Замена штатного аккумулятора

[Вадик 1111]

Есть фонарь с радиоприемнином как бы два в одном. Работает от сети, батареек типа D в количестве 4 шт. и от встроенного аккумулятора. Так как фонарь довольно таки давно используется, аккумулятор исчерпал свой ресурс, и я решил заменить его на новый. Но есть проблема с подбором аккумулятора, ибо его размер (и размер отсека где он стоит) ограничен такими размерами: ВхШхД 35х35х65 мм, номинал 6В, а ёмкость только китаец знает. Найти такого мне не удалось, после чего пришло две идеи выхода из ситуации. Первая это установить 5 шт. аккумулятоных батареек типа АА, либо два аккумулятора 18650. Но здесь есть проблема, так как они идут по 3.7 В. Сообственно два вопроса:

Первый, какой емкости делать батарею?

Второй, как понизить вольтаж, если решу все таки делать из элементов 18650? Читал что можно с помощью резисторов понизить, на сколько это будет реально, ибо эта батарея должна ещё и заряжаться от сети, не будут ли эти резимторыг помехой на приходящий ток, от трансформатора?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[hardhacker]

два литий-феррумных  аккумулятора+ плата балансировки решают эту проблему . Емкость не принципиальна, чем больше, тем лучше.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[motoandrey14]

1 час назад, Вадик 1111 сказал:

как понизить вольтаж, если решу все таки делать из элементов 18650?

А зачем понижать напряжение? Родной АКБ был у тебя 7.5В. Два Li-ion 8.4В. Этот один вольт большой роли не должен сыграть. Для радио точно пофиг. Для фонарика, думаю, там резисторы уже стоят, ограничивающие ТОК (никакой не вольтаж, а именно ток). Ток будет чуть больше на свежезаряженном АКБ, можно их пересчитать и поставить немного бОльшего номинала для того же тока, если переживаешь за светодиоды.

В крайнем случае напряжение можно снизить включив схему с диодами, а не резисторы. На диоде падает 0.6В. Два диода последовательно - на вольт будет меньше.

А вот если всё же решишь ставить два Li-ion, то тебе придётся обязательно выкинуть родную схему зарядки(с родной АКБ взорвутся). Вместо неё найти зарядное с режимом CC\CV на 8.4В 0.5-1А(зарядное, не блок питания) либо же плату зарядки Li-ion к тому трансформатору (DC-DC преобразователь с регулировкой тока и напряжения), и для двух АКБ поставить "плату BMS" (защита с балансиром 2S).

Изменено 8 января, 2019 пользователем motoandrey14

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Вадик 1111]

А если ставить элементы АА, переделывать зарядное не придется?

[Dr. West]

Как правило, в подобных изделиях китайпрома схема зарядки примитивнейшая, без какой либо автоматики. Поэтому её стоит переделать хотя бы ради безопасности. На самом деле, это не так уж и сложно, если не "вылавливать блох".
Тем более, у вас есть огромный отсек для батарей (которым вы наверняка не пользуетесь) - туда можно много чего запихнуть.

[Вадик 1111]

Дело в том что родной отсек для батареек хочу оставить таки батарейкам, ибо бывает что акум сел, приходится переходить на питание от батареек.

Вообщем отстановил свой выбор на элементах АА. Конечно 18650 болле заманиво предложение, но я сомневаюсь что смогу сам сделть для него зарядное.

[KomSoft]

39 minutes ago, Вадик 1111 said:

что смогу сам сделть для него зарядное.

А зачем делать? Продаются готовые модули, там же, где и аккумуляторы, или платы 2S для двух АКБ. Вот такие, лучше и дешевле все равно не сделаете