Постоянно сгорает таймер в реле времени

[Joni90]

Здравствуйте.

Реле времени из "чины", установлено в авто для включения бензонасоса при включении зажигания (Toyota) на 3 сек, в остальное время насос работает от ECU. Беда в  том что в этом "реле" постоянно перегорает NE555, перепаяешь таймер и реле снова работает, но 5-7 включений и сгорает. Может качество такое или все же нагрузка какая. В проводку добавлял диод 1N5407 после реле, не помогает. Думаю может управление самой релюшкой сделать через ULN2003? Или что то изменить в чинской схеме что заработало по человечески. Подскажите что изменить, устал перепаивать таймеры.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Максимальное напряжение питания таймера = 15 В. Очевидно, что в бортовой сети бывают выбросы больше этого значения.

В таких случаях ставят отдельный стабилизатор именно для таймера. Подойдет маломощный 78L09. Чтобы четко определить его применимость, нужна схема. Вырисовывайте по плате, она несложная.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[KRAB]

53 минуты назад, Falconist сказал:

в бортовой сети

наносекундные выбросы достигают 150-200 вольт .... в автоЭЛ ставят для защиты СУПРЕССОРЫ параллельно питанию ....

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Joni90]

Напряжение в авто максимальное видел 14.5V. Вполне возможно иногда и подскакивает. Честно говоря думал что что то с напряжением, пробовал 78L05 установить для работы таймера, но сил оказалось маловато, даже светодиоды на плате светились еле еле, но это в общую схему. Попробую найти 78L09, попробую и отпишусь. В нашем городе с электроникой тяжеловато, займет какое то  время на поиск.

Если запитать именно таймер 5v, сможет ли он управлять реле? Или 1.5KE10CA.

Изменено 28 мая, 2023 пользователем Joni90

[_abk_]

7 minutes ago, Joni90 said:

Попробую найти 78L09,

Без супрессора тоже сгорит. Вместе с очередным таймером.

[Joni90]

В старых ВАЗовских блоках есть "квадратные" диоды, судя по поисковику это и есть супрессор, поставлю новый таймер с супрессором до реле, попробую отпишусь.

[Aviator88]

26 минут назад, KRAB сказал:

наносекундные выбросы достигают 150-200 вольт ....

Ну хватит гнать-то! Не бывает таких огромных выбросов из-за щунтирования питающих проводов самим аккумулятором и множества конденсаторов, находящихся в разных электронных устройствах машины. )) 

Для защиты 555 вполне достаточно будет установить по его питанию после реле, электролит на 470мкФ и токоограничивающий резистор на 100-500 Ом.

@Joni90  А для чего нужно включать на 3 сек. бензонасос? -Давление в системе мгновенно поднимется при первом же повороте стартера. 

[Joni90]

11 минут назад, Aviator88 сказал:

 

@Joni90  А для чего нужно включать на 3 сек. бензонасос? -Давление в системе мгновенно поднимется при первом же повороте стартера. 

Система переделана, форсунки текут, чтоб не заливало свечи,  давление топлива после остановки двигателя сразу падает (переделка), через некоторое время топливо "уходит" в бак, чтоб не крутить долго стартер  при каждом запуске установил это реле, 3-х секунд пока вполне хватает для поднятия давления при запуске.

Изменено 28 мая, 2023 пользователем Joni90

[OSS]

А не проще поставить тупа кнопку и нажимать пред пуском двигателя? Дешево и сердито!

Изменено 28 мая, 2023 пользователем OSS

[IMXO]

43 минуты назад, Aviator88 сказал:

Ну хватит гнать-то! Не бывает таких огромных выбросов из-за щунтирования питающих проводов самим аккумулятором и множества конденсаторов, находящихся в разных электронных устройствах машины. )) 

То что ты не ставал осциллографом на шины питания в авто и не видел этих выбросов , абсолютно не означает, что их там нет.
200В легко и не принужденно получаются даже в приделах одной платы управления каралсоном, не взирая даже на наличие параллельного диода, индуктивности проводов для этого достаточно.
 

[Aviator88]

40 минут назад, Joni90 сказал:

форсунки текут,

Форсунки нужно почистить в специально для этого выпускаемой жидкости. Для этого нужно их открыть, подав на форсунки 6 вольт или соединив попарно и подав 12 вольт и так оставить отмокать в растворе несколько часов. )) Конденсатор нужно подключить между 1 и 8 ногой, чтобы получилась схема как на этом рисунке, только желательно увеличить емкость обведенного конденсатора и резистора.

 

10 минут назад, IMXO сказал:

То что ты не ставал осциллографом на шины питания в авто и не видел этих выбросов ,

Я занимался разработкой и изготовлением этих блоков управления и другой электроникой для машин и мотоциклов не один десяток лет.

 

[KRAB]

3 часа назад, Aviator88 сказал:

хватит гнать-то! Не бывает таких огромных выбросов

почитай доступный интернет ..... я в свое время, когда треккеры пошли в ремонт массово - смотрел для себя ....

2 часа назад, Aviator88 сказал:

Я занимался разработкой и изготовлением этих блоков управления и другой электроникой для машин

теперь понятно, почему приходится их ремонтировать ПОСЛЕ ТВОИХ "РАЗРАБОТОК" 

Выходит фирмачи и правильные разработчики - дураки и перестраховщики, а Д-Артаньян тут один

[Aviator88]

8 часов назад, KRAB сказал:

теперь понятно, почему приходится их ремонтировать ПОСЛЕ ТВОИХ "РАЗРАБОТОК" 

Не надо нагло клеветать!  Мои разработки никому не приходилось никогда ремонтировать. Потому, что они не выходили из строя.

 

8 часов назад, KRAB сказал:

Выходит фирмачи и правильные разработчики - дураки и перестраховщики,

А кто говорит, что что фирмачи перестраховщики??? -Все, кто занимается разработкой и выпуском авто-мото электроники, прекрасно знают, какие требуются обвесы для защиты электроники от выбросов напряжений, кто является их источником и какие они по размаху.

[IMXO]

59 минут назад, Aviator88 сказал:

Мои разработки никому не приходилось никогда ремонтировать. Потому, что они не выходили из строя.

Просто по тому, что их никогда не было.

[Aviator88]

5 минут назад, IMXO сказал:

Просто по тому, что их никогда не было.

Серийно, действительно, не выпускались, а только единичными экземплярами. Если хочешь, могу перечислить, где именно они были использованы, но проверять достоверность этой информации тебе придется самому.

[IMXO]

Идите лучше  межгалактические лазеры обсуждайте, там у Вас лучше получается.

Изменено 29 мая, 2023 пользователем IMXO

[Aviator88]

1 час назад, IMXO сказал:

Идите лучше  межгалактические лазеры обсуждайте, там у Вас лучше получается.

У меня и здесь тоже хорошо получается, я в этой теме как рыба в воде.  А там, в конце концов, оппонентам стало нечем крыть и они все слились - "Бородач" не даст соврать.   Кстати, точно так-же, как это произошло в теме "На Луну с божьей помощью".

[KRAB]

1 час назад, Aviator88 сказал:

У меня и здесь тоже хорошо получается, я в этой теме как рыба в воде.  А там, в конце концов, оппонентам стало нечем крыть и они все слились - "Бородач" не даст соврать.

этот пост - в ЮМОР нужно перенести .... один - заслуженный звездо...чет, второй - проф-арбитр .... Но оба - далеки от электроники

[Borodach]

16 часов назад, Aviator88 сказал:

Ну хватит гнать-то! Не бывает таких огромных выбросов ...

Видать ты не только в "духовной практике"  не разбираешься, но и  в атомобильной электронике тоже, раз такой бред выкладываешь ...

[Borodach]

1 час назад, KRAB сказал:

Но оба - далеки от электроники

Ну куда нам в "калашный-то ряд" супротифф  консультанта по детекторным приёмникам для дошколят ...

[getshket]

21 час назад, Falconist сказал:

Подойдет маломощный 78L09.

не подойдет, потому что

21 час назад, Falconist сказал:

в бортовой сети бывают выбросы больше

100 Вольт

18 часов назад, Aviator88 сказал:

Я занимался разработкой и изготовлением

Вероятно разовые поделки, не серийное производство.

@Aviator88

https://docs.cntd.ru/document/1200145828

@Joni90 поставьте однополярный TVS диод под ваше напряжение, зашунтируйте его электролитическим конденсатором 100 мкФ, и запитывайте вашу поделку через предохранитель 1 Ампер. Можно самовосстанавливающийся.

[Roll-o-matic]

Судя по распространенной привычке пихать в ник свой год рождения, Вам сейчас 35 лет.

19 часов назад, Aviator88 сказал:

Я занимался разработкой и изготовлением ... не один десяток лет.

Так сколько десятков лет Вы занимались разработкой и изготовлением? Если, как Вы говорите, не один, значит минимум два, то есть с 15 лет?

Изменено 29 мая, 2023 пользователем Roll-o-matic

[Владислав2]

Joni90, не найдёте супрессор,  поставьте П - фильтр по питанию. Конденсатор 1000 мкф - дроссель от автомагнитолы по цепи плюса - конденсатор 1000 мкф.  И да, хотя бы стабилитрон на 21 V на выходе фильтра. У нас тоже с деталями тяжело - приходиться хренью страдать иногда. 

[СКУПОЙ]

10 минут назад, Владислав2 сказал:

хотя бы стабилитрон на 21 V на выходе фильтра

Лучше поменьше, вольт на 15-18

[Aviator88]

21 минуту назад, getshket сказал:

Вероятно разовые поделки, не серийное производство.

Я так и написал, что разрабатывал и изготавливал не серийные, а единичные электронные устройства для машин и мотоциклов. 

 

25 минут назад, getshket сказал:

https://docs.cntd.ru/document/1200145828

Здесь перечислены требования, которым должны отвечать радиотехнические устройства, предназначенные для эксплуатации на машинах и тракторах, но на практике таких выбросов на питающих проводах у автомашин не бывает!   То-есть, если вдруг, ты купил автомобильный приемник, магнитофон или СВ станцию и случайно или по другим соображениям скинул АКБ при рабочем моторе, то купленный девайс никак не должен из-за этого выйти из строя.  - Я на этих выбросах съел не один десяток собак, когда регулярно приходилось отыскивать причины сбоев в работе каких нибудь контроллеров, адаптеров, коммутаторов итд итп.  Всё перечислять - целая книга получится. 

2 минуты назад, Roll-o-matic сказал:

Так сколько десятков лет Вы занимались разработкой и изготовлением? Если, как Вы говорите, не один, значит минимум два, то есть с 15 лет?

Я уже как-то объяснял в другой теме в прошлом году, что иногда пишу под этим ником товарища по работе. Раньше это происходило в основном по случайности, но потом стал регулярно из за того, что меня навечно забанили из-за политической реплики, а заново регистрироваться особого смысла не вижу.))    Спортивной и эксклюзивной авто-мото техникой занимаюсь более 30 лет.