donec

Система Зажигания Дпкв+Дад+Ок+Эпхх+Temp+Дкз

5 627 сообщений в этой теме

donec    133

У меня тоже 0529, тогда по каждому каналу сделаю 2/3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

У меня тоже 0529, тогда по каждому каналу сделаю 2/3.

И двухвыводные катушки от "Газели".

сфоткать и кидануть мне...., для коллекции. У меня уже есть три варианта исполнения таких коммутаторов. :)

Да, но попозже. Сейчас нет дома фотика.

Изменено пользователем sachma2009

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

По паспорту 0529 на низких оборотах должен греться, а на статике оброты для каждого 0529 будут в два раза меньше, выдержит ли он?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
CherepVM    63

Выдержат...., у меня это проверено.

Четыре месяца(вру..., шесть месяцев) катался с ними, до того как забацал первый вариант ДКЗ.

Изменено пользователем CherepVM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UTSource

Найдите миллионы труднодоступных

электронных компонентов

sachma2009    61

По паспорту 0529 на низких оборотах должен греться, а на статике оброты для каждого 0529 будут в два раза меньше, выдержит ли он?

Я подключал их в разных вариантах со статической раздачей (без ФУОЗа) со шторкой 90°+ 90°+ 90°+ 90°.

Ездил жарким летом, попадал в пробки. Да, нагревались так, что рука не терпела. Это не меньше 75°

и до сих пор живые все четыре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
CherepVM    63

Но.... если не планируеш "соскочить" с этих коммутаторов на более "интелектуальные"(которые хотять стандарта 2/3), то можеш уменьшить длительность состояния накопления. Это тоже делал и коммутаторы нормально "переваривали" нестандартную скважность и их нагрев уменьшался.

Изменено пользователем CherepVM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

Она еще и работает.

post-135787-0-75159900-1333557521_thumb.jpg

post-135787-0-11717400-1333557921_thumb.jpg

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

Она еще и работает.

Рад за Ваши успехи!:drinks:

Это работает трамблерная раздача?

Верхний - это ДПКВ

Ниже - вход МК и выход 1 канала

Так?

Изменено пользователем sachma2009

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
CherepVM    63

Прими и мои поздравления!!! :clapping:

Похожие чувства, радость и удивление, переполняли меня тож в своё время...., смотрел на работающий двиг и неверилось, что вся эта байда считает, вычиляет и т.д.т.п...... :rolleyes: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

Немного отвлекся, по сигналам так и есть, для экспериментов 1 градус опережения сделал.

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

Немного отвлекся, по сигналам так и есть.

Немного передохнуть и можно причесывать схему?!

... для экспериментов 1 градус опережения сделал.

Это на стоячем, т.е. при запуске?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

График ДПКВ на ХХ, а другой кажись 4000 давал, на месте, один градус получился потому, что ДАД не подключен, а первая кривая пока забита 1 градус.

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

График ДПКВ на ХХ, а другой кажись 4000 давал, на месте.

У меня очень серьезные намерения следовать по пятам. И тоже до победы.

Как только все уточнится, я приступаю к повторению урезанной версии.

А что заложено в полную версию? Уж, больно плата полной версии плотненькая.

Многовато элементов установлено.

Изменено пользователем sachma2009

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133
А что заложено в полную версию?

Пост №1 и №11.

Кстати, схемы постов 60 и 61 не совсем правильные.

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

Кстати, схемы постов 60 и 61 не совсем правильные.

Что исправить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

Номиналы элементов и их вывода.

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Так  правильно будет?

post-29150-0-62185200-1333644551_thumb.jpg

Изменено пользователем lukinov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Сравнивал с урезанной схемой что ты вложил, по выводам так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

Плохо сравнивали.

Изменено пользователем donec

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Еще проверил, разве только температурный вход 23 на 28 pin  поменял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
donec    133

Номинал кварца, номинал R24, номинал С20, номинал L1, номинал VD3, МК вывод 7 не там сидит,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

 Все исправил. 

Изменено пользователем lukinov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sachma2009    61

Плохо сравнивали.

Я просмотрел схему "полная версия" и "урезанная версия". Сравнил с печаткой

и обратил внимание, что назначение ног МК не одинаковое. Например: DD и temp.

Или в цитате уже ответ?

Как поступить с неиспользуемыми ногами? В воздухе? Повесить емкость?

Подтянуть через резистор к...?

Изменено пользователем sachma2009

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: Evgeni Lukyanov
      Всем здравствуйте! Есть такой вопрос - имеется автомобильная панель, пластиковая. Там закреплен блок климата, так вот у этого блока сломались крепления - 4 паза под саморезы были, всё сломалось. Приходится крепить за двусторонний скотч...но это ерунда, держится плохо.
      Знаю, что можно напаять эти пазы для креплений. Собственно, нужен паяльник, сетка для пайки пластика и что еще? Вот я вырежу сетку, чтобы сформировать каркас для напаивания - а чем его заполнить? Я знаю, что так делают. Помогите, в пайке не соображаю вообще. Должен быть какой-то материал, который имеет адгезию к пластику или как?
       
       



    • Автор: artur19892
      Ребята привет. У меня проблема. Знакомый просит организовать в магазине 10 небольших колонок и чтобы они играли скажем от центра ну вообщем от флешки.

      Мы подумали что наиболее дешево это будет организовать на автомобильных колонках и усилителе. Только я как человек в hifi не очень понятный не могу понять как все подобрать чтобы не спалить колонки. 

      Потому что усилители есть 1 канальные и 4 канальные. И у них номинальная мощность и мощность RMS. 

      Не подскажете как правильно подобрать 10 маленьких колонок и усилитель автомобильный? 

      И вообще можно ли последовательно 10 колонок на 1 канал?
    • Гость Тараныч
      Автор: Гость Тараныч
      Доброго времени,после нагрева автоподогревателя,защита выключает его.В это время нужно включить другой нагреватель .оба 2кВт.по возможности с индикацией работы каждого.спасибо.нужна схема
       
    • Автор: alfik777
      Достался  автоусилитель без имени и фамилии, никаких надписей. При включении уходит в защиту. 2 канала, в преобразователе  4 шт.IRFZ40,  на выходе по паре B863 и D1148. Помогите опознать, найти схему или  хотя бы что-то подобное...


    • Автор: Илья Плотников 0
      Имеется автомобильный усилитель Blaupunkt GTA 470. 
      Если включить музыку на средний уровень громкости на холодном усилителе, уходит в защиту. После "перезапуска" через отключение + на клемме remote и плавном увеличении громкости, начинает работать нормально, но только два канала.
      Два из 4 каналов работают более-менее нормально, два остальных уходят в защиту, если подключить нагрузку и дать минимальный сигнал. Бывало, везло, запускал все 4 канала, но ненадолго. 
      Я снимал плату, прозванивал оконечники, нашел 2 места плохой пайки, болтался один резистор и датчик температуры вроде. После пропайки лучше не стало, дальше не полез, ибо мои познания в аудиотехнике дальше TDA2030 не ушли.
      Нужен ремонт. Территориально нахожусь в подмосковье. Сергиев Посад, Хотьково, Королев.
      Пишите, где находитесь и сколько стоит работа. Если возможно присутствие при ремонте, буду рад.
  • Сообщения

    • Зачем разматывать? Намотать сверху 10 витков, измерить напряжение, найти количество витков на вольт.
    • Cиловые уже раньше забрали, да это как раз и не проблема - грят шо этот блок 8 Вт может дать без переделки как есть
    • иногда там небыло никаких защит. Тупо медная косичка к подвижному контакту. По правильному это называется- ВН (выключатель нагрузки). Но фишка в том, что на корпусе рисуют и обозначают как автоматический выключатель с двумя видами защит.
    • Ну вот вам и новый усилитель готов на 70%  
      получится конечно. А силовики-то забрали? поищите  в интернете по форумам внимательно информацию о этих выходниках, в плане конструкций на них.
      у меня таких небыло ,но  точно где-то очень давно встречал и схему и рекомендации по домотке и фото готового усилителя...сходу не нахожу.
       
    •   Всем, приветики! Банкер, Вы как чувствовали.... А в чем прогрессировать? Я желалку свою удовлетворил - получил ту искрилку которую хотел. Раз в год-полтора меняю свечи..., бо выгорають. Правда пару недель назад ДКЗ захандрила, впервые за 70тыш пробега. Захандрила так, что пришлось снять и кататься на катухе Б117А+полевик, в качестве ключа. Приехал с работы, пошуршал по домашним делам и через часика 4 надо ехать. Завел авто и пока "прогревается" собирался в дорогу. Вдруг слышу, а жужжания мотора нету. Я тык-мык, а мотор не заводится. Быстенько нашел Б117А, установил, прицепил "коммутатор" на полевике и поехал. Потом начал разбираться с ДКЗ..., верхний транзюк "умер". Заменил, установил ДКЗ на авто, дриньь, мотор завелся, но через минуты 3-4 заглох. Разбираю ДКЗ и опять верхний транзюк+диод("выпрямительный")+драйвер транзюка. Меняю все.., мотор завелся, прогрелся, поехали и..., через 3-4км опять ДКЗ умер. Забросил все и две недели катался на Б117А+полевик. В эти минувшие выходные, отчаявшись найти причину "умирания" указаных деталей, метался в поисках сотворения коммутатора на замену ДКЗ, бо Б117А+полевик - не по феншую. Попробовал вариант коммутатора IGO61(схема в прицепе) - по бембался - стало получаться, как у него задумано, но надо ешо додумывать прогу. Попробовал вариант Donec(схема в прицепе) - ну уж очень искра "худенькая". Может что-то я упустил в схемотехнике. Бо все ихние идеи реализовывал чуть по своему. Короче как не крути, а наш ДКЗ круче!  И вчера еду в дальней дороге и обдумываю..., где может быть "зарыта собака"? Ведь 70тиш км отработал нормально(было два случая замены транзюка, но потом работало беззбойно). К стати, а ДКЗ на моей ВАЗ-2105 и посей день работет…, это с 2013г!! Но там другая схема(старая-первая). Почему вышибает именно верхний транзюк и иногда "выпрямительный" диод? Вспомнил осциллограмки токов и напруги на КЗ при отладочном искрении и были редкие  моменты, когда на первой искре вдруг, ни з того, ни с сего,  появлялись огромные токи. И мелькнула мысль.., попробовать в момент генерации первых двух мощных искр, блокировать работу преобразователя. Вечером(вчера), собрал, уже разбарахолиный, ДКЗ, сделал управление(вкл/выкл) преобразователя и успешно протестил работу ДКЗ. Сегодня, утром, установил на авто и благополучно откатал первые 100км.