Зачем Занижают Машины?

[carcass514]

Доброй ночи всем

Я на автомобильных форумах не бываю, да и машинами как-то особо не увлекаюсь, среди знакомых вразумительного ответа не получил, а так интересно узнать ответ на вопрос, который мучает меня уже давно.

Собственно, интересует то,- зачем обрезают пружины, посаживая кузов машины почти до самого асфальта? В чем проявляется заявленная "крутость" владельцев (реальных пацанов)?

Извините за тупую тему, но ответа получить мне негде

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[malenich]

Степень ДЕБИЛИЗМА обратно пропорциональна размеру пружин.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Hambaker]

Я на автомобильных форумах не бываю,

Так побывай.Или за такие вопросы там банят сразу?

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[wwwww]

https://www.google.ru/search?q=%D0%B7%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BC+%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=ru.yandex:ru:official&client=firefox&gws_rd=cr&ei=Dj7QUqX5OIrJ4AShooCACw Изменено 10 января, 2014 пользователем wwwww

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[galunko]

Затем же, для чего ставят вставки под пружины !

То есть ответ "Степень ДЕБИЛИЗМА пропорциональна размеру"

-идеологически правилен !

[finn32]

Зачем Занижают Машины?

Аэродинамика и подьемная сила.Где то рядом.

[galunko]

Аэродинамика и подьемная сила.

То есть занижение кардинально уменьшает Сх автомобиля

и автоматически обеспечивает функции антикрыла (изменяет аэродинамику кузова ?

А по-моему, оно только влияет на поднятие ЧСВ быкованов, которым не хватает бабок

на Порше - но очень хоцца блеснуть перед такими же !

Изменено 10 января, 2014 пользователем galunko

[finn32]

Ну епстевственно...Знать бы еще такое Сх...

[galunko]

Коэффициент аэродинамического сопротивления.

Коэффициент аэродинамического сопротивления (C_x) — безразмерная величина, отражающая отношение силы сопротивления воздуха движению автомобиля к силе сопротивления движению цилиндра:

http://yandex.ua/yan...72.1&ncrnd=2880

Изменено 10 января, 2014 пользователем galunko

[Winta]

Эта мода пошла от американцев.

Правда они ставили пневмо.

А у нас просто пилят.

[Lexus]

Да чтобы кренилась меньше при прохождении поворотов. Только там не одни пружины нужно обрезать, но еще и амортизаторы менять.

[Новенький]

Все это со спорткаров пошло, обычной машине это ничего глобального не дает.

[ульян]

Хрень это все а не занижение, машина как бричка на кочках подвеска практически неработает. Кузовщина страдает. Я один раз попробывал и отпилил зад ажно на три витка, а перед на два и проклял все на свете, заодно и пружины испоганил.. Кроме дикой тряски на кочках, частых потерь глушаков на бездорожье и лопнутого метала заднего стакана правой пружины ничего хорошего не увидел.. Единственое вроде в плавный поворот на большой скорости легче войти, а может мне показалось.. Короче выкинул я их нафиг и поставил нормальные пружины и после жесткой яйцетряски стало просто небо и земля... Вот если поставить р15 литье то подзанизить надо и то не сильно, иначе смотрится как на корове седло. А вобще как мне кажется это дело вкуса каждого. Как по мне это без занижения, ну или максимум снять по витку с зада не более..

[finn32]

Ну.при скоростях наших тазов есть вероятность успешного прохождения поворота,особливо с такой подвеской.Хотя тут уже вмешивается малоизученный фактор:степень дЭбЫлизма. Знал я одного товарища.Он на червонце полугнилом за мусорским фордом 185 поливал.А я на пассажирке сидел...От комментариев воздержусь...

Изменено 10 января, 2014 пользователем finn32

[ульян]

А нафиг он ментов догонял, от них вроде наоборот сваливают.

[finn32]

Это я у него не спрашивал.Мы по трассе ехали,да еще с высокой колейностью.Он мигалки увидел и давай наваливать.Ща,грит,догоним.И действительно,догнали... Я не из слабонервных,но жить хочу.

[ульян]

Я уже представил себе эту картину))

[Sleepwalker_ua]

По идее, в глухарь заниженная тачка на дороге устойчивее.

Поцанчеги чотенькие с райончига думают, что это главный фактор.

Только вот забывают, что тачки с клиренсом >>80мм проектируются соооооовсем по другому. И пилить любой ТАЗик, у которого в стоке клиренс порядка 140-200мм -- это попытка стать героем.

Ибо начинает действовать другая аэродинамика совсем.

Да и на наших дорогах.. я своими глазами видел, как крузак, влетев в ямку, потерял нахрен переднее колесо со ступицей. Маленькая ямка такая, скромная, 65х120см примерно и глубиной около 25-30. Эт после дождика было, не заметил он ее. Что будет с такой вот заниженной тележкой -- страшно подумать.

То же самое касается завышения -- многие в девятинах и восьмерах любят жопу задрать. как кошка в течке.

Только в мало-мальский гололед или после дождя такая задратая жопа заносится на переднеприводной машине не хуже, чем на заднеприводной. Более того -- такой заноснапереднеприводной в десятки раз опаснее, чем на заднеприводной.

Короче -- тупые понты.

[kvlads]

Это же тюнЫнХ Хотя все это только понты.

[kvlads]

Мне например вообще off road нравится.

[carcass514]

Мало того, что у нас дороги не ахти, так эти "крутые" люди днищем своей машины царапают оставшийся асфальт

Ну для чего вот Приору так занижать? Хотя 05 на номере все говорит за себя...

[Dragon675]

ТАЗЫ ВАЛЯТ :buba:

сам против такого. ну не пойму я этот тюнинх...

[Lexus]

Вот если поставить р15 литье то подзанизить надо и то не сильно, иначе смотрится как на корове седло.

Уменьшение профиля опасно. В ту же яму в луже можно с печальными последствиями влететь. Не для российских дорог такой тюнинг. Для автобанов.

Ну для чего вот Приору так занижать? Хотя 05 на номере все говорит за себя...

Тут два варианта комплекса неполноценности: 1) требуется привлечь внимание к своей персоне; 2) банально нет денег на автомобиль, которому тюнинг не требуется. Возьмите как пример любой статусный автомобиль - Land Cruiser, Mercedes GL и т.п. Вы их много тюнингованных видели?

[Syuubav]

" Ну для чего вот Приору так занижать?"

Стаканы сгнили...)))))

[IIIytNIK]

ЛюдЯм которые режут пружины нужно дать по голове этой книгой.