Двигатель для генератора

[12943]

Только что, Electric150 сказал:

Искал я такие регуляторы,

чего их искать? этот двигатель с ограничителем оборотов, восстанови, настрой на нужные обороты.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Electric150]

1 час назад, 12943 сказал:

чего их искать? этот двигатель с ограничителем оборотов

Да вот как раз таки я так и думал сначала сделать да только в карбюраторе снята боковушка которая толкает заслонку при ограничении эт надо карб искать другой

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Electric150]

12 часов назад, Praktic сказал:

С заслонкой легко будет справляться редуктор от стеклоподьемника

А как на счет быстродействия? да и надо чтоб без червячного редуктора так как надо возвращать обратно, думал делать на esd5500 сам блок не дорогой, а привод который суют к нему в комплект стоит дороговато, да думаю поставить моторчик с редуктором, но не от очистителя, а просто на шестернях чтоб редуктор был чтоб пружина смогла возвращать обратно заслонку вместе с приводом. Ну думаю оборотов 5 в секунду достаточно для быстродействия чтобы открывать и закрывать заслонку на 90 градусов. На счет усилия которое надо приложить чтоб полностью открыть заслонку это надо 12 кг/см, можно конечно поставить по слабее пружину в ускорителе, ну думаю там видно будет потом.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Огонёк]

2 часа назад, Electric150 сказал:

надо возвращать обратно

Так и возвращай обратно электричеством, меняя полярность на моторчике.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Roll-o-matic]

В 12.02.2022 в 15:13, Electric150 сказал:

вроде работает

Каково состояние цилиндров, клапанов?

Вы уверены, что под нагрузкой он не стуканет?

[Electric150]

41 минуту назад, Огонёк сказал:

меняя полярность на моторчике.

слишком сложно

2 минуты назад, Roll-o-matic сказал:

Каково состояние цилиндров, клапанов?

Незнаю не разбирал, коспрессию не мерил, просто привез поставил и завел, даже охлаждайку не заливал, просто посмотрел заведется или нет.

[СЕРСАР]

По видео даже не понятно было, все ли цилиндры работают. Мы однажды на Газоне( то же 8 цилиндров) на 4-х до дома дотянули! Там пару циллиндров параллельно работать не будут - ты можешь это и не понять...

4 часа назад, Electric150 сказал:

А как на счет быстродействия?

А тебе зачем Оно в Генераторе?!.. Ты ж не с невестами гарцевать будешь, а генератор крутить им.

[Electric150]

15 минут назад, СЕРСАР сказал:

По видео даже не понятно было, все ли цилиндры работают.

Ну как получилось, охлаждайки не было и масло какое было, будет время залью и проверю нормально, я думал там все 8 цилиндров работают по порядку. На счет быстродействия к гену будет цеплятся аппарат который потребляет 50-80 квт и как мне кажется если быстродействие системы будет слабое то частота будет при включении колебатся в больших пределах.

[Roll-o-matic]

Полнейшая глупость грузить двиг, абсолютно не зная его состояния.

Ну, хозяин-барин.

Спойлер

Пошел за попкорном.

Изменено 13 февраля, 2022 пользователем Roll-o-matic

[Electric150]

17 минут назад, Roll-o-matic сказал:

Полнейшая глупость грузить двиг, абсолютно не зная его состояния.

Ну а что тут сделаешь, можно в принципе снять гбц глянуть,ну там прокладку надо новую покупать ставить, снять поддон глянуть, или проще компрессометром замерить компрессию в цилиндрах. Есть фото гбц без верхней крышки но там смотреть то не на что. Просто хотелось бы туда лишний раз не лезьт, а то руки кривые что то не так поставлю и только хуже сделаю или вообще поломаю двигатель. Не ну что надо проверить вы подсказывайте я то не шарю вообще. Говорили рабочий ездили пока сцепление не померло.

Изменено 13 февраля, 2022 пользователем Electric150

[Roll-o-matic]

Базовый минимум без разборки - эндоскопом посмотреть внутренности цилиндров, замерить компрессию, помыть поддон и сетку маслоприемника, клапанные крышки, головки, сменить масло и фильтр, свечи, ВВ провода, отрегулировать зазоры клапанов.

Но вы не отвлекайтесь на такие мелочи, подключайте и грузите.

Изменено 13 февраля, 2022 пользователем Roll-o-matic

[Electric150]

31 минуту назад, Roll-o-matic сказал:

Базовый минимум без разборки

фильтр там центробежный я вычищал там сантиметровый слой отложений, как будет время масло обязательно заменю, компрессию смотрел только затыканием пальцем вроде как на всех поршнях давит. Ну да там пока не нагрузишь и не узнаешь что да как. 

[Zvuk.]

Только что, Electric150 сказал:

сантиметровый слой отложений

 

Только что, Electric150 сказал:

масло обязательно заменю

 

Только что, Electric150 сказал:

компрессию смотрел только затыканием пальцем

жесть, ДВС по капиталку.

 

48 минут назад, Electric150 сказал:

охлаждайки не было и масло какое было

 

[Roll-o-matic]

По этой фотографии:

1 час назад, Electric150 сказал:

я бы оценил состояние как "критическое".

[Electric150]

8 минут назад, Roll-o-matic сказал:

"критическое".

Да там промыть просто, я просто боюсь что обратно не соберу все правильно. Если полностью разбирать. 

[z_vip]

Вопрос к автору - вы собираетесь подключить агрегат мощностью 50-80 кВт - это единичная мощность или несколько потребителей?

Проблема в том, что генератор бензиновый (дизельный ) не рассчитан на пуск двигателя равной себе мощности- должен быть запас 2-3 раза по мощности из за пускового момента, либо электродвигатель с фазным ротором для плавного пуска.

Двигатель  как двигатель - за ним не следили судя по нагару и отложениям в фильтре

Да и еще понадобится тахометр для и частотомер для генератора(это для наладки и работы потом)

Удачи

[Praktic]

9 часов назад, Electric150 сказал:

А как на счет быстродействия?

Если требуется быстродействие, то повышается напряжение. Для выжима сцепления как раз и нужна была повышенная скорость реакции и мотор питался от 20 с лишним вольт. Но для регулировании оборотами мотора генератора быстродействие совершенно ни к чему! 

10 часов назад, Electric150 сказал:

надо чтоб без червячного редуктора так как надо возвращать обратно

Можно и с возвращением на пружине. Так было раньше делали в дросселях для поддержания холостых оборотов и во время прогрева. Но для увеличения момента, который требуется для управления зиловским карбом, лучше использовать мотор с полым ротором. Они очень легко проворачиваются при снятии с них напряжения.  Такие моторы часто стоят в вентиляторах охлаждения радиаторов на японских мотоциклах. Их отличительная черта - они плоские. Новые дорогие, но их на разборках легко найти.  Бывают где-то от Ф60мм до Ф100мм.  На некоторых машинах тоже такие стояли чуть бОльшего диаметра.

10 часов назад, Electric150 сказал:

думал делать на esd5500

Это перебор и извращение!  Проще самому собрать регулятор с шимом на выходе. Это для самовозвращающегося варианта. Схема совершенно такая же, как и для стабилизации моторов с тахогенератором. Только нужно будет задемпфировать обратную связь для снижения быстродействия.

[Electric150]

4 часа назад, z_vip сказал:

мощностью 50-80 кВт

Единичная мощность, не двигатель, читал документацию к моему генератору там расписано до какой мощности он может запускать асинхронники на прямую и при каких условиях.

2 часа назад, Praktic сказал:

Можно и с возвращением на пружине

думал купить мотор редуктор типа 36-555  ротор у них не заблокирован поидее должен провернутся обратно. Но незнаю изза высокой степени редукции хватит ли сил пружины. Пока не проверишь не узнаешь.

2 часа назад, Praktic сказал:

Это перебор и извращение

Я вот сначала интернет рыл искал что можно собрать своими руками по типо круиз контроля или электронной заслонки, ничего путного не нашел, а проектировать новую схему самому выйдет затратнее чем купить этот блок, просто обычно говорят , лучше найти готовое решение, стоит конечно не дешего, но мне кажется цена оправдана чем делать самому, пока незнаю надо подумать, месяца три есть пока не накоплю нужную сумму на него.

4 часа назад, z_vip сказал:

Да и еще понадобится тахометр для и частотомер для генератора(это для наладки и работы потом)

Да много чего еще делать, проект конечно не на раз два и сделал, долгострой, да и опыта то никакого даже в электронике, поэтому делаю как могу.

Изменено 14 февраля, 2022 пользователем Electric150

[Praktic]

1 час назад, Electric150 сказал:

мотор редуктор типа 36-55

У тех моторов, которые по своему назначению должны легко проворачиваться, например, у электроусилителя руля, набор пластин у ротора немного скручены. Такого типа слабомощные очень сложно найти.   Нужно ставить без сердечника, с полым ротором.

 

1 час назад, Electric150 сказал:

электронной заслонки,

Электронные заслонки работают по зашитому алгоритму. ))   Я же написал, что нужно использовать схему ШИМ обычного стабилизатора скорости вращения с тахогенератором  для щеточного мотора постоянного напряжения.

[Огонёк]

15 часов назад, Electric150 сказал:

к гену будет цеплятся аппарат который потребляет 50-80 квт

Неслабо! А что это будет такое, если не секрет?

14 часов назад, Electric150 сказал:

Ну а что тут сделаешь, можно в принципе...

Двигатель снят с машины, голенький перед тобой, все узлы доступны. Если уж крутить гайки, то лучший вариант - капиталить его, чтобы быть уверенным в этой части установки. Умел бы ты это делать, то из затрат были бы запчасти и мехобработка. Но так как

14 часов назад, Electric150 сказал:

руки кривые что то не так поставлю

придётся и за работу кому-нибудь платить. На круг недёшево выйдет.

Ну а если "снять то, снять это, помыть тут и заменить прокладку" - это будут просто деньги на ветер. Результат не гарантирован, проблемы не исключены.

Изменено 14 февраля, 2022 пользователем Огонёк

[Electric150]

3 часа назад, Огонёк сказал:

Неслабо! А что это будет такое, если не секрет?

В прошлой теме было расписано, но там никому не интересно было поэтому я и не выкладывал туда свою лепнину.

3 часа назад, Огонёк сказал:

Двигатель снят с машины, голенький перед тобой, все узлы доступны

Вообщем найду компрессометр, им потыкаю в цилиндры тогда и видно будет что да как, а вдруг двигатель в нормальном состоянии, просто чутка маслом его припорошило. Залью охлаждайки и нормально уже заведу и проверю как он в работе будет себя вести. 

[Electric150]

11 часов назад, Praktic сказал:

Нужно ставить без сердечника, с полым ротором

Такой врядли найду даже на али что то не вижу

[СЕРСАР]

21 час назад, Electric150 сказал:

если быстродействие системы будет слабое то частота будет при включении колебатся в больших пределах.

Поэтому тут все тебе Дизель и советовали, у него момент больше, и не пак обороты просаживаться будут при нагрузке, да и мастерить на Карб. ничё не нужно было бы. И где ж ты потребителя такого найдёшь на 60 кВт?!

[Praktic]

1 час назад, Electric150 сказал:

Такой врядли найду даже на али что то не вижу

Их десятки и даже сотни есть на моторазборках, Авито, Ебее. Вот, например. Сложность нахождения состоит лишь в том, что не всегда на фотке видна толщина мотора, по которой можно его идентифицировать как с полым ротором. Эти два моторчика точно с полым ротором. )) Эти два моторчика от каких моделей уже не помню, но по их внешнему виду можно отыскать аналогичные. Маленький Ф60мм, а побольше Ф100мм. Точно такие же применяются на японских мотоциклах. На европейцах другие.  При вращении пальцами ощущается только небольшое трение щеток.

 

[Electric150]

Еще такой вопрос к генератору что лучше приделать, штатное возбуждение или взять электронный регулятор?