Кратковременный импульс после отключения зажигания

[Сергей усов]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как реализовать кратковременный импульс для активации реле примерно на 2-3с после выключения зажигания. Необходимо реализовать глушилку для дизельного двигателя имеется электроклапан который при подаче на него питания соединяет вакумные трубки, пытался реализовать схему с нормально замкнутым реле но после выключения зажигания, получается при включенном зажигании реле разомкнутно а при выключенном на клапан подается 12в и он начинает греться не стал рисковать и убрал эту схему.

[Реклама]

[Falconist]

Какой ток нужен для срабатывания клапана? Навскидку видится конденсатор большой емкости, разряжающийся на клапан после отключения питания. В простейшем случае - на реле с переключающими контактами, чтобы не громоздить "лепестронику". Пока на это реле подается питание - конденсатор заряжается. После снятия напряжения с обмотки реле энергия, запасенная в конденсаторе, поступает на клапан. Прикидочно емкости 2200...4700 мкФ х 16...25 В должно быть достаточно. А может, и еще меньше или больше - надо экспериментировать на конкретном клапане.

[Реклама]

Реле, разъемы, вентиляторы, корпуса, микросхемы, конденсаторы и много другое!

Скидки до 20% на сайте электронного дискаунтера ТМ Электроникс.

Бесплатная доставка в любую точку России + кэшбэк 15%.

Всем кто сделает заказ в сентябре, начислим 3000 баллов на аккаунт. 1 балл = 1 рублю!

Подробнее

[Сергей усов]

1 минуту назад, Falconist сказал:

Какой ток нужен для срабатывания клапана? Навскидку видится конденсатор большой емкости, разряжающийся на клапан после отключения питания. В простейшем случае - на реле, чтобы не громоздить "лепестронику".

для клапана не знаю но думаю что через нормально разомкнутое реле будет проще реализовать для него необходим ток в 150мА

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

[Falconist]

Так измерьте!

[Реклама]

Литиевые ХИТы EVE Energy на складе в Компэл

На склад КОМПЭЛ поступил ассортимент литиевых химических источников тока EVE. На данный момент доступны батарейки серии ER типоразмеров 1/2АА, С, D и аккумуляторы серий ICR, INR с типоразмером 18650. 

Продукция EVE обладает высочайшей стандартизацией и повторяемостью характеристик. Она является отличной альтернативой как по цене, так и по качеству аналогичной продукции других известных брендов. Подробнее>>

[Ahneus]

Делал подобное на Камазах евро и евро2 для остановки двигателя при отключении зажигания. Выше их уже установленны контроллеры(ЭБУ), в этом не нуждаются.  Сигнал контроля брал от датчика аварийного давления масла.

[Сергей усов]

42 минуты назад, Falconist сказал:

Так измерьте!

сейчас нет возможности, но допустим клапану необходим примерно такой же ток что и реле, получается все что мне нужно сделать это соединить конденсатор с одной стороны с плюсовым выводом клапана а с другой плюсом после зажигания, я правильно понимаю?

[DiBuz]

На Али и ему подобных есть реле с задержкой. Думаю там функционал не сильно отличается от описанного Falconist-ом , но это типа готовый девайс.

[Falconist]

1 час назад, Сергей усов сказал:

клапану необходим примерно такой же ток что и реле

Далеко не факт!

1 час назад, Сергей усов сказал:

я правильно понимаю?

Совершенно неправильно. Надо вот так:

59 минут назад, DiBuz сказал:

На Али и ему подобных есть реле с задержкой

Не знал. Поискал - действительно есть. https://aliexpress.ru/item/32842788121.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f0772f8WluKzX&algo_pvid=2b1c321f-5b5d-41d2-a513-04de79034eea&algo_expid=2b1c321f-5b5d-41d2-a513-04de79034eea-8&btsid=0b8b035c16109742253591413eac37&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[Bobius]

2 часа назад, Falconist сказал:

Надо вот так:

НЗ и НР наоборот и диод между обмоткой и контактом.

[Falconist]

1) Да, нужно поменять подключение НЗ и НР контактов.

2) Нет, диод не нужен. Конденсатор ПОЛНОСТЬЮ разрядится через обмотку клапана и выброса противо-ЭДС попросту не будет..

[Bobius]

5 минут назад, Falconist сказал:

диод не нужен

Пока реле не отпустило (а отпустит оно вольтах при шести) конденсатор будет разряжаться в зажигание. 

Скрытый текст

 

Edited January 18, 2021 by Bobius

[Yurkin2015]

Если грубо: ток 150мА за 2 секунды высосет с конденсатора 300мК заряда. Допустим, при разряде можно позволить 5В изменения напряжения на конденсаторе. Получается 300мК / 5В = 60мФ, т.е. нужна ёмкость 60000мкФ.

Не, не пойдёть. Без транзистора никак не обойтись.