Вопросы по импульсным источникам питания (ИИП)

[strannicmd]

BIM167

Вот хороший ШИМ контролер: http://www.promelec.ru/pdf/1156eu2_3.pdf

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BIM167]

BIM167

Вот хороший ШИМ контролер: http://www.promelec.ru/pdf/1156eu2_3.pdf

Хорошая ИМС, и аналоги её вполне солидные, а точнее - прототипы, но просьба была о ИМС 494. ШИМ-контроллер можно построить и не на специализированной ИМС, а на обычных микрухах и транзисторах.

Но не смотря на всё моё уважение к отечественным производителям для создания ИИП я брал бы импортный прототип!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[strannicmd]

BIM167

Вот хороший ШИМ контролер: http://www.promelec.ru/pdf/1156eu2_3.pdf

Но не смотря на всё моё уважение к отечественным производителям для создания ИИП я брал бы импортный прототип!

Так в чем дело? бери импортный аналог... Да и найти его проще чем совковый..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BIM167]

strannicmd писал:

Так в чем дело? бери импортный аналог... Да и найти его проще чем совковый..

Я так и делаю, но гдето в дебрях этой темы проскакивали просьбы по использованию 494 и её доработкам, т. к. они дешевле и доступней. Кроме того приведены были схемы с явными нарушениями ТД испльзования этих ИМС, приводящими к созданию нерабочих экземпляров ИИП. Я решил помочь разобраться с тем, что НИКОГДА работать не будет, и пояснить ПОЧЕМУ.

Изменено 17 июля, 2006 пользователем BIM167

[pixarj]

дайте ктонибудь схему которую можно тупо повторить , которая заработает на тл494 с ШИМом мошьностью ватов 200-250

п.с в наличие (тоесть дома у меня ) только irfz44n из полевиков

[BIM167]

дайте ктонибудь схему которую можно тупо повторить , которая заработает на тл494 с ШИМом мошьностью ватов 200-250

п.с в наличие (тоесть дома у меня ) только irfz44n из полевиков

К завтрашнему утру постараюсь разместить тут схемку, которую обсчитал и собрал лет 5 назад, а потом её ещё повторяли раз 20 без проблем. Вот только она была на биполярных, а не на полевиках. Придётся немного подработать...

[BIM167]

BIM167

Вот хороший ШИМ контролер: http://www.promelec.ru/pdf/1156eu2_3.pdf

Но не смотря на всё моё уважение к отечественным производителям для создания ИИП я брал бы импортный прототип!

Так в чем дело? бери импортный аналог... Да и найти его проще чем совковый..

дайте ктонибудь схему которую можно тупо повторить , которая заработает на тл494 с ШИМом мошьностью ватов 200-250

п.с в наличие (тоесть дома у меня ) только irfz44n из полевиков

Вот и ответ на необходимость использования 494...

Ночью постараюсь подкинуть схемку, которую посчитал и собрал лет 5 назад, а потом её повторяли в разных модификациях раз 20. Вот только она была на биполярках, а не на полевиках. Придётся подработать...

[pixarj]

может поставить как многие посторители для заряда разряда зптворов и не парится с остальной переделкой связанной с переходом на полевики ? ну и мёртвое время нужно будет скорее всего скоректировать (вот ток с логикой у меня большие проблемы - не разбираюсь я что и какдолжно действовать друг на друга )

[ZVER]

кароч наконец- то запустил импульсник, схема которого представлена с 3 усилителями..на сайте валяется...вроде все хорошо!!

2 по 36 в у меня получилось на выходе..усилитель Сухова (200вт)

намоточные данные

первичка моталась косичкой.. из 6 проводов ( мне кажется я мало взял) диаметром по 0.8мм

ну вторичка я думаю не важно

меня вот что интересует. в принципе раскачивает нормально!! басс приличный!!! но ток он кушает всего около 7-8А

ето нормально? на выходе 4 полевика...самое интересное то что только 1 из них накаляется при пике мощности!! я пробовал менять не помогло!!! ЛОЛ, греется также..даже новый...

кстати я мотал косичкой. т.е скрутил все 6 проводов и мотнул!! ето сильно влияет на КПД? (думаю да)

если увеличу еще на 4 провода мощнее будет?

[pixarj]

имхо лутше лентой мотать ( может я неправ но это моё мнение )

[pixarj]

BIM167 ты тут (или вы каму как больше по душе ) какбы самый опытный нарисуйте пожалуйста такому лаёмеру как я схему преобразователя для усилителяя (ватт так 200 - 250 )

[BIM167]

BIM167 ты тут (или вы каму как больше по душе ) какбы самый опытный нарисуйте пожалуйста такому лаёмеру как я схему преобразователя для усилителяя (ватт так 200 - 250 )

Извиняюсь за долгое молчание. Мленько замотался. Вот обещанная схема с описанием.

____250.pdf

Изменено 23 июля, 2006 пользователем BIM167

[BIM167]

имхо лутше лентой мотать ( может я неправ но это моё мнение )

Лентой то хорошё, но где её взять? Однако мотать скрученным жгутом совсем плохо. Лучше мотать виток к витку в ряд с последующим разбиением обмоток через провод. Так и ёмкость обмотки, и нагрузки на провод, и потери в обмотках меньше. При такой намотке проблем с импульсными трансформаторами и дросселями большёй мощности не встречал.

Изменено 19 июля, 2006 пользователем BIM167

[Borodach]

Лента плохо работает на ВЧ, поэтому и мотают косичкой!

[pixarj]

сорри что нетак выразился я имел ввиду ленту из проводов ( нескрученных !! ) а то подругому хрен их там уместишь

[pixarj]

BIM167 посмотрел я схему непонял только немного - зачем там батарея из резисторов r25- r34 и разьве обычный посторитель небудет эфективней разряжать ёмкости ? а воопше схема в целом чемто напоминает авто 400

[BIM167]

BIM167 посмотрел я схему непонял только немного - зачем там батарея из резисторов r25- r34 и разьве обычный посторитель небудет эфективней разряжать ёмкости ? а воопше схема в целом чемто напоминает авто 400

По пунктам:

1. Батарея резисторов r25- r34 является датчиком тока введенным в первичную цепь ИИП. Поскольку выходное напряжение ИИП двуполярно, а перегрузка может возникнуть только в одном плече, цепь же защиты по току одна, приходится, либо применять два ТТ с выпрямителями и схемой коммутации, либо переносить ДТ в первичную цепь. Я пошёл по пути упрощения схемы и минимизации затрат. У любого трансформатора в первичной цепи отражаются события происходящие во вторичной, таким образом увеличение потребления в нагрузке приведёт к возростанию тока протекающего через выходной каскад ИИП, а, следовательно, к росту напряжения на датчике тока r25- r34. При превышении этим напряжением заданного порога в 1,36В. сработает токовая защита от перегрузки. Напряжение в 1,36В. получено из условия U=IR=0,05ом х 27,2A=1,36В., т. е. при токе через выходной каскад более 27,2А сработает токовая защита от перегрузки. Усреднённо считая КПД трансформатора, выходных ключей ИИП, выпрямителя и фильтров равным 80% можем получить максимальную мощность в нагрузке ИИП Pн= 0,8Рп=0,8UпитIпотр=0,8 х 12 х 27,2=261,12Вт.

2. Похожа, конечно, но не на Авто-400, а на ТИПОВУЮ схему включения данной ИМС взятую из её ТД (ссылку на документацию я приводил выше). В Авто-400 нет схемы защиты от перегрузки по току, схемы дистанционного запуска, в цепи ООС ИИП применёны дополнительная обмотка силового трансформатора с отдельным выпрямителем и фильтром, что значительно ухудшает динамику стабилизации выходных напряжений, а отсутствие компенсационного дросселя исключает идентичность выходных напряжений, не говоря уже о их стабилизации. Кроме того, в ИИП Авто-400 хоть и применена штатная схема плавного запуска, схемы фиксации "паузы на нуле" не предусмотренно. Из-за этого время "паузы на нуле", определяемое параметрами ИМС ШИМ-контроллера, может быть недостаточным для безопастного переключения силовых ключей ИИП. Я ограничил время "паузы на нуле" в пределах 1% от Тп., т. е. "пауза на нуле" будет длиться не менее tп.н = 137µS, что достаточно с избытком для нормального запирания полевиков и исключения сквозных токов через выходной каскад ИИП.

3. Вопроса о построителе не понял. Это у Вас опечатка, или в сопроводительной статье к схеме?

Изменено 20 июля, 2006 пользователем BIM167

[pixarj]

вопрос был о повторители эмитерном , про датчик я так и конял только уже ближе к утру - гдето в пол 5 , в статье написанно что подойдут сердечники от ибп компа ( это жёлтые или тёмно зелённые ) ктото говорил что они расчитаны только на 35-40 кгц -это правда ? )

у ферита на дроссели должна быть большая по сравнению с трансформатором петля гистериса или я чтото путаю ?

[BIM167]

вопрос был о повторители эмитерном , про датчик я так и конял только уже ближе к утру - гдето в пол 5 , в статье написанно что подойдут сердечники от ибп компа ( это жёлтые или тёмно зелённые ) ктото говорил что они расчитаны только на 35-40 кгц -это правда ? )

у ферита на дроссели должна быть большая по сравнению с трансформатором петля гистериса или я чтото путаю ?

Частота ИИП 36.5кГц, так что подойдут любые сердечники от компьютерных дросселей. Собственно эта ИМС и применяется в дешёвых компьютерных ИИП с указанной частотой преобразования.

Эмитерные повторители длжны быть двухтактными для обеспечения нормального заряда-разряда ёмкостей затвор-исток силовых транзисторов ИИП. Это значительно усложнило бы схему. Проще и менее громоздко применить по одному разряжающему транзистору на плечё, с диодом Шотке в цепи прохождения сигнала. Деталей меньше, а надёжность та же. Кроме того выходной ток ИМС составляет 150mА на плечё, что с избытком обеспечит зарядные характеристики затворов. Эмитерные повторители, на мой взгляд, в донной схеме излишни.

У дроссельных сердечников более пологая петля гистерезиса, что позволяет лучше накапливать/отдавать энергию. Однако можно применять сердечники с прямоугольной петлёй гистерезиса, т. к. для дросселей фильтров важна индукция катушки дросселя, обеспечивающая фильтрацию пульсаций и импульсных помех. Дросселя работают с большими токами подмагничивания в ненасыщенном режиме. В компенсационном дросселе используется принцип противоположнонаправленных взаимокомпенсирующих магнитных потоков в сердечнике. В этом режиме насыщение сердечника вообще не возможно.

Изменено 20 июля, 2006 пользователем BIM167

[Cerber90]

В этой схеме вылетают транзисторы силовые подскажыте что делать

Изменено 20 июля, 2006 пользователем Cerber90

[BIM167]

В этой схеме вылетают транзисторы силовые подскажыте что делать

Я уже отвечал на этот вопрос на предидущей странице. Вылетали, и будут вылетать, т. к. обеспечить режим с "паузой на нуле" в ней невозможно. Без этого режима сквозные токи через транзисторы их выжигают. Несколько улучшить режимы работы транзисторов может изменение схемы базовых цепей. Для этого нужно в разрыв базовой обмотки и эмитера включить резистор сопротивлением 20-100ом, а между базой и эмитером включить диод анодом к эмитеру. Это, хотябы, избавит транзисторы от отрицательных импульсов в цепи база-эмитер, способных их, транзисторы, пробивать, облегчит работу трансформатора возбуждения, улучшит форму базового импульса, тем самым обеспечив более быстрое и надёжное запирание транзисторов. Но от проблемы сквозных токов НЕ ИЗБАВИТ - будут греться и вылетать время от времени.

[chetlanin]

В этой схеме вылетают транзисторы силовые подскажыте что делать

Этот инвертор у меня также был первым на котором я пожог все 812 что были, этот иип подвергся нескольким модификациям незначительным, которые в принципе запускаются но выйти на частоту 20кгц мне неудалось и полный геморой с запуском под нагрузкой. Поэтому лучше взять схему с Генератором.

[BIM167]

В этой схеме вылетают транзисторы силовые подскажыте что делать

Этот инвертор у меня также был первым на котором я пожог все 812 что были, этот иип подвергся нескольким модификациям незначительным, которые в принципе запускаются но выйти на частоту 20кгц мне неудалось и полный геморой с запуском под нагрузкой. Поэтому лучше взять схему с Генератором.

Вот-вот, и я о том же! Только я подобные схемы всётаки запускал. Правда вогнать такую схему в хоть какойто режим ТАКОЙ гемор!

[pixarj]

BIM167 а есть печатка к той статье что ты выкладывал ?

[Veider]

Вот печаточка то очень бы помогла... опыта нету, а хочется тупо повторить...