Навигатор переходит в режим обмена данными

[Yurec66]

Что то мой навик начал выпендриваеться. Когда подключен в авто штатно срывается и переходит в режим передачи данных , как если бы был подключен к компу. В чем может быть проблема ? Модель - noname, made in Chine. Давно работает, недавно стал такой глюк проскакивать.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Огонёк]

Устал, на пенсию хочет. Вряд ли дело в разъёме, скорее всего внутри что-то случилось.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Yurec66]

Рано ему на пенсию, еще со мной согласовать нужно. А у меня пока нет возможности найти ему замену :). Логично было бы перепрошить, но кто ж знает где и какую прошивку ему искать. 

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Огонёк]

26 минут назад, Yurec66 сказал:

Логично было бы перепрошить

Что навело на эту мысль?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[-Baton-]

54 минуты назад, Yurec66 сказал:

мой навик

Хотя бы фото снаружи и внутри, а так разговор ни о чём.))

Тут экстрасенсов нет.

[Yurec66]

1 час назад, Огонёк сказал:

Что навело на эту мысль

Ну раз глюки явно системные пошли...

Завтра сфоткаю, выложу сюда.

Интересно, что может провоцировать на переход к обмену данными? Ведь подключено обычное питание, а не комп с usb.

Снаружи, наклейки еще понимаю. А изнутри что даст?  Плата и плата.

[Огонёк]

4 минуты назад, Yurec66 сказал:

что может провоцировать на переход к обмену данными?

Два ключевых узла и их обвязка. Конвертер и процессор. Если остальные функции работают, то прошивка вряд ли повреждена.

[Yurec66]

Кстати, заметил такой факт. При подключении к ЗУ от сети такого не наблюдается, а именно при подключении от БП в авто. Это что то может пролить свет?

И еще... Когда при подключении к компу навик издает звуки , сравнимые с перезарядкой карабина (образно). Так вот сегодня когда был подключен в машине, как буд то зациклился и издавал эти звуки постоянно, пока я не выключил его принудительно.

Я уже ходил сделать переходник на мини юсб и подключить к вольтметру. Посмотреть что с напругой творится во время когда машина заведена.

[Огонёк]

Только что, Yurec66 сказал:

издает звуки , сравнимые с перезарядкой карабина

Отправь его на пенсию, он тебе уже угрожать начал.

Если серьёзно - смирись и выкинь. Или сначала открой его, посмотри в лупу на все мелкописечные детальки, из которых он изготовлен; попробуй установить производителя и написать ему на китайском просьбу выслать прошивку; потом всё-таки смирись и выкинь его. Ну или на запчасти: экранчик, пищалка, диодики там всякие...

[Yurec66]

1 минуту назад, Огонёк сказал:

он тебе уже угрожать начал

Экранчик уже как бы тусклый стал. На солнце не особо видно. Вечером нормально. Ценю его за наличие AV-IN. В теперешних современных , в частности навителовских, этот вход отсутствует. А к нему у меня подключена камера заднего вида. А ко всяким там Textet, Prestigio доверия изначально нету.

[ChePay]

А авто БП не менялся?

Может, он "умный" и навигатор думает, что это комп?

[Yurec66]

Бп сам делал. Да обычный, вроде даже плата для прикуривателя. Да не, вот пару дней как начал такие фертеля, выкидывать. Можно конечно ради эксперимента подкинуть другой.

[Yurec66]

[v1ct0r]

2 часа назад, Yurec66 сказал:

При подключении к ЗУ от сети такого не наблюдается, а именно при подключении от БП в авто. Это что то может пролить свет?

в разъем блока питания могла попасть какая то гадость (грязь, таракан или еще кто нибуть), через которую наводятся потенциалы на дата контакты юсб разъема.

Изменено 4 октября, 2022 пользователем v1ct0r

[Yurec66]

Как вариант думаю , если нет такого, замкнуть контакты Data на выходе. Навику походу это не помешает для работы.

[Огонёк]

Если разъём питания чистый, то проблема где-то внутри устройства, и замыкание контактов не поможет.

[Yurec66]

А с чего ему быть грязным? Торчит из торпеды, при необходимости подключаю к навику.

[Огонёк]

Мало ли, вдруг действительно какая-нибудь мошка там померла, и её дух имитирует обмен данными по ЮСБ. Хотя я больше склоняюсь к версии внутренних проблем.

[APB]

Привет. Кабель питания в авто и на столе используется не один и тот же ? Вторая причина может быть в том, что батарея питания в навигаторе потеряла от старости ёмкость и не "фильтрует" питание при подключении к машине. Это не утверждение, что проблема в этом. Просто совет что проверить.

[Yurec66]

Кабель питания обычный шнурок, подключенный к БП от авто, выдающий 5в. Насчет батареи не знаю что сказать. Недавно ее менял. Но она сразу  не сказать, что долго держала без питания. Особой разницы со старой не заметил.

[BARS_]

В 04.10.2022 в 22:57, Yurec66 сказал:

Бп сам делал.

А что у него с пульсациями по выходу? Может таки взять нормальный, фирменный БП, хотя бы UGREEN какой-нибудь? Тем более что

В 04.10.2022 в 22:28, Yurec66 сказал:

При подключении к ЗУ от сети такого не наблюдается

Может тупо наводка на линии данных в кабеле. А так нафига в машине отдельный навигатор, когда сейчас он в любом телефоне есть?.. Да и качество навигации у телефона повыше будет...

[Yurec66]

28 минут назад, BARS_ сказал:

А так нафига в машине отдельный навигатор,

На вкус и цвет......

[APB]

Если стандартный кабель,то он может быть повреждён и попадет 5 В на жилу данных. Если лень что-то делать, то зачем тему открыли?  На столе работает,а в машине нет и Вы хотите чтобы с форума телепатически устранили проблему? 

[-Baton-]

В 04.10.2022 в 22:18, Yurec66 сказал:

что может провоцировать на переход к обмену данными?

Например зажатие и удержание какой нибудь кнопки. Помню какой то типа вашего девайс прошивал, так там нужно было зажать вроде кнопку питания (или другую, точно не помню) и подключить шнурок usb. После чего начиналась прошивка.))

[BARS_]

Да при чем тут кнопки? Имеем два ЗУ, с одним все хорошо, а с кривым самопальным все плохо. И что тут думать вообще?

1 час назад, Yurec66 сказал:

цвет

Ну да. Кто-то любит видеть актуальные карты и инфу о событиях, а кому-то нужны древние карты без актуальной обстановки на дорогах