Изменение полярности при подаче управляющего сигнала 5 В с контроллера ЧПУ

[Ksiliys]

Здравствуйте Уважаемые, собственно вопрос в оглавлении, есть станок в котором электро двигатель открывает и закрывает цанговый патрон, коммутирует его полярность реле на 6 контактов, само же реле питанием 12 вольт включает ключ на 3205 который управляется сигналом с контроллера чпу, при подаче +5 мотор едет в одну сторону, при нуле возвращается в контрольную точку, точки определяют концевые переключатели. Хочется исключить из управления реле совсем, в интернете конечно смотрел но как то или лыжи не едут или асфальт горячий, Подскажите пожалуйста как с помощью электроники можно реализовать по простому такую коммутация.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Н-мост:
https://forum.cxem.net/index.php?/topic/241630-схема-управления-мотором-24-в-5-a/&do=findComment&comment=3660075

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ksiliys]

Здесь я понимаю ещё в качестве силовой части хочу взять драйвера двигателей L298N есть у меня такой, а дальше ступор не могу додумать никак, получается двигатель должен быть всегда включён в одном направлении а подав сигнал я должен это направление переключить в другую сторону. Я что то давно читал про  операционные усилители и если не путаю там при подаче на вход плюса его полярность на выходе меняется, конечно могу путать и скорее всего.

Получается нужен какой то прибор где изначально при подаче питания у него на одном выходе всегда плюс подключаем его н- мосту в одном направление кручения, при подаче на вход прибора плюса уже на приборе включается плюс на другом выходе а на первом выключается, как то вроде просто но как реализовать непонятно.

Изменено 13 марта, 2023 пользователем Ksiliys

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

1 час назад, Ksiliys сказал:

непонятно

Теперь уже мне непонятно, что Вы тогда делаете в электронике?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ksiliys]

4 часа назад, Falconist сказал:

Теперь уже мне непонятно, что Вы тогда делаете в электронике?

Прошу помощи, нельзя всё знать, я знаю что мне нужно но не знаю как реализовать. Что это трудно?

[fivik]

ENA, ENB –  контакты для активации/деактивации первого и второго двигателей или соответствующих обмоток ШД.

[г0сть]

У L298N контакты IN1, IN2 (IN3, IN4 для второго двигателя) определяют направление вращения.

Изменено 13 марта, 2023 пользователем г0сть

[Falconist]

3 часа назад, Ksiliys сказал:

Прошу помощи

Помощь я предоставил. Схему, конструктив. Её непонимание - уже Ваши проблемы.

[Ksiliys]

1 час назад, Falconist сказал:

Её непонимание - уже Ваши проблемы.

Зашибись, ну и на этом спасибо.

3 часа назад, г0сть сказал:

У L298N контакты IN1, IN2 (IN3, IN4 для второго двигателя) определяют направление вращения.

Да. Спасибо. В интернете много про этот драйвер, почему я не могу его применить так как вы пишете, выход с контроллера это или ноль или 5 вольт на  IN1, IN2 я подам 5 вольт и двигатель будет просто вращаться но не менять полярность, или я ошибаюсь?  

[Гость_Григорий_Т.]

51 минуту назад, Ksiliys сказал:

ошибаюсь?

Не ошибаетесь. Нужно инвертор добавить между IN1 и IN2.

[г0сть]

1 час назад, Ksiliys сказал:

на  IN1, IN2 я подам 5 вольт

При подаче на IN1=5, IN2=0 двигатель вращается в одну сторону, при IN1=0, IN2=5 - в другую. Ну и про ENA не забываем.

[Ksiliys]

Ну в том то и дело нужно будет перекинуть провода об этом я и написал за два поста выше, это не подходит мне, контроллер программно включает и выключает цепь но не как не меняет полярность. Мне нужно что бы электромотор который изначально крутится по часовой стрелке крутился против часовой стрелке при подаче управляющего сигнала.

Я вижу схему на операционном усилителе, на инвертирующий вход подаём опорное напряжение ниже 5 вольт а на не инвертирующей мои 5 вольт с контроллера то на выходе получим или ноль или плюс, извините не помню последовательности но как то так нужно пробовать.

[г0сть]

3 часа назад, Ksiliys сказал:

Я вижу схему на операционном усилителе

Берешь любую микросхему обычной логики (555/561 серии или их аналог) НЕ, И-НЕ, ИЛИ-НЕ или на обычном транзисторе делаешь инвертор и будет тебе счастье.

Изменено 14 марта, 2023 пользователем г0сть

[dodik]

инвертор на транзисторе

[Ksiliys]

Парни я действительно не соображаю в процессах работы радиоэлемента, можно с краткими пояснениями работы.

[г0сть]

47 минут назад, Ksiliys сказал:

можно с краткими пояснениями

[Ksiliys]

В похожей теме на ардуино.ру нашёл такую схему.

[г0сть]

1 час назад, Ksiliys сказал:

нашёл такую схему

И что она делает?

[Ksiliys]

2 часа назад, г0сть сказал:

И что она делает?

Тема называется "Помогите собрать схему: при подаче сигнала потушить зеленый, зажечь красный светодиод" почти тоже что нужно и мне только заместо светодиодов я поставлю ключи на 3205 или драйвер L298N и буду крутить мотор. Это схема инвертора.

[г0сть]

По сути у вас уже есть инвертор - ключ который управляет реле. Все что нужно сделать - вместо реле впаять резистор кОм на 10(на второй вывод резистора подать 5В) и два проводка на входы L298, один с выхода контроллера, другой с стока ключа

Изменено 14 марта, 2023 пользователем г0сть

[Ksiliys]

Ключ собран так.

 

Изменено 14 марта, 2023 пользователем Ksiliys

[г0сть]

Делаешь так

 

[Ksiliys]

Ага, во как, здорово, и так просто что ли можно было, соберу сегодня по быстрому опробую жаль что макетка ещё не пришла паять придётся. Спасибо большое.

[Ksiliys]

Ура, просто ура, всё работает как надо, просто и думаю надёжно. Сенсэю гОсть огромное спасибо, спасибо всем кто принял участие, сейчас трудно стало на форумах, редко кто нормально толково объяснит и покажет, но радость когда есть отзывчивые люди, спасибо.

[Гар]

В 12.03.2023 в 20:53, Ksiliys сказал:

 Изменение полярности при подаче управляющего сигнала 5 В с контроллера ЧПУ

Тебе нужен реверсор. Транзисторы дарлингтона КТ972 замени на более мощные.