Плавное Включение И Выключение Ближнего Света Фар

[Diz12]

Товарищи собрал я эту схему только не могу данный МОСФЕТ приконектить к ней, распиновки не знаю, подскажите пожалуйста где у него нога S,G,D заранее спасибо!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

Ноги у него тут!

https://www.google.ru/search?q=irf+4905&newwindow=1&client=firefox-a&hs=1uv&rls=org.mozilla:ru:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ovTaUfrBMMeE4gS3sIGwCA&ved=0CDQQsAQ&biw=1280&bih=833

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Kinoton]

День добрый , вот распиновка

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Diz12]

спасибо большушеее!!!!!!!!!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Модулятор]

Извиняюсь, но не забываем и кнопочку "Спасибки" жать, не смотря на то что говорят "Делай добро не дожидаясь благодарности", всё же, так ведь приятнее...

[Хасан]

схема рабочая?

хочу себе в машину сбацать..

я так понимаю две схемы на две фары?

выдержит две лампочки без радиатора?

если одну на две?

[tilarids]

одну на две?

"Кроилово чревато попадаловом" ( случайно не

приходилось слышать данный афоризм ? )

[Хасан]

это к чему, типа не стоит делать вообще эту схему или не делить на две схемы?..

не понял что имеется в виду..

лампочки на самом деле надоело менять..

тем более дорогие..

вообще то там предлагается одну схему на две лампочки.. так как устанавливается в штатное место реле включения фар..

я же наоборот думал разделить и пихнуть каждую в свою фару.. тем более там место имеется под крышкой.

так что.. никто не собирал сей девайс?

тут ктото обитает?

или никто не собирал такую штуку?

[Yurkin2015]

Никто не собирал. И потом, вот, Вы мчитесь ночью в горах по извилистой дороге, транзистор 3102 пробило, и фары плавно погасли. Ваши действия?

[Хасан]

плавно останавливаюсь у обочины, включаю аварийки, снимаю крышку позади фары, выдираю штекер от лампочки, и втыкаешь на прямую...

поэтому делать лучше на каждый свой девайс.. сразу два не вылетят..

а без одной фары я и до города доеду если что..

[Vintertur]

так что.. никто не собирал сей девайс?

Я себе поставил,две лампы подключены на сей девайс. Транзистор на радиатор ставь. Чтобы задержка вкл была как можно меньше резисторы поменял 56к на 12к , 100к на 36к . Честно сказать, по трассе ночью с ним не удобно,при переключении с ближнего на дальний. А так по городу и тем более в основном днем, меня вполне оно устраивает.

[Soundoverlord]

То-ли лыжи не едут, то-ли я еще с коня не слез. А что мешает воткнуть на приборку тумблер, который в случае войны замыкает 85, 30 и 87?

[Хасан]

Можно и тумблер.. только сколько возни..

Провода протягивать и дырявить под это дело торпедо..

Езжу в основном в городе.. а за городом тоже не использую дальний свет...

Почти...

Vintertur, а лампочки на сколько дольше стали работать?

Есть смысл?

И потом почему за городом неудобно?

Дальний ведь отдельным реле включантся.

Выключается ближний и включается дальний.. а на дальнем мне эта схема не нужна..

Тоесть запитывать буду только спираль ближнего света.

[Vintertur]

Не кривя душой,одно время зимой три раза перегорали нити ламп.Ну и решил это устройство собрать.Два года прошло,лампы целы,не знаю, но может оно помогло.Мне нравится,как плавно гаснут.В предыдущем посту, я неправильно выразился:при переключении с дальнего на ближний происходит секундная задержка вкл ближнего.

[Хасан]

понятно.. когда едешь на скорости и при появлении встречки секундное пропадание света фар...

это я не подумал... хотя если сделать задержку выключения на эти секунды... но это усложняет конструкцию..

но то что лампы дольше работают это большой плюс...

а насколько критично это пропадание света?..

за это время можно в яму угодить?

или это чисто психологически пугает?

[Vintertur]

Психологически

[Хасан]

тогда буду собирать..

только для ближнего и на каждую фару свою ..

а увеличение задержки не влияет на продолжительность жизни нити накала?

если на каждую будет своя все равно радиатор будет нужен?

хотелось бы впихнуть под крышку фары.. а там не так много места.. учитывая что надо еще штекер переходник делать чтобы штатную не обрезать..

то есть папа-мама.. между ними схему.

Изменено 17 октября, 2015 пользователем Хасан

[straw]

Может я чего упустил, но лампы перегорают из-за износа нитей. Возьмите например ДХО. Горят постоянно и все равно периодически дохнут. Причем приблизительно в одно время.

[IMXO]

если на каждую будет своя все равно радиатор будет нужен?

и не маленький... без радиатора это гуано может воткнуть при вкючении/выключении

тех 4Вт что греют мосфет в течении 2сек вполне достаточно...

[Хасан]

это печально.. значит под крышку не пихнуть...

придется снаружи где-то ставить... под капотом...

[Хасан]

от старения тоже сгорают... но от нагрузки в момент включения гораздо больше проблем..

и сгорают тоже в момент включения..

[IMXO]

вот так делается плавное вкл/вкл ближний/дальний : http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=94167entry1043732

[Хасан]

а зачем кнопку выдумали?

чтоб было?

раз есть значит комуто это надо..

нее.. так сложно не хочу заморачиваться..

что нибудь попроще

[Vintertur]

Зачем на каждую лампу,у меня в корпусе старого реле.Радиатор небольшой П-образный 2х2,5см.По высоте корпус склеил из 2х реле,что бы в монтажный влез. Если накроется,удобно простым реле заменить.Я бы не сказал ,что мосфет сильно греется при вкл и выкл. Удобно тем,что в штатной проводке не надо ничего менять.

[Хасан]

как говорили выше транзистор не вылетал еще?

так хоть одна фара гореть будет.. тем более деталек там на три копейки..

а то что в штатное место.. конечно привлекает... если надежно работает то может так и сделаю!