами зажигания и всё сразу встанет на свои места ...

[Radist39]

Да, согласен.но стоимость аккумулятора и его долговечность?

1 минуту назад, Borodach сказал:

Попробуйте поджечь некачественный бензин разными системами зажигания

Вот тема моего вопроса, либо же уменьшить количество бензина до тех пор, пока он перестанет загораться 

[Borodach]

1 минуту назад, Radist39 сказал:

Раньше гарантия завода-изготовителя (BMW,Mercedes, Audi) на двигатель была 500 000 км, сейчас  от 80 000 до 150 000. ПОЧЕМУ? Строится очень много различных типов и конструкций двигателей, но принципиальных изменений нет, все тот же уровень расхода топлива.

500000км гарантии у BMW никогда не было, это я могу Вам сказать, как человек проработавший у дилера двадцать лет.

Расход так же уменьшается, просто если сравнить двигатели мощностью до 100 л.с и 500-600, то разницы между ними можно и не заметить ...

 

[BAFI]

сейчас запланированное старение  - как говорят - раньше строили инженеры - сейчас маркетологи) - обратите внимание на металл новой машины - можно пальчиком прогнуть)),@Borodach так дело не зажигании - а в самом бензине - зажигание - ставится под момент - ес позднее или раннее - работать норм не будет - все остальное - механика.

и сравните расход современного жипа) - сейчас и 20 лет назад - две большие разницы.

[Radist39]

Вся нынешняя автопромышленность построена на том, чтобы покупались только новые машины, вообще отказаться от варианта ремонта, либо замена агрегатов при ремонте

[Borodach]

1 минуту назад, BAFI сказал:

сейчас запланированное старение

+100500% ... 

[BAFI]

я по этому поводу пил бы не чокаясь))) новая машина - деньги на ветер - печалька)

[Radist39]

1 минуту назад, Borodach сказал:

сейчас запланированное старение

Согласен!!! Но ведь это хуже для нас, конечных потребителей. Почему мы все это принимаем как лучшее

[Borodach]

Разработки - новые, но качество исполнения ...

[Radist39]

ПЕЧАЛЬКА !!!!

[BAFI]

я ни знаю кто это принимает - как лучшее)  судя как идет охота на автовладельцев - радости с каждым годом ток прибавляется - от владения авто)

[Radist39]

Только что, Borodach сказал:

Разработки - новые, но качество исполнения ...

Все новое - это хорошо забытое старое,

[Radist39]

Еще один вопрос ОЧЕНЬ интересный - электромобили. Рабочий срок аккумуляторов 4-5 лет, а дальше что? Менять аккумулятор, но он стоит примерно половину машины, плюс сам автомобиль уже подношен ( нет смысла вкладывать деньги ), или купить новый.

[BAFI]

неа - в авто много нового вводят - и плане двигателя и т.д. - за всем даже не уследишь , сейчас есть машинки - на светофоре автоматом вырубается - ради экономии .

[Radist39]

Ладно, хватит о грустном, давай-те вернемся к зажиганию. Как все-таки определить момент, когда магнитный поток в сердечнике перестает увеличиваться?

[BAFI]

я бы вообще не заморачивался) выставил правильно стробоскопом - ес старое авто , современные усе делают сами - главное следить за топливом и усе.имхо

[Radist39]

Только что, BAFI сказал:

неа - в авто много нового вводят - и плане двигателя и т.д. - за всем даже не уследишь , сейчас есть машинки - на светофоре автоматом вырубается - ради экономии .

Эта система устанавливалась самостоятельно желающими еще в 90-х годах. Она называлась СТАРТ-СТОП и продавалась во всех автозапчастейных магазинах.

[BAFI]

в то время - я бы не стал это ставить - стартеру хана через полгода) - эти машины встречал в пробках - практически не слышно как заводится - все продумано с завода , не знал .