Индикатор вращения вала (шестерни)

[Borodach]

А с зубьев датчик дедушки Холла будет нормально снимать информацию, ведь в распределителе перед ним установлен магнит, который перекрывает подвижная шторка ...?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[LazyEd]

Любой подходящий мелкий ДПТ, а лучше шаговик, в качестве тахометра.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[STEN50]

Если механически делать то центробежный регулятор с кулачками и контакты.
Правда это сложно будет реализовать.
Просто идею подкину)))

Еще идея.
Эл.двигатель постоянного тока использовать в качестве генератора и подключить к нему стрелочный индикатор.
Подстроечным резистором выставить стрелку в почти  крайний сектор шкалы.Это будет показывать нормальный режим.
При не штатном режиме угол отклонения стрелки уменьшиться.Авария.
Шкалу можно будет разукрасить на два три сектора разными цветами для наглядности.
Идем дальше.Та же стрелка может служить замыкателем контактов,а далее через реле и на зуммер.))))
 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dolmatovva]

зачем регулятор и чего регулятор ? нужен индикатор невращения.

 

[STEN50]

Датчик вращения:Вал вращается-кулачки разошлись.
Вал остановился,кулачки сошлись,рычаг замкнул контакт,загорелась лампочка или заорал зуммер.
Саму механическую идею взять за основу,если у чела проблема с электроникой.

 

[Borodach]

Такая конструкция сильно усложнит устройство, да и надёжность его в полевых условиях будет желать лучшего, всё-таки, комбайн ...

[Жерар]

Ставите индуктивный датчик. На вал-диск с прорезями или лепестками. Приближаете датчик к диску и получаете импульсную последовательность пока крутится вал. Сигналом с датчика запускаете одновибратор с перезапуском. Пока вал крутится у вас один сигнал, как скорость упала или вал остановился противоположный. Временем перезапуска одновибратора и лепестками( или лепестком )на валу регулируете скорость останова.

[dolmatovva]

9 минут назад, Жерар сказал:

Ставите индуктивный датчик.

тоже вариант. на АБС датчики стоят вроде индуктивные. на ждущий мультивибратор тоже можно подавать сигнал ??

[Borodach]

На старых авто ставились индуктивные, сейчас идут электронные.

[Жерар]

Индуктивных датчиков положения великое множество форм и разнообразий. Когда то таким образом контролировал вращение вала. Единственное ставил после одновибратора RC фильтр и компаратор. Возможно в условиях топикстартера нет помех и это будет лишним.

[Leonid1986]

Ждущий мультивибратор, одновибратор с перезапуском... Может кто-нибудь конкретную схему предложить?

[Жерар]

Завтра к вечеру попробую набросать, сейчас некогда.

[TIMIK74]

33 минуты назад, Leonid1986 сказал:

одновибратор с перезапуском

https://yandex.ru/search/?text=одновибратор с перезапуском&&lr=11116

[LazyEd]

@войтов предложил оптимальный вариант. Вот почти то же самое

На вал/шкив закрепить магнит, катушку можно взять от пускателя. Пока есть вращение  периодически срабатывает  VT1 и С1 разряжается . Если вращение прекратилось, С1 заряжается до пробоя стабилитрона, срабатывает VT2 и реле. Дальше хоть паровозный гудок. 

[Жерар]

Вот схема одновибратора на транзисторах. Можно городить на чём угодно ссылки выше давали. КВТ это датчик. Нашёл в старой папке оказалось быстрее чем рисовать.

[XP1]

Думаю,  что можно использовать таймер 555.

Взять за основу  эту схему...

Забыли еще об одном варианте исполнения датчика: ... с использованием геркона....

Подобное устройство я использовал для отключения  пусковых конденсаторов при запуске асинхронного двигателя. Использовал систему стабилизации частоты вращения двигателя лпм магнитофона "Маяк-240" . Датчик частоты вращения был  "пристроен"в задней части вала ( где вентилятор). Вместо обмоток безколлекторного двигателя  установлено реле. В момент включения питания двигателя , реле включалось , подсоединяя  пусковве конденсаторы, при достижении определенной частоты вращения , реле обесточивалось .Момент отключения ( определенная частота вращения)  достаточно точно подстраивалась... Цель была, использовать готовый узел , с минимумом доработки.

И тут уже предлагали автостоп магнитофона. ...Причем использовать с механическим датчиком , ( вместо него исполбзовать геркон).

[XP1]

Вот интересно... а если использовать датчик Доплера. Поставить его вдоль оси вращения, потом несколько сместить в сторону. На вал поставить диск ( в виде колебательной шайбы)...

[100482]

9 часов назад, XP1 сказал:

а если использовать датчик Доплера

Ну это уж слишком.

А чЁ даёшь видеокамеру и программно-аппаратный комплекс распознавания образа

[Lexter]

4 часа назад, 100482 сказал:

видеокамеру

Не. Будут проблемы строб-эффекта.

 

А чего просто механическую трещётку с контактом не рассматривают? Это ж шестерёнка, зубья есть... Да и объект - комбайн. Всё должно быть надёжно и дубово.

[XP1]

4 часа назад, 100482 сказал:

Ну это уж слишком.

Мы не знаем что осталось на комбайне от предыдущей( родной ) системы контроля( крепежные элементы, дополнительные "диски"на валу и т. д.).

Например , "наличие "вот такого

 

Дальше, как утверждает автор , ему важен  именно контроль наличия вращения, а не его изменение при перегрузке( буксовании ременной передачи).  Установка индуктивных датчиков, датчиков Холла, требуют  установку дополнительных элементов ,и соблюдения дополнительных условий( например:  постоянства зазора между датчиком и вращающимся элементом).

Что касается датчика Доплера., так дополнительные элементы несложнее  как для других датчиков...( правда требуется достаточно жесткое крепление этого датчика, иначе он будет реагировать на вирацию самого корпуса... есть ряд и других требований, которые, нужно выполнить...

[XP1]

Цитата

Саму механическую идею взять за основу,если у чела проблема с электроникой.

 

Еще один вариант: это геркон и магнит.между ними вращающийся алюминиевый диск

При неподвижном диске, магнит "действует" на геркон( замыкая его контакты), если диск раскрутить до определеной частоты,   геркон "разомкнется ". Правда, имеет место быть"  гистерезис"... Но нам это неважно, так как нам нужно контролировать именно остановку вала...

[100482]

16.04.2020 в 19:23, 100482 сказал:

Есть датчики магнитные типовые для промышленности не боятся пыли, влаги, вибрации и светодиодом и выходом.

Заводить его на схему типа тригера с перезапуском (см в инете).

Или обязательно что то изобретать из куска колючей проволоки и обрезка резинового шлага