Робот-пылесос, проблема с мотором вентилятора.

[Прохор Прохоров]

Здравствуйте люди добрые, уже не знаю у кого спросить и где искать. Подскажите пожалуйста , Робот-пылесос Smartmi VortexWave Robot Vacuum Cleaner стал громко жужжать при просушке валика после уборки. Разобрал ,достал сам мотор , люфт крыльчатки отстутствует , но хочу попробовать заказать мотор с алиэкспресс, именно таких там нету, нужен совет каким можно заменить допилив напильником

Или в какую сторону копать, проработал буквально месяца 3

Вот видео как Жужжит

Видео в разобранном виде

Изменено 13 ноября, 2023 пользователем Прохор Прохоров
Не правильно оформил заголовок.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ВАЛ]

какая маркировка на моторчике?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Прохор Прохоров]

10 минут назад, ВАЛ сказал:

какая маркировка на моторчике?

Не знаю,  я собрал все обратно. Дальше не стал разбирать,  пока  хоть как то работает. Но на модуле в сборе BKL7T01BP3 0832Z1 гугл никаких результатов не дает.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[skripach]

Что то вся улитка потёртая. Может она плоха закреплена в корпусе пылесоса.

[войтов]

Похоже крыльчатка трет по корпусу

[ВАЛ]

13 часов назад, Прохор Прохоров сказал:

Не знаю,  я собрал все обратно. Дальше не стал разбирать

тогда непонятно, какого надо было вопросы в сообществе задавать?

[Владислав2]

Подать питание на турбинку отдельно и послушать. 

Хороший стук наружу выходит. Делов то. Если шумит турбина - сухие подшипники скольжения. Износ и уход зазоров между крыльчаткой и корпусом. Либо руки и голову включить, либо менять узел целиком.

Может просто пластиковая втулка на турбинке лопнула и ослабла. Разбирать и смотреть.

Мой Сияоми - постоянно долбится в один угол, чует зараза - у меня там чакушка коньяка спрятана.   

Под моим компьютерным столом - в углу.

Изменено 14 ноября, 2023 пользователем Владислав2

[100482]

В 14.11.2023 в 12:00, Владислав2 сказал:

Подать питание на турбинку отдельно и послушать. 

Так по фотке получается движок то безколлекторный, 3-х фазный и просто так подавать напряжение куда либо не следует.

[ВАЛ]

15 минут назад, 100482 сказал:

3-х фазный

какой нахрен трехфазный?

Очередной рукоблуд что-ли?

[Геннадий]

Там транзисторные сборки mosfet просматриваются. Возможно какая-нибудь в "кирдык" ушла.

[Владислав2]

Было такое, в старых добрых магнитофонах "Ритм - 202" времён СССР. Стояли инверторные 3-х фазные моторы. Подать питание надо на вход инвертора. Естественно.

Ещё, по памяти магнитофоны "Морион" тоже стояли инверторные моторы. У них детонация сотые доли.

Изменено 21 ноября, 2023 пользователем Владислав2

[100482]

@ВАЛ З..ки разуй и внимательно посмотри

Зачем там ТРИ ключа и ЧЕТЫРЕ контакта в разъёме, сам подумаешь или нужны разъяснения?

[ВАЛ]

@100482 ну ты , по ходу "мастер"...для особо одаренных: в данной улитке стоит обыкновенный моторчик типа RC-500TB ИЛИ RF-500 TB

[100482]

 А  автор фото  какое выложил, видел? Похож на твоё?

 

[ВАЛ]

@100482 автор выложил фото детали В СБОРЕ. а мотор (если разуть хорошенько глаза)

[BARS_]

19 часов назад, ВАЛ сказал:

в данной улитке стоит обыкновенный моторчик типа RC-500TB ИЛИ RF-500 TB

Что-то мне подсказывает, что ты малость ошибаешься, ибо плата там стоит вплотную к плате и выводы двигателя туда просто не влезут. Да и 3 сдвоенных ключа как бы намекают, что там BLCD двигатель стоит.

[Владислав2]

Остаётся узнать причину применения именно такого типа двигателя. Это явно не ресурс.

[BARS_]

6 минут назад, Владислав2 сказал:

причину

Скоростной, экономичный, сразу с мозгами, не требует обслуживания.

[Владислав2]

Пока свой Сияоми не разбирал. Третий год, посторонних призвуков в работе нет. Соблюдаю правило - не трожь налаженный механизм. 

Но зараза чакушку за моим столом чует (шутка), то-ли помехи там, то-ли что. Тыкается под моим столом - как слепой котёнок.

Сделал эксперимент, выпил. Всё равно тыкается. Уф, полегчало. 

[BARS_]

10 минут назад, Владислав2 сказал:

Пока свой Сияоми не разбирал.

У них 100 бесколлекторники стоят, даже в ручных моделях

[Владислав2]

Спасибо, приму к сведению. Ни разу ещё не разбирал и не делал. Пока волна не дошла до меня. 

[100482]

1 час назад, BARS_ сказал:

Скоростной, экономичный, сразу с мозгами, не требует обслуживания.

Да ещё более надёжный, нет стирающихся щёток, ламелей, даже в шуруповёрты и прочую технику ставят.

[BARS_]

Только что, 100482 сказал:

Да ещё более надёжный

И более мощный при одинаковых габаритах с коллекторным.

[Vslz]

просто в коллекторниках коммутатор механический интегрирован в корпус, называется "коллектор с щетками", а в бесколлекторном ESC выполняющий ту же самую функцию, что коллектор, вынесен отдельно. Поэтому габариты коллекторного мотора выше. в том числе. В BLDC ESC как бы не считается частью двигателя, но по правде, должен ей считаться. Потому, что BLDC в принципе не работает без жесткой обратной связи между коммутатором ESC и положением ротора - ровно так же, коллекторный мотор не может работать, если коллектор живет своей жизнью, а якорь - своей. У ключей ESC есть блокирующие диоды, которые возвращают перенапряжения в источник питания, а в коллекторном из-за этого возможно искрение. Надо заметить, что коллекторный двигатель был первым электродвигателем в истории (1839 г) и по массогабаритным показателям долго не имел равных. BLDC пришел ему на замену, и наследует все положительные качества коллекторника. Принцип работы по сути дела остался неизменным

Изменено 22 ноября, 2023 пользователем Vslz

[BARS_]

4 минуты назад, Vslz сказал:

Потому, что BLDC в принципе не работает без жесткой обратной связи между коммутатором ESC и положением ротора.

Ну фиг его знает, в РУ моделях из регулятора просто 3 фазы торчит и все, никаких датчиков нет. Разве что обмотки используются как датчики.