Помогите! Подскажите! Help!

[Гость Станислав]

Если честно я не очень понимаю как реализовано плавное выключение света в машине. К плафону на потолке приходит три провода: красный-постоянный плюс, черный-минус и розовый который отвечает за плавное отключение. Т.к. там присутствует постоянный плюс, то управление осуществляется по минусу. Для этого я и поставил реле, что бы изменить алгоритм управления и сделать его по плюсу. Но треск раздражает, реле надо заменить, но на что я спрашиваю у ВАС. Организовать отдельную схему плавного выключения.... тогда оно не будет совпадать с основным светом, плюс у штатной схемы есть различные алгоритмы такие как выключение при включении зажигания, при постановке на охрану, включение при снятии с охраны ну это уже не важно. Важно подключить к основное схеме без вреда проводке и заменив реле.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Лалюна]

Если честно я не очень понимаю

Вы не понимаете, имея доступ к схеме, а кто то с Ваших "не понимающих" слов ,должен всё разгадать и объяснить Вам что нужно делать!? Выложите фото платы (желательно с обеих сторон).

Вы же газовщику не звоните не и говорите "У меня пахнет газом, но я в этом ничего не понимаю, что мне нужно делать"

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Anatolii83]

Можно будет использовать эту схему для регулировки тока и напряжения? И будет ли работать защита от кз (стандартная)?

Напряжение регулировать будет, а вот по току защита неважная. Нерегулируемая оперативно и нет возможности ввести эту регулировку без кардинального изменения схемы. Поищите другую схему БП, желательно с парочкой ОУ.

Спасибо, Еще вопрос если использовать эту схему подключения для стаб. тока и рег. напряжения то питание на 358 подавать надо ?

Будет ли тут работать защита от КЗ?

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Anatolii83

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[КЭС]

Guest_Станислав_*, думаю вам поможет это (справа пунктиром обвел):

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Лалюна]

Возможно, только для сохранения функции плавного управления светом ,нужно убрать конденсатор...

[КЭС]

Не нужно. Диод не даст конденсатору разрядиться ни на лампочку, ни на ключ схемы задержки.

[Гость Станислав]

Скорее всего приблизительно так и выглядит. Но здесь присутвует реле. Я так понял сдесь будет просто включение и выключение реле. А если так?

[DJ_DыM]

вот схемка разбирайтесь

Вежливая подсветка салона.rar

[Лалюна]

Я говорил о переносе плвного гашения на дополнительную нагрузку конечно.

Диод не даст конденсатору разрядиться ни на лампочку, ни на ключ схемы задержки

Конденсатор в 50 мкФ никак заметно не повлияет на плавное гашение...у него заряда не хватит...

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Лалюна

[Гость Станислав]

И наверно нужно взять 816 с любой буквой... я думаю ток до 3 А должно хватить

[droman]

Блок питания компа

[Гость Станислав]

Я не полезу в основную схему. Мне нужно просто изменить режим комутации, а именно не по минусу как на схеме выше

а по плюсу как тут

но что то чувствую плавное выключение будет происходить в два этапа 1. сначала "схема задержки" 2. потом разрядка конденсатора через транзистор. наверно его надо убрать и поставить 816 на радиатор?

[КЭС]

Так, что-то я запутался. Станислав, тебе что нужно? Схема, которую я предложил, просто удерживает реле до погасания лампы в плафоне.

Кажется, начинаю понимать..У меня вопрос: на красном плюс есть всегда, независимо от состояния дверей (открыто/закрыто)? Если да, то что мешает взять этот плюс в любом другом месте для ваших СД-лент? Таким образом лента подключится параллельно лампе плафона. Зачем заморочки с постоянным "минусом"?

Изменено 4 июня, 2013 пользователем КЭС

[Гость Станислав]

Мне нужно избавится от реле, заменить его(что бы не "трещало" ))) ).... Наверно вот так

и функция выключения останется

[КЭС]

Пойдет. Но резистор в цепи базы верните на место. Конденсатор не нужен.

ПС Очень надеюсь, что схема задержки использует ШИМ. Если же в ней просто постепенно закрывается транзистор, СД будут гаснуть отлично от лампы плафона.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем КЭС

[Гость Станислав]

Какой транзистор лучше использовать ток комутирования до 2.5-3А. И желательно без радиатора. Хотелось бы это всё сделать в корпусе из под автомобильного реле

[Гость Станислав]

Пойдет. Но резистор в цепи базы верните на место. Конденсатор не нужен.

ПС Очень надеюсь, что схема задержки использует ШИМ. Если же в ней просто постепенно закрывается транзистор, СД будут гаснуть отлично от лампы плафона.

Я в будущем буду использовать и в плафонах светодиоды, в предыдущем авто точно оспользавался транзистор. тут вроде машина новая надеюсь её современные технологии не обделили микросхемками )))

[Гость Станислав]

Да и так как реле щеклает как кузнечик всё таки используется ШИМ, при обычном транзисторе оно в определенное время отключилось из-зи недостаточного питания на обмотке и всё, а тут продолжает работать-ЩЕЛКАТЬ!!! )))))

[КЭС]

Какой транзистор лучше использовать ток комутирования до 2.5-3А. И желательно без радиатора. Хотелось бы это всё сделать в корпусе из под автомобильного реле

Можно P-канальный полевик использовать, в этом случае можно и без резистора в цепи затвора обойтись. Ну например IRF9Z34 (аналог КП784А). Да куча чего подойдет.

[chip-chip]

Еще вопрос если использовать эту схему подключения для стаб. тока и рег. напряжения то питание на 358 подавать надо ?

Будет ли тут работать защита от КЗ?

Питание подается от дежурки. Защита от КЗ за счет ограничения выходного тока. Мост поменять не забудьте и возможно номинал R1 придется подобрать по вашему максимальному напряжению.

[Гость Станислав]

Какой транзистор лучше использовать ток комутирования до 2.5-3А. И желательно без радиатора. Хотелось бы это всё сделать в корпусе из под автомобильного реле

Можно P-канальный полевик использовать, в этом случае можно и без резистора в цепи затвора обойтись. Ну например IRF9Z34 (аналог КП784А). Да куча чего подойдет.

Спасибо за помощь, сегодня ездил в ремонт радиоаппаратуры, отдал на подбор деталей посмотрим что завтра дадут. Спасибо ещё раз за помощь. Как сделаю обязательно отпишусь )

[Гость Игорь]

Можно ли медь запаять оловом? Будет держаться?

[chip-chip]

Где запаять?

[mvkarp]

_

Изменено 4 июня, 2013 пользователем mvkarp

[Гость belyikant999]

подскажите что за транзистор 4ГD4 И КАКИМ транзистором его можно заменить