Курилка

[Александр2]

2 минуты назад, TIMIK74 сказал:

бывает, вот только не для обычных граждан как я.

Повторяюсь, что не бывает. Был бы у России свой газ и у Вас бы был. Он общемировой, поэтому при наших зарплатах такой дорогой.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Дмитрий Мамедиев]

Повторяюсь, что не бывает. Был бы у России свой газ и у Вас бы был. Он общемировой, поэтому при наших зарплатах такой дорогой.

Он принадлежит государству и тем кто его добывает. А добытчики платят пошлину государству.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[TIMIK74]

@Александр2  он есть, только вот есть плохие чушки которые его и продают за бугор. и наша з\п ни как не влияет на цену газа, а влияет жадность чушек которые нам его продают за $ по курсу.

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем TIMIK74

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Александр2]

30 минут назад, ART_ME сказал:

Американский намного дороже, разве нет?

Американский дешевле. И американские автомобили дешевле. Только доставка того и другого очень затратные.

[TIMIK74]

Только что, Александр2 сказал:

Американский дешевле

так они его и не экспортируют в таких количествх как наш газ, у них все на внутренем рынке, и нефть у них оттуда импортируется где идет война.

[fant]

8 часов назад, Александр2 сказал:

В США даже железные дороги неэлектрофицированные. Ан нет, невыгодно. 

Штаты - страна автодорог и авиа.  "Железка" постепенно умирает.  Ито, что не электрифицируется - там нет единого хозяина. Растащена по частникам. Хорошая статья на aftershock - e. ТЫЦ.

[Александр2]

1 минуту назад, Дмитрий Мамедиев сказал:

Он принадлежит государству и тем кто его добывает. А добытчики платят пошлину государству.

Нет, не принадлежит. Это общемировое достояние. Добытчики платят только налог с огромной прибыли от работ по добыче. т.к стоимость добычи в мире высокая, а у нас рабсила дешевая. Вот с этой разницы и платят. Все что выше стоимости добычи исправно возвращается россией в мировой банк.

1 минуту назад, fant сказал:

там нет единого хозяина.

Это не аргумент. Было бы выгодно и частник бы и электричество закупил вместо соляры, и электровозы, и провода бы протянул. Аселу же электрофицировали - тоже частник.

Дело в том, что электричество выгоднее производить на месте. Экономия на потерях при передаче и прочих накладных.

[ART_ME]

7 минут назад, Александр2 сказал:

Американский дешевле. 

Ну и к чему это? Разве не понятно, что цены сравниваются при одинаковых условиях поставки?

[Александр2]

Потом локомотиву нужен вес и дизель и генератор не лишние в этом смысле.

[Александр2]

И вырабатывать энергию в городе на ТЭЦ, чтобы потом в пустыне электровоз не дымил, американцы считают глупостью. А у нас так принято.

[ART_ME]

29 минут назад, Александр2 сказал:

Вот автомобиль и будет на газу, или на полиэтилене. 

Т.е. авантюра с озоновой дырой Вас ничему не научила?

[Александр2]

В моей компании разработан экологически чистый электрический магистральный тягач. Выбросы ноль. Работает от электростанции. Модульную электростанцию возит всегда с собой в фуре в качестве груза. Экологические требования к электростанциям на порядок ниже, чем к автомобилям, а для перевозимого груза экологических требований нет вообще. 

1 минуту назад, ART_ME сказал:

Т.е. авантюра с озоновой дырой Вас ничему не научила?

Выброс СО2? Блеф. Жизнедеятельность природы - биосферы и мирового океана выбрасывает в миллионы раз больше СО2. 

[TIMIK74]

2 минуты назад, Александр2 сказал:

Работает от электростанции. Модульную электростанцию возит всегда с собой

хотелось бы увидеть документально...

[Александр2]

Саморегуляция планеты мгновенно утилизирует лишний СО2. Где были степи, теперь леса, где были полупустыни, теперь степи с травой по пояс. Ученые сравнивали фотографии городов свременные и столетней давности - очень интересный результат. почитайте.

[TIMIK74]

@Александр2  не ужели на газогенераторе?

[ART_ME]

4 минуты назад, Александр2 сказал:

 

Выброс СО2? Блеф.

Нет, речь о фреонах. 

Заставили всех поменять хладагент на скщественно более дорогой, а потом оказалось, что доказательтв влияния старого фреона на озоновую дыру нет и не было.

Законодательные акты по электромобилям во многих странах уже приняты. Вопрос только в сроках.

[Александр2]

5 минут назад, TIMIK74 сказал:

хотелось бы увидеть документально...

Тягач обычный МАН. Только вместо ДВС два электромотора с инверторами  (асинхронным приводом) Типа современного троллейбуса. Конденсаторно-аккумуляторный буфер для ретардера, рекуперации, разгона и затяжных подъемов. Электростанция обычная. модульная.  

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем Александр2

[fant]

1 час назад, ART_ME сказал:

Т.е Вы не верите, что с этой хреновины будут запускать спутники и легкие корабли?

Для этой хреновины придётся изготавливать оригинальные носители. Ибо транспортировку в горизонтальном виде заправленного ( ! ) носителя, он, бедный, не переживёт. Или усиливать "тело" ракеты ( увеличение веса, удорожание пуска, снижение выводимого груза) или применять чисто твердотопливные ракеты.

 

1 час назад, ART_ME сказал:

А в то, что первая ступени ракеты  от маска будут садиться, Вы тоже не верили?

Без экономических выкладок, что вот этот способ позволяет экономить - макетинговая хрень.

[TIMIK74]

2 минуты назад, Александр2 сказал:

Типа современного троллейбуса

да, да, купили нам такой, покатался пару дней и сдох бобик.... а денюжек заплатили не мало...Все это хня по гором и долом.

 

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем TIMIK74

[Александр2]

3 минуты назад, TIMIK74 сказал:

не ужели на газогенераторе?

Да. На газогенераторе. Только газ производится из жидкого дизельного топлива. Вы же знаете, что горючих жидкостей в природе не существует. Любую жидкость предварительно необходимо привести в газообразное или парообразное состояние.

[ART_ME]

5 минут назад, fant сказал:

Для этой хреновины придётся изготавливать оригинальные носители.  .

Проект не секретен, информация о нем в открытом доступе. Не очень понимаю, почему я должен Вам рассказывать о том, что Вы и без меня легко найдете. Но обсирать чужой проект, не ознакомившись с ним, точно не правильно.

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем ART_ME

[Александр2]

3 минуты назад, TIMIK74 сказал:

покатался пару дней и сдох бобик

Щетки износились?

[ART_ME]

4 минуты назад, fant сказал:

 

Без экономических выкладок, что вот этот способ позволяет экономить - макетинговая хрень.

Т.о. есть Вы не верили, что полетит, а когда полетело, Вы не верите, что это выгодно? 

Забыл как такое человеческое качество называется.

[TIMIK74]

@Александр2  скорее всего инверторы там больше не чему гореть, хотел бы знать. И так уже 2 тралика таких сдохли, больше мы мих не видели, а вот тралики 80-90 годов до сих пор работают.

[Александр2]

7 минут назад, ART_ME сказал:

Нет, речь о фреонах. 

А при сжигании углеводородов образуется фреон?