Плазменное Зажигание

[Eugene70]

Какого телевизора? РУБИН-а?

Типа того. У кого зубилки те знают. В общем порвало крепёж передней подушки двигателя, Заменил нижнюю часть рамки радиатора (телевизора), до этого старая была погнута (так купил), а геометрия с ней была выведена.

Тоже хочется сейчас по межгороду замер сделать, да и съездить на дальнее расстояние, но когда получится не знаю.

Катушку зажигания мотать очень сложно, если усиленную делать, легче уж тогда на трансформаторном железе потолще, которое из П-образных половин.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mechaniks]

У 114 бобины корпус заметно больше и в диаметре и в длину. чем у всех других конкурентов. Где то читал, может не совсем правильно. что на сердечники бобин идёт не простая трансформаторная сталь марки 50, а сталь типа АРМКО с улучшенным на 10-15 % магнитными свойствами на переменном и импульсном режимах. Вот если бы были бы где данные по диаметру и числе витков первички и вторички, то можно заказать спецам катуху с выдающимися параметрами благодаря размеру и качеству исходного железа. Не забудем и про охлаждение многообмоточной конструкции маслом.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Eugene70]

Холоднокатанной стали, которая сейчас практически везде применяется, вполне достаточно. Немагнитный зазор в сердечнике, практически выравнивает все трансформаторные стали, кроме макс насыщения, и то всё равно оно очень рядом. Может в конденсаторном зажигании это актуально, сильно не вникал.

У 27.3705- первичка 194витка, Сердечник 11на 11мм из пластин 0,5мм http://forum.cxem.ne...80#comment-1809518 , если бы была необходимость в повышении частотных свойств, то пластины бы были тоньше, для Советской промышленности это не проблема. По коэф. тр-ции легко посчитать вторичку.

Если разберёшь Б-114 её легко будет пересчитать под 8-рочный коммутатор, но сложно намотать.

Таких, частотных и импульсных характеристик, как с плазмой не получить ни с какой катушкой, индуктивность всё испортит.

Вчера испытывал машину на третьей передаче, на просёлочной дороге. Включаю третью отпускаю педаль газа, идёт 20-22км.ч., как будто круиз контроль включен, чуть-чуть притормозишь опять набирает, небольшие подъёмчики проезжает спокойно. Эконометр при этом почти, как на х.х. с включенными фарами. Вот это наверно основное отличие плазменного зажигания от обычного- приличное повышение мощности на малых оборотах.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Eugene70

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Eugene70]

vas320- есть информация, какое максимальное напряжение можно подавать при статике, чтоб пробоя во впускающем цилиндре не было? Пухов ты вроде пробовал со статикой, может у тебя есть полезная информация.

Суть в том, что всё готово для нового блока, чтоб безопасно искрить нужно будет делать, чтоб блок плазмы срабатывал после катушки зажигания, а хочется включать его пораньше, чтоб была ионизация, для этого нужно ограничить напряжение на каком-то уровне(желательно повыше, но без опасности пробоя) и сразу заложить это ограничение в конструкцию, а вот какое напряжение 800В,1500В или 600В никак не могу определиться.

[пухов]

Я пробовал с тремя КВ вольт 800 уже не должны пробивать, есть другая беда утечка по изолятору на всосе.

[Eugene70]

Вообще про утечку не подумал. Правда в моём случае она не так страшна, когда катушка плазмы сработает, там ток заряда конденсатора в начальный момент будет порядка 0,7-1А, надеюсь преодолеет утечку.

[vas320]

Я думаю просто из расчёта зазора в свечах - 1мм=1кВ-ну там можно запас в 100 вольт дать т.е 1 мм-900 Вольт.

Вообще про утечку не подумал. Правда в моём случае она не так страшна, когда катушка плазмы сработает, там ток заряда конденсатора в начальный момент будет порядка 0,7-1А, надеюсь преодолеет утечку.

Да стабилизировать надо напряжение как у меня и проблем не будет

Изменено 27 июня, 2014 пользователем vas320

[vas320]

Славка1977 Ну как свечки?

Может нужно в центробежном регуляторе пружины подогнуть или поставить жёсткие чтоб УОЗ слишком сильно ранним не был на оборотах так как скорость сгорания повысилась в 3-4 раза

Тут к свечам есть

Предупреждение!

Бывает редкий дефект – негерметичное прилегание выпускного клапана к седлу. В этом случае средняя температура в камере сгорания может подняться выше 1000 гр. (нормальная средняя температура не выше 500 гр.). Тонкостенный жаропрочный конусный резонатор может сгореть и двигатель «затроит». В этом крайне редком случае СЗБ выступает в роли спасителя двигателя от серьезного ремонта.

Может у тебя так было

[Славка1977]

Привет.

свечки пока еще под вопросом. грызут пока сомнения.

выхлоп гремит конечно. на ХХ и ранних.

когда 80-120 км/ч норм. даже тише.

только зашел в гараж.

по быстрому после работы мотался в Павловскую. Тихорецк-Павловская = 35км где то трассы.

трасса загружена прилично грузовиками. на 55км/ч третью скорость и на обгон по полной. и тд.

шел все время порядка 110-120км/ч. не стеснялся.

следил за температурой двигателя и тд.

движок выдержал.))))

все норм.

расход составил 8.03л/100км. 25л на 311км. половина, даже более пробега - город.

[vas320]

А микроклин пропал?

[Славка1977]

А микроклин пропал?

ХЗ )))

бери микрометр, меряй приезжай.))))

надо собирать плазму.))))

и сравнивать.))))

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Славка1977

[mechaniks]

Евгению. Катушку зажигания хочется сделать не в пику плазменной накачке, а в дополнение. Сам мотать не буду, есть спец учреждение, закрытое, куда возим на перемотку всякие намоточные изделия. Созвонился, сказали без проблем, только надо подробные данные. Длина, марка и диаметр провода, схема укладки и чередования выходов, число слоёв предельное напряжение. Схема намотки и расположения в сети есть, а вот какие выбрать данные первички и вторички вопрос.

Насколько я понимаю 114 была создана чтобы вырабатывать более высоковольтный импульс. чем её конкуренты запасая энергию в индуктивности. Поэтому такой большой к-нт трансформации и малый КПД. Катушка 27.3705 изначально создавалась как катушка с повышенным током в импульсе, но поскольку у её меньше магнитопровод чем у 114 она не может с ней конкурировать по скорости и величине накопления МДС в магнитопроводе. Осталось продумать КАКАЯ должна быть вторичка у 114, чтобы она могла полностью воплотить потенциал первички и магнитопровода. Естественно первичку тоже надо подогнать под потенциал 08 мутатора. Т.е. сделать катушку аналог 27.3705 но с лучшими энергетическими параметрами. Тогда и блок плазмы можно будет сделать меньшей мощности и большей надёжности.

Ваша работа над статической раздачей меня тоже очень заинтересовала, поскольку моя статика почти готова остался вопрос с катушками.

[vas320]

Думаю что просто Б114 работает с коммутатором ТК-102 который ограничивает напряжение обратной ЭДС на уровне 100 Вольт-поэтому и коэф транформации другой

Изменено 28 июня, 2014 пользователем vas320

[mechaniks]

ТК-102 был нескольких модификаций. Первые из них на германиевом тр-ре ГТ701 и самое главное с трансформаторной развязкой входа, от базы тр-ра. Потом пошли поделки на кремниевых Кт808 и 2-3 деталями в схеме. Трансформатор исчез, а вместе с ним исчезла и неубиваемость схемы. Напряжение они (коммутаторы ТК-102) никак не ограничивали, поскольку логически управлялись контактами трамблёра. Вот величина зазора в контактах и управляла насыщением катушки и прямо связанную с ней величину противоЭДС.

[vas320]

Обычно ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки Б-114 не превышает 100...120 В. Но при случайных повышениях ее более 100 В, возможных при отсоединении проводов высокого напряжения или неисправностях реле-регулятора, происходит пробой стабилитрона и рост напряжения прекращается, так как стабилитрон с диодом ‚V2 шунтируют первичную обмотку

http://www.shemavto.ru/tk102.html

Изменено 28 июня, 2014 пользователем vas320

[mechaniks]

Тогда как понять фразу целиком

Транзистор выдерживает напряжение между эмиттером и коллектором не более 160 В и ток не более 20 А. Обычно ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки Б-114 не превышает 100...120 В. Но при случайных повышениях ее более 100 В, возможных при отсоединении проводов высокого напряжения или неисправностях реле-регулятора,

Если нормальная противоЭДС до 120Вольт, а предел транзистора 160 Вольт, то каково же напряжение срабатывания АВАРИЙНОЙ защиты? 130 Вольт, 140 Вольт или как? Не может же аварийная защита тран-ра работать постоянно. Перегреется и сгорит вместе с тр-ом. А величину противоЭДС определяет всё таки зазор в контактах нормирующий время накопления + переходное сопротивление всей цепочки.

[vas320]

Вроде там стоит стабилитрон на 100 Вольт(бывает даже на 82 Вольта)

P.S Увеличь размер шрифта- о то не читается

Изменено 28 июня, 2014 пользователем vas320

[Eugene70]

выхлоп гремит конечно. на ХХ и ранних.

когда 80-120 км/ч норм. даже тише.

Точно, как у меня в начале с плазмой, вот ответ http://forum.cxem.ne...40#comment-1867881 .

Вакуумник жестче и уоз назад, и шептать будет.

бери микрометр, меряй приезжай.))))

Микроклинометр

Солидарен с vas320, к тр у 114 катушки выше из за низковольтного коммутатора.

mechaniks давай данные сердечника на каком хочешь мотать, тогда можно будет витки и зазор прикинуть.

Вообще если сердечник 114 больше (площадь сечения), то можно просто первичку намотать, как у 27.3705 194витка пров 1мм.кв. тогда индуктивность, а соотв и накопление будет выше, а к. тр. выбрать чуть побольше чем 82 в районе 90-100 т.к. из за большего накопления поднимется напряжение вторички, причём из за больших размеров 114-й вторичку намотать более толстым проводом чем у 27.3705.

Вообще катушка 27.3705 как то не впечатлила когда её разобрал, ожидал увидеть каркас с секционированными обмотками, а там слой обмотки слой бумаги, которая толще провода. У вторички бумага больше места занимает.

Изменено 28 июня, 2014 пользователем Eugene70

[Славка1977]

Перечитал тему полностью....

Вынашиваю планы плазмы.

С схемой Пухова все понятно.

а вот со схемой Eugene70 непонятно....

откуда все таки кучка импульсов? 2й коммутатор от ДХ же работает? ток насыщения те же 7А? т.е по идее один выброс накачки плазмы?

Изменено 1 июля, 2014 пользователем Славка1977

[vas320]

А с моей схемой всё понятно?

[Славка1977]

vas320, твоя понятна. преобразователь по более современной схеме, в отличии от пухова. в остальном принцип тот же. вроде так?

а вот схема Евгения с его колебаниями - не доходит до моего разума.

[CherepVM]

Всем, приветики!

Славка1977, ответ тута: вопрос - #691 http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=90842&st=680#comment-1854755 ; ответ - #692 http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=90842&st=680#comment-1855206 .

[Славка1977]

спасибо. именно эту часть перечитывал особо внимательно.)))

единственное, что могу сообразить - получается что энергии в катушке плазмы (индуктивной) на порядок больше, чем может взять конденсатор в 10нФ. отсюда неоднократная подпитка.

[Eugene70]

откуда все таки кучка импульсов?

Про импульсы http://forum.cxem.ne...80#comment-1855206

Импульс накачки один, но он индуктивный- потому токовый и растянутый во времени, а его энергии хватает, чтоб много раз зарядить конденсатор до напряжения искрового промежутка. Если взять конденсатор большой ёмкости или заряжать до большего напряжения, можно уложить всю энергию в один импульс. Можно вообще без конденсатора, тогда токи катушек сложатся и мы получим мощный индуктивный хвост с током до двух ампер. Ток и время разряда зависят от параметров катушки плазмы.

Про энергию http://forum.cxem.ne...80#comment-1880685

Причём, когда разряд конденсатора заканчивается, возникает токовая пауза, когда энергии в конденсаторе уже нет, а энергия катушки зажигания используется на отключение диодов (рассасывание неосновных носителей или что то в этом духе) http://forum.cxem.ne...80#comment-1809607 из за этой паузы дальше возникает новая искра, а новая искра не пойдёт по пути старой она проходит очень близко, но уже по новой траектории и так же следующая. Фото где это видно http://forum.cxem.ne...80#comment-1854311

Осциллограммы с установленной на машине плазмы http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=90842&st=740#comment-1872759

Пока печатал ответили, пусть будет повтор.

Изменено 1 июля, 2014 пользователем Eugene70

[Eugene70]

У нас тут зной редкий дней 15 температура днём в районе 35град. С плазмой забыты проблемы связанные с высокой температурой, перегрев бензонасоса например, вентилятор уже пару раз проверял живой нет- включается но редко, даже по просёлкам и горкам.