Помогите опознать ЗУ

[Иван68]

Здравствуйте! Несколько лет назад друг отдал сломанное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Причина поломки оказалась в одной сгоревшей дорожке на плате и обугленных резисторах на задней стенке корпуса. После восстановления дорожки и замены резисторов на керамические всё заработало. Зарядка имеет индикацию перегрузки и заряда. Светодиод "заряд" постоянно мигает. С частотой, зависящей от уровня заряда батареи. Зарядка вполне хорошая. Но вопрос её названия остаётся открытым. Прошу помощи в опознании) 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vg155]

20 минут назад, Иван68 сказал:

вопрос её названия остаётся открытым

Если это не самопал, то полулегальный кооператив конца 80-х, начала 90-х годов. Что, впрочем, одно и тоже.

1.Трансформатор продать

2. На вырученные гроши купить нормальное зарядное.

3. Вопрос закрыть

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Огонёк]

Ни в коем случае! Самое важное для зарядника автомобильных аккумуляторов - это трансформатор. Он тут уже есть - пусть себе дальше работает.

Максимум - обвязку ему обновить, если неймётся...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vg155]

6 минут назад, Огонёк сказал:

Самое важное для зарядника автомобильных аккумуляторов - это

правильная зарядка недешевой АКБ

[Огонёк]

Правильная зарядка - как раз пульсирующим током. Трансформатор на 14 вольт и диодный мост - больше ничего не надо.

[colorad]

10 часов назад, Иван68 сказал:

Зарядка вполне хорошая.

так срисуйте схему и поделитесь .

[vg155]

43 минуты назад, Огонёк сказал:

Правильная зарядка - как раз пульсирующим током

 импульсный ток интенсивно разрушает  свинцовые пластины аккумуляторов

[Александр_1976]

Таким зарядником только аккумуляторы убивать.

На алишке автоматические зарядники менее двух тысяч, причём с доставкой из России,  крупные города дня три-четыре срок доставки, остальные - неделя-полторы максимум.

Там и амперметр, и вольтметр на борту, и тестирование, и разные типы батарей, и напряжение автоматом 12-24 В, и защита от переполюсовки.

[Огонёк]

6 минут назад, vg155 сказал:

импульсный ток интенсивно разрушает  свинцовые пластины аккумуляторов

По данным экспертов с рен-тв?

[vg155]

@Огонёк свинцовые АКБ 30-50-ти летней давности и современные - это две большие разницы. Старые можно было в какой-то мере восстанавливать путем всяческих импульсных извращений, для новых эти методы не канают.

[Огонёк]

@vg155 Причём тут восстановление? Речь об обычной зарядке. Что старые батареи, что новые - хоть и отличаются немного по применяемым материалам - конструкцию имеют одну и ту же: на пластины нанесён слой пористой массы. И пульсирующий ток способствует более полному протеканию химической реакции - присутствуют паузы для диффузии в толщу материала.

Восстановление АКБ вообще так себе затея. Надо старую сдавать, покупать новую и спокойно ездить ещё несколько лет. В пересчёте на время эксплуатации АКБ штука недорогая.

[ummagumma]

генератор самой наисовременнйшей колесницы как раз и прикладывает к акуму импульсное зарядное напряженье. штатный режим заряда свинца - импульсы

а акум превращает это импульсное напряженье гены в постояное бортовое питанье 14в

[Жерар]

20 минут назад, ummagumma сказал:

прикладывает к акуму импульсное зарядное напряженье

Выпрямленное 3 фазное напряжение очень сложно(наверное даже невозможно) назвать импульсным.

[Огонёк]

Не импульсное, пульсирующее. Сглаживающих конденсаторов нет - значит пульсирующее.

[Витала]

Может подождать Ваню ? Пусть покажет плату управления )

[Жерар]

13 минут назад, Огонёк сказал:

пульсирующее

Не знаю есть ли генераторы с 3 диодами. Мне попадалось только 6. Это даже не пульсирующее. Это практически идеальная постоянка.

[vg155]

1 минуту назад, Жерар сказал:

Это практически идеальная постоянка

С буфером в виде АКБ конечно идеальная.

[Жерар]

 

10 минут назад, vg155 сказал:

конечно идеальна

Причём и частота этих мизерных пульсаций несколько килогерц... Если честно сам никогда над этим не задумывался. 

[vg155]

8 минут назад, Жерар сказал:

частота этих мизерных пульсаций

Можно прикинуть примерно. По памяти, шкив генератора раза в три меньше шкива коленвала. 3 тыс оборотов по трассе - норма. То есть 3х3х6=54 тыс/мин это примерно 0,9 кГц, если не ошибаюсь.

[Геннадий]

Сторонники импульсного тока заряда в авто! Если АКБ под-износился (высох, потерял емкость...), то вся "импульсность" будет пролезать в бортовую сеть? Так?

[vg155]

4 минуты назад, Геннадий сказал:

"импульсность" будет пролезать в бортовую сеть

Это смотря куда: в электронику не будет, там защита, а лампочкам как-то все равно.

[Иван68]

Вот схема, мог ошибиться, не смог разглядеть маркировку двух диодов. Один скорее всего д202, а другой из серии КД. Забыл ещё подписать маркировку тиристора - Т122-25

Изменено 8 января, 2023 пользователем Иван68

[vg155]

В подключении ОУ ошибки. И не КР это, а К140УД8Б.

[Иван68]

Да, ошибся, действительно К а не КР. А в чём там ошибка в подключении? Я просто не силен в ОУ. Если верить цоколёвке, то 8 вывод у неё откушен. 

Изменено 8 января, 2023 пользователем Иван68

[vg155]

3 минуты назад, Иван68 сказал:

в чём там ошибка в подключении?

Я имел ввиду ошибки в рисовании: уэ тиристора ку101 (через R12) не может идти на 3 ногу, 4-ю вообще не видно.

11 минут назад, Иван68 сказал:

Если верить цоколёвке, то 8 вывод у неё откушен

Если и откушена, то 1 нога, 8-я - питание.