Помогите! Подскажите! Help!

[IMXO]

а ведро с водой для нее вы уже приготовили?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Павел_]

А что в ней будет греться?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IMXO]

риторический вопрос...

начни с транзистора....

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Гость]

... ВВ может по воздуху каналы прокладывать?

Может.

Чайник? 30кВ? Вы берёте за ручку машины и вас долбошит током при исправной массе? То есть обходя все реально более перспективные пути через железо корпуса, ток хреначит по воздуху к Вам ?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Гость]

Батарейкин уже на Вегу убежал, хает нас.

http://forum.vegalab...l=1#post2200010

А он там свои вопросы позадавать ещё не успел? И чё ему ответили?

[КЭС]

Вы берёте за ручку машины и вас долбошит током при исправной массе?

Именно так. Долбило очень ощутимо, причем это были не разряды статического электричества, когда раз щелкнуло - и все, разрядился, а нормально так, в такт работы движка. Что там с массой было, я не знаю и понять не пытался - мне лет 10 тогда было.

[Гость Гость]

Что там с массой было, я не знаю и понять не пытался - мне лет 10 тогда было.

Ну и что тогда постите без разбора ? Человек жаловался, что термометр не работает при заведённом двигле . Я написал , что бы он проверил массу, он грит с массой всё cбись , но руку торкает если влажная. Отсюда и пост который Хамбакеру не понравился. Чудес-то не бывает. А после Вашего поста можно подумать , что могут быть.

Это как если Вы хватаетесь за ноль , а Вас бьёт током. Начинаешь объяснять про заземление и как оно должно правильно работать , а те в ответ (ни к селу ни к городу) а знаешь, от одного провода тоже может треснуть. Ну может, но только если это фаза или если ноль не правильно обеспечен.То есть при косяке в устройстве.

Ещё и мвкарп туды же. Не разберётся нихрина и лезет с комментами в общую кучу.

[Borodach]

Вы берёте за ручку машины и вас долбошит током при исправной массе?

Именно так. Долбило очень ощутимо, причем это были не разряды статического электричества, когда раз щелкнуло - и все, разрядился, а нормально так, в такт работы движка. Что там с массой было, я не знаю и понять не пытался - мне лет 10 тогда было.

"Долбошит" чаще всего по двум причинам - либо трусы одеты шёлковые и они натирают "эбонитовую" палочку, либо шины на авто слишком сухие и при движении она так же набирает заряд.

В первом случае надо сменить трусы на обычные, во втором заземлить машину специальным приспособлением

Так же не плохо помогает обработка салона и одежды антистатиком ...

[gradsau]

Доброго времени суток.Подскажие.имеется понижающий сетевой трансфарматор 110-220в.есть 4 провода первичной обмотки .как опредилить на какой обмотке 220в

[Falconist]

Берете любой другой понижающий трансформатор с известными обмотками. Подключаете любую вторичную не более 110 В к любой из обмоток тестируемого трансформатора и далее измеряете напряжение на обеих. Если с неподключенной обмотки напряжение вдвое больше, чем с подключенной, значит подключили 110-вольтовую, а свободной осталась 220-вольтовая. И наоборот.

[Mishany]

там где больше сопротивление

[Falconist]

Ну, или по сопротивлению. Если трансформатор не слишком большой мощности, а тестер достаточно высокого класса. А то у дешевок сопротивление проводов щупов может быть сопоставимым с сопротивлением обмоток мощного трансформатора.

[Гость ученик форума]

вот уже сам советую.

Можно еще на вторичку подать переменку 10в и посмотреть на первичке, найти там максимальное напряжение, вот это и будет обмотка которая рассчитана на 220в.

[Хасан]

не "эбонитовая"

а "ебанитовая"

Изменено 17 апреля, 2016 пользователем Хасан

[gradsau]

вот уже сам советую.

Можно еще на вторичку подать переменку

точно.как же я сам не допер.спасибо

[Гость ученик форума]

мля, мне спасибо сказали! вообще первое спасибо на форуме! так приятно, я ж сам все спрашиваю и практикую.

а тут такое, сам спасибо уже заслужил.

этот совет точный, так проверял, так еще можно фазность обмоток проверить, то есть где начало и где конец, тебе максимальное напряжение нужно находить на первичке, простой и удобный способ, если б ты знал, сколько здесь про трансформаторы узнавал, вот и пошло все на пользу, сам понял и научился и уже тебе подсказал.

[Гость юра]

привет! подскажите как сделать контур платы в lajot. китайцы просят. лучше конечно маленький ролик посмотреть.

[Гость Гость]

В левом нижнем углу окна , выбираете слой "П" - контур платы (ставите зелёную точку внизу) > выбираете прямоугольник в инструментах > рисуете контур платы. Если другие слои мешают можно их отключить на время.

Если Вас уже есть контур, но в другом слое , выделяете его (он белеет) и кликаете правой кнопкой мыши. В выскочившем меню выбираете "перенести на слой..." и выбираете слой "П"

[gradsau]

если б ты знал, сколько здесь про трансформаторы узнавал

Загвоздочка вышла.пробовал твой способ и другие способы.но странность.Сопротивление у обеих обмоток 110в и 220в одинаковое.напряжение из них тоже выходит практически одинаковое.Если подключить напряжение к первичным обмоткам то на вторичных обмотках напряжение одинаковое что к 110в что к 220в и на оборот к вторичке подключаю 10в а на первичке 110в и 220в напряжение одинаковое.как будто первичные обмотки расчитаны на 220в а не на 110в и 220в.

[Viktor26]

У вас 2 первичные обмотки. Если их подключить параллельно то это 110 в , а если их подключить последовательно то это 220в. Выпейте 2 пива, мозг заработает чуть получше))

Изменено 17 апреля, 2016 пользователем Viktor26

[Falconist]

А может быть и разделительным трансформатором 220/220 В. Насколько я понял, обмоток-то всего две.

[Гость Гость]

Пусть нарисует , что у него получилось. Можно сколь угодно гадать и так и не понять что у автора происходит.Тем более ,что он сам не сильно это понимает.

[gradsau]

дествительно мозг не хочет включаться))трансфарматор был в корпусе .русунок это крышка корпуса кружки это болты торчащие из крышки провода от транса крепились внизу крышки ..первый ряд это первичная обмотка а все остальные болты это вторичка.к первому и четвертому болту крепились провода первички а на 2 и 3 стояла перемычка.когда я открутил гайки с болтов то болты упали вниз и провода с них слетели вот я и потерял где первичка на 220в.похоже дествительно 2 первички были соединены последовательно

Изменено 17 апреля, 2016 пользователем gradsau

[Гость ученик форума]

Знакомый корпус, это трансформаторы типа ПОБС или СОБС, там действительно две обмотки на 127в, если нужно включить на 127в, то они параллельно первичные включаются для большого тока во вторичке, а если на 220в то как и нарисовано.

Это хорошие трансформаторы. знаком с ними, сжечь их бесполезно, если ПОБС 2, то он на выходе 17А, экспериментировал с ним, его перегружал вообще сильно по нагрузке, греется но не сгорает. первичка свободно 270в держит все время, занимался ради интереса, очень надежный, так и не смог его сжечь, был старый ржавый, но пахал здорово, очень надежный с запасом трансформатор.

[Arsilan]

Arsilan, резистор предназначен для того, чтобы телефон определил, что подключен к именно зарядке, а не к компьютеру и не начинал пытаться связаться с ним по USB.

А выход из зарядки ведь не USB, какая связь тут может быть.