Зарядные устройства для аккумуляторов

[Дуня]

Абсолютно справедливое замечание ! А я вчера недоглядел, мельком просквозил... А еще лучше, если глянуть пост 1889, там схема и описание в оригинале. . И все вопросы отпадут.  Кто-то  обезобразил схему, вот люди и мучаются.  Дуня, выбрось тот листочек. что б не сбивал тебя с толку.

Большое спасибо вам ребята.Буду переделывать.Результат сообщу обязательно.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[viper2]

Дуня ! я над этим вопросом работал раньше вместе с Jorj вот схему прилагаю в которой защита от КЗ

В разрыв дорисованого подстроечника включаеш милиамперметр и на выход даешь от БП соблюдая полярность напр. 10...12В, вращая этот потенциометр начиная от большего сопротивления в сторону уменьшения добиваясь тем показания 1...1,5 мА на амперметре(только аккуратно чтоб не спалить оптрон). После настройки меряем сопротивление подстроечника и ищем с таким же сопротивлением постоянный резистор. Подстроечник бери на 4,7кило, РСшку найдешь в комповских БП.

Работает просто пока не подключен к зарядке аккум. оптрон не открывает фотодиод,тем самым тригер закрывает тиристор, напряжение на выходе 0.

Изменено 12 февраля, 2011 пользователем viper2

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ridig]

для вторички какого диаметра провод нужен для автомобильного аккумулятора

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Jorj]

для вторички какого диаметра провод нужен для автомобильного аккумулятора

http://electroscheme.org/507-chem-namatyvat-transformator.html

[Дуня]

Мужики!Заработало!Собрал по этой схеме и даже резисторы подбирать не пришлось.

Большое спасибо всем,кто участвовал в решении моей проблеммы!

[viper2]

Мужики!Заработало!Собрал по этой схеме и даже резисторы подбирать не пришлось.

Большое спасибо всем,кто участвовал в решении моей проблеммы!

А с защитой от КЗ не интересно поекспериментировать?

[ELPro]

Дуня ! я над этим вопросом работал раньше вместе с Jorj вот схему прилагаю в которой защита от КЗ

В разрыв дорисованого подстроечника включаеш милиамперметр и на выход даешь от БП соблюдая полярность напр. 10...12В, вращая этот потенциометр начиная от большего сопротивления в сторону уменьшения добиваясь тем показания 1...1,5 мА на амперметре(только аккуратно чтоб не спалить оптрон). После настройки меряем сопротивление подстроечника и ищем с таким же сопротивлением постоянный резистор. Подстроечник бери на 4,7кило, РСшку найдешь в комповских БП.

Работает просто пока не подключен к зарядке аккум. оптрон не открывает фотодиод,тем самым тригер закрывает тиристор, напряжение на выходе 0.

ИМХО, не очень удачное решение . Дело в том, что при работе зарядного на выходе будет присутствовать амплитудное напряжение вторичной обмотки (с БП обычно идет постоянное стабилизированное). С учетом наличия скачков по цепи 220В ток через светодиод оптрона может превысить максимально допустимый. Что получится: при скачке 220В длительностью более 10мсек оптрон выходит из строя и ваш аккумулятор перестает заряжаться и утром вы никуда не поедите.

Поэтому дорисованный переменный резистор необходимо подключать не к выходной клемме, а к выходу например резистивного делителя или параметрического стабилизатора подключенного к выходу зарядного. И еще при не работающей схеме управления резистор R6 должен выгореть, т.к. на нем выделется мощность в 3 раза превышающую указанную на схеме.

кстати данное устройство остается под напряжением и без нагрузки, мне кажется более выгодным решение подключить выход оптрона на управление первичной обмоткой через симистор (схема предлагалась выше) или подключение параллельно времязадающему конденсатору, тогда при появлении на аккумуляторе определенного напряжения зарядный ток прекратится, при понижении напряжении зарядный ток вновь появится и будет поддерживать на минимальном уровне. Перезаряда происходить не будет.

Изменено 13 февраля, 2011 пользователем ELPro

[Charlie]

Мужики!Заработало!Собрал по этой схеме и даже резисторы подбирать не пришлось.

Большое спасибо всем,кто участвовал в решении моей проблеммы!

И мы за тебя порадуемся !

[Jorj]

Мужики!Заработало!Собрал по этой схеме и даже резисторы подбирать не пришлось.

Большое спасибо всем,кто участвовал в решении моей проблеммы!

А с защитой от КЗ не интересно поекспериментировать?

Камрад, не торопи события - человек придёт к этому выводу попозжа, когда сам или приятели по невнимательности высадят несколько тиристоров.

[TIMU]

добрый день. имеется схема вот такого ЗУ. статьи с описанием не могу найти.

может кто собирал ? интересует процесс настройки и не указан номинал резистора R13

Изменено 13 февраля, 2011 пользователем TIMU

[Alexeyslav]

R13 ставь номиналом 5..10кОм +-лапоть, он фактически стоит параллельно аккумулятору.

На VT5 и VT6 собран триггер шмидта, опорное напряжение которого задается стабилитроном - как только напряжение с выхода делителя на подстроечном резисторе R13 превысит напряжение на стабилитроне + 0.4В, VT6 откроется вслед за ним и 5-й, через R9 поддаст на вход немного напряжения тем самым надежно откроет транзисторы даже если напряжение на аккумуляторе в дальнейшем немного снизится. Именно от величины R9(и величины R13) будет зависеть напряжение при котором зарядное снова включится при разрядке аккумулятора.

Ну а дальше там видно - VT5 когда откроется, "замкнет" вход VT4 - он закроется, погасит светодиод и отключит заряд.

При необходимости, можно рассчитать величины резисторов для заданного напряжения и нужной величины гистерезиса исходя из условных допущений что один конец R9 подключен к +14В или 0В а другой к делителю R13 установленного так чтобы на среднем выводе получить примерно 5В. В результате рассчета получишь границы гистерезиса.

[TIMU]

а чтобы выставить резистором R13 напряжение отключения нужно вместо аккумулятора подключить нагрузочный резистор с вольтметром, правильно ?

[Alexeyslav]

Нет. Там нужен регулируемый источник питания - вся схема зарядного питается от выходного напряжения - а значит, нет напряжения на выходе зарядного - оно и не заработает. Лучше всего ту часть схемы подключить к стабилизированному источнику питания и выставлять пороги срабатывания.

[Дуня]

Мужики!Заработало!Собрал по этой схеме и даже резисторы подбирать не пришлось.

Большое спасибо всем,кто участвовал в решении моей проблеммы!

А с защитой от КЗ не интересно поекспериментировать?

Камрад, не торопи события - человек придёт к этому выводу попозжа, когда сам или приятели по невнимательности высадят несколько тиристоров.

Погодю пока.Буду посвободнее-обязательно попробую.

[TIMU]

Alexeyslav, спс за пояснения

[qwert44]

Народ. вот взял ЗУ. но в нём многое перебито и провода обрезаны. Вытащил трансформатор он рабочий. Хочу собрать из транса зарядку по новой. Но чтобы она не портила аккумуляторы.

В трансе есть ветвь гдето 12вольт... может больше... Мне нужна простенькая схема зарядки. я возму ветвь на 12 и более вольт. Поставлю что-нить чтобы ограничить напряжение до 12вольт точно. ампер-метр ставлю. и реостат. а какую схемку выпрямитель сделать?

Все полу проводники сохранились от этой зарядки. их можно использовать. но востанавливать её нет желания...

Вообще в трансе есть +12в -12в. +5в -5в.

http://imglink.ru/show-image.php?id=3e9547a57d6a36b70758ef408737be36 фото транса=)))

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем qwert44

[ELPro]

... Хочу собрать из транса зарядку по новой. Но чтобы она не портила аккумуляторы.

В трансе есть ветвь гдето 12вольт... может больше... Мне нужна простенькая схема зарядки. я возму ветвь на 12 и более вольт. Поставлю что-нить чтобы ограничить напряжение до 12вольт точно. ампер-метр ставлю. и реостат. а какую схемку выпрямитель сделать?

Два обзаца в одном сообщении и оба противоречат друг другу. Отвечаю на последний вопрос: собирай выпрямитель так

А зачем ограничивать напряжение до 12 вольт точно???? Наверное стоит эту ветку прочитать с самого начала, тогда уж точно аккумулятор не испортится.

[qwert44]

ну мне нечем мерять. я мерял как взял авто лампочку. и где она горит значит там 12вольт. Эту ветку и беру.

[Vovko86]

здравствуйте. собрал ЗУ по схеме (http://cxem.net/avto/electronics/4-3.php), работает, хочу приделать к нему вольтметр, собрал вольтметр с растянутой шкалой по схеме (http://cxem.net/avto/electronics/4-4.php), откалибровал, показывает, всё нормально, теперь хочу сделать чтобы вольтметр (когда идёт зарядка) измерял напряжение на АКБ только в моменты разряда, хочу приделать к нему вот такую схемку, посмотрите пожалуйста, правильно я сделал?

то, что выделено серым уже установлено и откалибровано, интересует левая часть...

[Alexeyslav]

Схема этого вольтметра с растянутой шкалой имеет один недостаток - зависимость показаний от температуры, в широком диапазоне от -20 до +40 (типичные гаражные условия) показания могут изменятся на 1В.

Ставить на место ключа надо полевик, управлять им с компаратора таким образом чтобы открывался когда напряжение с диодного моста меньше 5В, для этого можно приспособить TL431 - там очень просто выставить порог. Проблема только в том что это паралельный стабилизатор, и открывается когда напряжение превышает порог. Т.е. когда TL431 откроется - транзистор надо закрыть.

[Vovko86]

Alexeyslav, спасибо за ответ, а чем вызвана такая сильная зависимость показаний вольтметра от температуры?

[__yura]

Vovko86

А,печаткой неподелитесь?

[Vovko86]

__yura, да я не делал печатку, взял от БП компьютерного, всё с неё выпаял и на ней развёл... Силовые транзисторы закрепил на радиаторе и соединил с платой проводами.

вот схема которая получилась (с моими изменениями)

вопрос к знатокам: правильно ли я собрал аналог тиристора и как сделать чтобы в момент включения ЗУ с подключенной АКБ схема не падала в защиту от броска напряжения?

[Alexeyslav]

Напряжение стабилизации стабилитрона зависит от температуры, причем у некоторых экземпляров - весьма существенно. Самый маленький ТКН - у Д818B или можно использовать TL431, но и этого мало...

[Vovko86]

Alexeyslav не подскажете как на TL431-ом сделать?