Плазменное Зажигание

[sachma2009]

Ждущий мультик себя ведет так же как и фазовращатель,

Тебе не угодишь! Все не так! Ну, тогда поставь триггер и запускай его раз фронтом, раз спадом. Уж там будут все возможные варианты сигналов!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[wkaktuz]

Парни вы практически сами попробуйте и убедитесь в этой проблеме

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[bob0101]

не отчаивайся! идущий дорогу осилит.

wkaktuz для движков с трамблером проблем с конструктивом многоискрового зажигания нет вообще, проблема именно с инжекторами где датчики жестко стоят в голове блока. чем мой трамблёр отличается от с инжекторами где датчики жестко стоят в голове блока. холл закреплён жёстко,можно покрутить трамблёр на начальный угол зажигания ну и всё. пытаюсь разобрать ся

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sachma2009]

Парни вы практически сами попробуйте

А шо тут пробовать! Это проверено миллион раз!

[миха78]

Очень интересно про Реактор Пантоне, но наверное не в этой теме. Что касается мощной искры - опыт показал, чем больше зазор в свече, тем круче эффект. К тому же недавно нашёл подтверждение этому в старой литературе( Москвич ездил на зазоре 2мм, потом на свече без бокового электрода). Но для этого нужно тиристорное зажигание, например Сверчкова.

Да,это так,но при возрастании оборотов двигателя,искра будет с перебоями(её будет просто сдувать).Чтоб такого не было,нужно увеличивать мощность искры,сам блок зажигания потреблял не менее 10 ампер(обычный двигатель) при потере КПД самого блока не более 20% до электродов свеч зажигания.

[Incaelo]

Плазменное от Апекса, работающее с зазором до 7мм(по утверждению разработчика) потребляет около 16А.

Но проблема такая у человека была. На низах пер как танк, на высоких оборотах сплошные перебои. С уменьшением зазора в свечах все нормализовалось, но низовая тяга уменьшилась. Потом Апекс чего-то регулировал и все заработало как надо, на всех оборотах с большим зазором.

Изменено 10 июля, 2016 пользователем Incaelo

[миха78]

Плазменное от Апекса, работающее с зазором до 7мм(по утверждению разработчика) потребляет около 16А.

У меня будет к Вам вопрос.А для чего это всё?

Изменено 10 июля, 2016 пользователем миха78

[wkaktuz]

sachma2009 А вот это надо будет попробовать! Как то я такую схемку пропустил

[bob0101]

миха78 приветствую!проанализировав отзывы о работе плазмы на штатных движках со штатной системмой смесеобразования(карб,инжектор)напрашивается вывод:плазма способствует лучшему сжиганию твс. подтверждение тому" На низах пер как танк, "логика утверждает: крутящий момет(подхват)начинается с низших оборотов(тапокв пол и в пол тапка-есть разница) "Потом Апекс чего-то регулировал и все заработало как надо, на всех оборотах с большим зазором. "момент силы начинает повышатся с более низких оборотов и растягивается на более высокие(а мы знаем,что максимальный момент наступает на стоке при определённых оборотах выше-топливо в трубу.)похоже плазма растягивает зону высокого крутящего момента.на стенде бы замерить в циферьках,но жопомер тоже показателен.

[Incaelo]

Зачем это всё? Да с таким зажиганием даже манера езды меняется.

Да и как вы хотели - чтобы от двигателя что-то взять, нужно ему что-нибудь вложить, в данном случае лишние 16 А. Которые окупаются.

В отличие от всяких чудо-свечей, типа Плазмафор или Бугаец, которые из ничего должны сделать что-то...

Да и качество бензина на последний план отходит.

[bob0101]

о плазмофоре,вопрос спорный. поставил комплект на газель-работает движок мягко.звук приятный,холостые уменьшил-работает устойчиво,но расход увеличился на полтора литра. ставил на свою 08 движок 1,5 газ бензин-ни в красную армию. ставлю в рафика(волговский 2,5 карб солекс газ бензин трамблёр с холлом-работают прекрасно.хрен его знает почему такой результат!

[bob0101]

не в тему,прошу сильно не ругать.открывать ветку нес чем,но для автомобилистов интересно. акб 90ампер часов какойто бош сильвер и чтото ещё.в эсплуатации 6 лет был на авто с двс 5,8. ещё два года под дождём и снегом-вообщем мёртвый ток заряда не берёт.подключаю его к трансу 220-36вольт переменка(свет у меня в погребе запитан)ток не мерял-кипит и греется,гонял по паре минут несколько раз.поставил на зарядку-стал ток брать потихоньку по нарастающей.ещё 2 года проходил на рафике,так и ушёл с машиной.

[wkaktuz]

sachma2009 вобщем суть не в том что бы сигнал инвертировать, а в том что бы его сдвинуть или задержать по времени.

[sachma2009]

а в том что бы его сдвинуть или задержать по времени.

Это делали (раньше, когда процессоры еще не освоили) при помощи октан - корректора.

Изменено 10 июля, 2016 пользователем sachma2009

[wkaktuz]

Хорошо, есть одна проблемма из за которой октанкорректор не катит. Двигатель V8, с ЭБУ выходит 4 импульса, каждый из которых коммутирует 2 катушки зажигания сразу. Поэтому тут необходимо устройство с фиксацией всех 4х импульсов со сдвигом почти на целый период

[sachma2009]

необходимо устройство с фиксацией всех 4х импульсов со сдвигом почти на целый период

Не усложняй себе жизнь. Оставь ЭБУ в покое и пусть оно занимается тем, что ему прописано. Найди осцилком

чистый сигнал (импульс) зажигания и от него лепи свою схему.

[wkaktuz]

Все уже готово и работает, только 4 горшка работают не в такт из за несовпадения зажигания, именно из за сдвига сигналов

[sachma2009]

именно из за сдвига сигналов

Ну, Бог в помощь! Тогда изучай работу регистров сдвига, только придется синхронизировать их работу.

http://vunivere.ru/work11375

[wkaktuz]

Вот, в этом проблема для инжекторов, но не для трамблеров

[sachma2009]

Ну, если почесать репу, то можно предположить, что "Информация" - это обработанный (ФУОЗом) сигнал зажигания,

а "СИ" - это чистый импульс на обработку, то как то так!

Q1, Q2, Q3, Q4. это последовательно задержанные импульсы "Информация" на время "СИ"

Время задержки будет равно времени "СИ"

Изменено 10 июля, 2016 пользователем sachma2009

[миха78]

.подключаю его к трансу 220-36вольт переменка(свет у меня в погребе запитан)ток не мерял-кипит и греется,гонял по паре минут несколько раз.поставил на зарядку-стал ток брать потихоньку по нарастающей.ещё 2 года проходил на рафике,так и ушёл с машиной.

Забавно,тоже достал из гаража аккумулятор только щелочной конца 70-х годов,отмыл, долил щелочь и на зарядку.Зарядился, работает.

[bob0101]

wkaktuz

wkaktuz может поможет

[миха78]

Но для этого нужно тиристорное зажигание, например Сверчкова.

Смотря где будет эксплуатироваться двигатель.Буду заходить из далека,если модератры дадут добро на высказывание мнения(ИМХО).Но как я понял из всех тем этого форума по зажиганиям,стремятся сделать зажигание универсальным.Чтоб надежность была при изменении климата (мороз -38,жара+38,влажность и другие нестандартные ситуации к примеру слабый аккумулятор,отсырели свечи зажигания, бензин не соответствует от заявленного,октановому числу)

Добро будет или нет?Так как вся ответственность возложена на них,и эти строки будут читать все.

[wkaktuz]

bob0101 Спасибо большое, буду разрывать себе мозг, может что и получится по скрещиванию.

[bob0101]

wkaktuz эту схемку применили для движка бмв восьмигоршкового с 2 трамблёрвми,один совсем убирают,а один оставляют.ка то так