Lc Фильтр И Ток.

[Гость Гость]

Какие призёры - такие и конкурсы...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость Гость]

правка

конкурсы заменить на - соревнования

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mail_robot]

иди, мальчик, иди. Нахухь это туда ->

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость Гость]

Если пост Выше - это обращение ко мне (не указано обращение к кому и перечитав тему убедился что направление никто не узнавал),то я туда направление не спрашивал, и что примечательно, мало кто может указать направление, а Вам туда дорога похоже хорошо известна

И с чего интересно это Вы... ? Разве это не так?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[r9o-11]

kvach, вопросы Вы задаёте «неправильные». Поэтому ответить так, чтобы Вам было ясно и понятно очень трудно. Придётся задавать множество дополнительных вопросов и одновременно объяснять принцип работы используемых элементов… От этого то здесь столько нехороших слов понаписали…

Попробуем по-другому...

Для пояснения, на приведенных ниже рисунках я «накидал» несколько примеров возможных подключений (это явно не все варианты).

На рис. «А» - самая простая схема соединений без фильтрации, когда плюсовые провода нагрузок идут к аккумуляторной клемме, а минусовые подключаются к корпусу автомобиля. Скорее всего, с сильноточными и импульсными нагрузками так никто не делает. Более правильно будет по рисунку «Г».

На рис. «Б» - так же подключение «минусов» на корпус, но в «плюсе» стоит LC-фильтр. Лучше выполнить по рис. «Д», а ещё лучше сделать вариант «Ж».

В описанных примерах все плюсовые выводы нагрузок соединяются между собой «накоротко», т.е. в особо сложных (но возможных) случаях нагрузки могут влиять друг на друга через просадку напряжения (импульсную или даже более долговременную). Чтобы как-то ослабить это, надо устанавливать каждой нагрузке свой фильтр, как на рис. «В» и «Е». Естественно, последний вариант более предпочтителен.

Но всё вышеописанное может «не сработать» в случае соединения нагрузок между собой дополнительным «землянным» проводником – например, звуковым кабелем. В этом случае «общий» провод кабеля образует «земляную» петлю (перемычку между «минусами» нагрузок)), на которую будут наводиться всевозможные импульсные помехи (как от вращения генератора, так и от сотового телефона или любого импульсного преобразователя питания). Поэтому разбираться надо конкретно «на месте» и, естественно, с грамотным подходом к вопросу… Не торопитесь, почитайте литературу, поэкспериментируйте, что-нибудь да и получится.

Да,забыл сразу написать, - длина проводников на рисунках условная, лучшие варианты – это когда проводники максимально короткие и толстые, а фильтра стоят максимально близко к нагрузкам (т.е. проводники от фильтра до нагрузки имеют минимальную длину). Но точки соединений указаны не "от балды" - желательно придерживаться указанных мест.

Для сильноточной нагрузки (более 1 А) дроссели для фильтров должны быть выполнены из толстого провода. То, что приведено на фото выше - это только для чего-то типа телефона. Сердечник для сильноточного дросселя - это тоже вопрос, на который сразу и не ответить... Да много ещё всяких тонкостей, сразу и не вспомнить...

Для улучшения фильтрации высокочастотных (коротких импульсных) помех, электролитические конденсаторы надо шунтировать неполярными конденсаторами намного меньшей ёмкости. Например, прямо на клеммы припаять 2-3 плёночных по 1-2 мкФ и 2-3 слюдяных или керамических по 5-10 нФ (ножки последних должны быть максимально короткими).

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем r9o-11

[mail_robot]

не хватает простой схемы "З". Она такая же как "А", но топология как у "Ж" только без L

главное в автомобиле - чтобы потенциал земли на всех компонентах был один и тот же. Остальное сделает наличие балансных входов на усилителе.

[Стальной]

от 12 вольт компьютер?

[mail_robot]

между прочим легко

[r9o-11]

Да, конечно, варианты не все показаны и я об этом честно предупредил , но схемы без катушки совсем не рассматривались, так как стартопик хочет "подключить кое-какие цацки (плнашет, зарядки и т.д.) и сгладить пульсации генератора LC фильтром".

[vas320]

Для плавной зарядки конденсатора я применял первую схему из ссылки

http://www.klausmobile.narod.ru/caraudio/ca_01_capswitch_r.htm

[mail_robot]

вполне рабочая схема какбы... но логика ее работы практически полностью повторяет мой вариант с резюком и релюшкой. И он кстати тоже работает )

и работает не только в автоакустике, но и мильёне сварочных инверторов

Изменено 1 октября, 2015 пользователем mail_robot

[Гость @]

Квач , уйми борзометр - зашкаливает. Противно видеть,

как такой "ноль" в электронике, поучает тут форумчан.

Купи ионистор на 1 фараду - там и схема плавного заряда встроена!