Немного об акустике

[Спиридонов]

Буду кросы переделывать.

Виктор, крайне рекомендую! А после того, перед включением, надо принять валерьянки (ну или чего другого) - шок обеспечен! Даже пичАтку дам Вам. Будут вопросы - спрашивайте. НЧ-СЧ-ВЧ.lay6

Есть ли смысл применить автомобильные динамики в бытовых колонках или же это извращение?

Как по мне, да, извращение. На эти деньги можно купить что то бытовое. В принципе можно конечно, но автодины отличаются от бытовых помимо всего прочего ещё и высокой надёжностью в плане работы в очень жёстких условиях в машине. А дома зачем за это платить? Дома условия несравнимо легче, поэтому с бытовыми можно сделать упор уже на качество звука в равной ценовой категории. ИМХО

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ivan-m]

Я понимаю, что на эти деньги можно купить что-то нормальное из бытовых динов. Просто есть в наличии "Герцы", по этому и спросил.

http://www.sound-car...tz_HSK 165.html

Тогда не могли бы Вы порекомендовать какие-нибудь нормальные дины для двухполосной АС, несколько фирм, чтобы можно было из них выбрать?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Спиридонов]

Ну раз есть, то почему нет. Главное правильно измерить их и рассчитать для них ящик, иначе толку не будет. В машине акустические условия совсем не такие как дома, поэтому не факт что дома они будут играть так же как играли бы в машине, но попробовать то можно конечно. Я так с автосабом мудохался, домашний саб как то делал... в итоге пришёл для себя к выводу, что авто и бытовой саб это разные вещи, в машине кишки выворачавает инфранизом, настолько глубоко и низко, а дома пук-пук, пришлось Линквица городить, ФИ затыкать, ну и так далее... продал нафиг его товарищу в машину, там ему самое место.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ivan-m]

Все понятно. Значит, наверно, отдам их брату в машину, а для бытовых АС что-нибудь подыщу. У меня была такая мысль, что всему свое место.

Только вот не знаю, какие лучше по отношению цена- качество. Посоветуйте.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sidr]

Спиридонов

Слав! Там не только кондёры но и сопротивления своё дело сыграли. Ну а если ещё с катушками поднатужиться когда будет такая возможность? Насчёт разборчивости я уже писал----что тише это неважно поскольку думаю что музыка должна не глушить а как-то ненавязчиво в сознание входить. Вот тогда думаю самый кайф!

Изменено 8 августа, 2015 пользователем Sidr

[Спиридонов]

Все понятно. Значит, наверно, отдам их брату в машину, а для бытовых АС что-нибудь подыщу. У меня была такая мысль, что всему свое место.

Мудрое решение.

Только вот не знаю, какие лучше по отношению цена- качество. Посоветуйте.

Тут я не помощник, у нас тут есть более компетентные товарищи в этом вопросе, с опытом.

Слав! Там не только кондёры но и сопротивления своё дело сыграли. Ну а если ещё с катушками поднатужиться когда будет такая возможность?

Да, всё в совокупности и сыграло роль. Катушки? Ну может быть когда нибудь потом, если снова засвербит.

Кстати, а может тему в Акустике открыть по поводу Диатонов? Могу описать всё с самого начала как только чудо жижу купил для подвесов , и по сегодняшний день, все фото и файлы измерений имеются с самой покупки и до сегодня, опыт тоже уже кое какой нарисовался, может кому то ещё будет полезно, так как владельцев Диатонов различных моделей как выяснилось не мало. Я только у нас тут троих знаю - я, Виктор 1950 и войтов, это только те что точно знаю.

[Lexus]

Я понимаю, что на эти деньги можно купить что-то нормальное из бытовых динов. Просто есть в наличии "Герцы", по этому и спросил.

http://www.sound-car...tz_HSK 165.html

Я в машину спереди поставил Hertz ESK 165L.5. Там они очень здорово звучат. Электромеханические параметры я не оценивал, а вот акустические посмотрел. Очень достойно. Измеренная средняя чувствительность в диапазоне 300 – 20000 Гц составляет 92.1 дБ/2.83в/1м при положении переключателя в режиме -2 dB. Это домашние измерения. Вообще, как мне показалось, этот комплект вполне сгодится для домашней акустики.

[Andrey 69]

Иван,

http://asalab.net/

Тут посмотри,у них и проекты есть

[1950]

Буду кросы переделывать.

Виктор, крайне рекомендую! А после того, перед включением, надо принять валерьянки (ну или чего другого) - шок обеспечен! Даже пичАтку дам Вам. Будут вопросы - спрашивайте. НЧ-СЧ-ВЧ.lay6

Спасибо! Ещё бы адресочек, где покупал/заказывал всё это добро.

[Спиридонов]

Кондёры тут . Резисторы тут . Катушки родные, провода были, всё. Номиналы, какими набирал нужные, на печатке подписаны, хотя там есть варианты конечно, но я накопал именно такой набор, тем более что все они были у них в наличии. По работе - два вечера на две АС, а так и за полдня можно перелопатить.

Задние клеммники паять аккуратно!!! Перегреть нельзя - пластик поплывёт и болты вывалятся, все провода припаять не получится - угробите перегревом! Я паял сначала один короткий провод к клеммникам чтобы припаивался по быстрому, а к нему уже притягивал все три от кроссов, задолбался пропаивать вместе четыре провода по 2,5кв.мм. Паяло 60Вт еле прогрел, но пропаял хорошо.

Войлочные подкладушки что были внизу фанерок у кроссов я содрал, и их наклеил снизу своих плат, это обязательно - виброразвязка как никак. Больше вроде никаких ньюансов не было, всё штатно. А, вот ещё что, провод что входит в отверстие СЧ бокса залить естественно, я залил тем же термоклеем что клеил детали на ПП, да пофиг чем, хоть пластилином. Вроде всё.

[войтов]

Вячеслав, почитав твои отзывы о переделке кроссоверов на 77z,подумал, а не сделать ли также в своих ds-66z?,

сфоткал фильтр в одной ас.есть не значительное отличие от 77z.

НЧ-L1-4мГн?C1-не видно номинал

СЧ-L2-0.7мГн L3-1.8мГн R1-нет R2-не видно номинал С3-15мкф С2-8.2мкф

ВЧ-L4-0.7мГн С4-2.2мкф R4-1ом R3-33ом.

замеры не делал. это то что прочитал на элементах

[Спиридонов]

Примерно то же самое , я думаю однозначно переделывать, номиналы другие, ну и что, купить именно под свои кроссы, ну и схемку нарисовать конечно, там она может быть и другая чем в 77-ых, а может и нет, но лучше свериться. В общем решать конечно тебе .

[войтов]

ну и схемку нарисовать конечно

сниму фильтр и нарисую.

[aleksolejn]

Решил я собрать сабик на базе 75гдн-1Л-4 с ЭМОС в виде макета... Сабик имеет регулятор громкости, кроссовер 2-го порядка на интеграторах с возможностью плавной перестройки от 70 до 400 Гц и регулировкой уровня ВЧ, возможность переключения фазы 0-180 как по НЧ, так и всего сигнала. Так же можно побаловаться глубиной ЭМОС. Специально не собирал всё в закрытый ящик, чтоб можно было посмотреть из чего состоит, а также, при желании, дать генератор и посмотреть осциллографом как ЭМОС корректирует сигнал на динамик.

Цель создания сабика - это возможность его возить с собой и дать возможность послушать его "коллегам по паяльнику". Я его уже возил на прослушивание в Омск к Nikolayms, правда с тех пор я его доработал чутка. Завтра выезжаю на отдых в Сочи и буду там, почти, до конца августа. Хочу заскочить в Таганрог и буду дня два в Воронеже. Если есть желающие, то пишите в ЛС...

Изменено 8 августа, 2015 пользователем aleksolejn

[Гость]

Мне и нашим местным аудиолюбителям, далёким от электроники и схем, понравился звук. Еще более шустрый, чем ЗЯ. На некоторых треках приходилось подстраивать. Но это, думаю, из-за ,,перелётов" в настройке. Можно, наверняка, настроить один раз и забыть, что есть ,,крутилки".

[aleksolejn]

...На некоторых треках приходилось подстраивать...

В основном крутили регулятор уровня ВЧ (СЧ+НЧ). Кому казалось что НЧ слишком много, а кому нормально... Регуляторы раздела НЧ/ВЧ и глубины ЭМОС, по завершению прослушивания, были установлены в первоначальное положение.

[flipper]

А что по ней скажешь? ЭМОС это хорошо. Но проблему согласования по задержке с основной АС не решает. Ну и дин можно поинтересней применить.

[Buzzzin]

Кто что скажет по поводу индуктивностей на тороидальном сердечнике ? можно применять? цена пары на 100вт заводского изготовления Тульского завода будет примерно 2500 руб

Кстати если нельзя применять на замкнутом сердечнике - я думаю можно будет попросить распилить - вырезать сектор.

[Lexus]

Если ребята из Тульского завода знают, как сделать катушку на торе для кроссовера, то можно попробовать. Если же они специализируются на дросселях и трансформаторах для сетевого питания, то следует искать другой вариант. Просто можете нарваться на достижение катушкой насыщения при вполне себе средней подводимой мощности к АС. Я когда самостоятельно пытался делать катушки на торах, сталкивался с этим явлением. По правде сказать, ни одной толковой катушки на торе я так и не сделал, они все достигали насыщения очень рано.

[Buzzzin]

Понятно спасибо за инфу. Генеральный конструктор Тульского завода при разговоре с ним обронил инфу , что могут намотать бескаркасные катушки необходимой индуктивности и проводом какой запрошу. Как буду забирать заказ трансов - так пообщаюсь поточнее на предмет изготовления катушек и цен.

[Гость]

А что по ней скажешь? ЭМОС это хорошо. Но проблему согласования по задержке с основной АС не решает. Ну и дин можно поинтересней применить.

не понял... Откуда там задержка такая, что её не согласуешь?? Может я чего то пропустил...

На ухо, - задержки не было. Сабик шустрее родного НЧ диапазона акустики (фильтр обрезает НЧ на системы). Кстати, то, что усилитель 25 Вт всего, не помешало. При нормальном и комфортном уровне громкости его хватало.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем nikolayms

[Nikolaj69389]

Сечение лучше больше брать.

[Гость]

Мне Александр пару датчиков для ЭМОС подарил. Планировал делать ЭБОС систему. Теперь выбор определён.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем nikolayms

[flipper]

Задержка вытекает из частоты раздела. Чем ниже, тем больше. Либо саб ставить сильно ближе к слушателю, на полволны на частоте раздела (примерно)

Все это в симе видно

[Гость]

Чем ниже, тем больше.

Речь о сабах, в принципе? Фазовращатель не помогает?