Вольтметр DС 2.5-30V модернизация

[100482]

В 03.01.2024 в 09:44, He3haika сказал:

Неправильно то, что купил самые дешманские

А чЁ в них дешманского?

Тоже купил самые дешёвые, двухпроводные (одним движением паяльника превращаются в трёхпроводные) разных цветов.

Но правда выбирал с подстроечным резистором и достаточно шустро измеряют.

Вполне прилично показывают (показометры же)..

Вот фотки полученных, ещё до калибровки, так сказать из коробки

красный цвет искажен камерой, в реале "натуральный" красный.

После калибровки (есть подстроечник, правда грубоват), показания более точные.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[He3haika]

39 минут назад, 100482 сказал:

чЁ в них дешманского?

Все. Имею таких штук тридцать разноцветных и разнокалиберных

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Сергей Азиатский]

@He3haika Я еще раз просмотрел ответы участников это раздела. Поясните именно смысл дешманского. Минус только в том что требуют отдельного источника питания а по точности измерений даже прилично для ширпотреба. Везде переделал и раздаю друзьям и коллегам для контроля и все работает уже годами. Они и предназначены для широкого применения в быту и возможно не предназначены для условий работы в узких направлений а это другой класс точности.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[He3haika]

Понятие "дешманский" у каждого свое. Для меня это приличная нелинейность и невозможность работы от нуля. У вас другое. Все относительно.

[Сергей Азиатский]

@He3haika Хотел вам видео скинуть как они у меня измеряют от 0. Да нелинейность присутствует в начале диаппазона но она незначительна для измерений. в остально каждый подбирает под себя.

[100482]

15 часов назад, Сергей Азиатский сказал:

Да нелинейность присутствует в начале диаппазона

Ну ещё и в конце, если калибровать по середине диапазона. Буквально сотые доли.

Аналогично проверил, по напряжению, и подрегулировал имеющиеся в наличии тестеры MY68 и  DT8205, у них также есть нелинейность. Пока есть возможность проверю и MY61.

@Сергей Азиатский Не превозношу возможности этих "микро" вольтметров, но использование в радиолюбительской практике, характеристик более чем достаточно.

Не на слабо.  Наверное у вас есть знания и возможность сделать такой же или даже лучше вольтметр. Но по стоимости и минимализму материальных средств, не уверен.  Это ещё без учета затрат времени и средств.

Радиолюбителю нужен приборчик здесь и сейчас, для конкретной цели и тратить время, силы лучше на воплощение основной идеи.

 

[Сергей Азиатский]

@100482 Вы все правильно сказали. Не хотелось бы засорять тему, я часть вольтметров и амперметров по совету КРАБА переделал на другой базе, когда учился ремонтировать мультиметры и наткнулся на его советы. Точность у этих вольтметров достаточна практически для всех измерений, кроме прецизионных. Глвное разобраться как из правильно подключать и калибровать. А это получается при раздельном питании и стабильности этого питания. А в целом достойные вольтметры в ценовом диаппазоне.

[Сергей Азиатский]

@He3haika Добрый день. Нашел я эту тему и с вашим участием тоже. Какие индикаторы и микросхему вы используете сами для своих конструкций для учета тока и напряжения?

[He3haika]

@Сергей Азиатский https://www.youtube.com/watch?v=1Dqpz8JkrZE

Покупались довольно давно на ибее, и совсем за другие деньги, чем сейчас (но и тогда недешево). Сначала была куплена парочка для попробовать, затем сразу десяток. В процессе экспериментов с ними пожег немало АЦП  MCP3421, благо их можно было заказать на АЛИ недорого. Применяю не только в качестве вольтметров, но и амперметров.

[Mulderman]

Всем доброго времени суток!

Понадобилось также переделать 2.5-30V вольтметр на диапазон от "0"...  В сети только ваш форум нашел... 
Переделал все как рекомендовано: перенес резистор 303 на соседнее место....Но теперь  при подключении на  контакты 1 и 2 питания показывает ~15V, причем и при подаче  2,5 V и 9V. Естественно,  при подключении в это время проверяемой батарейки ничего не меняется...

Друзья, спасите помогите!!!

Изменено 20 февраля пользователем Mulderman

[Lexter]

1 час назад, Mulderman сказал:

ваш форум нашел... 
Переделал все как рекомендовано

Возможно вы просто паяете кислотным (т.н. "активным") флюсом, и будет достаточно просто его отмыть хорошенько.

Если не поможет - для начала верните всё как было, и убедитесь, что индикатор ещё цел и работает как раньше. А то мало ли... Фаза на жале вашего паяльника сидит, например...

Переделка настолько простая, что никаких таких чудес, как вы описываете, быть не может. Смысл переделки - оторвать вход измерителя от цепи питания прибора (резистор 30 кОм снимается) и подключить его к пустому имеющемуся входу (поставить резистор 30 кОм на соседнее место).

Проверьте тестером, что куда соединилось, цел ли резистор, нет ли лишних соединений.

 

Изменено 20 февраля пользователем Lexter

[He3haika]

7 часов назад, Mulderman сказал:

Переделал все как рекомендовано

Где рекомендовано, кем рекомендовано?

[Borodach]

8 часов назад, Mulderman сказал:

Понадобилось также переделать 2.5-30V вольтметр на диапазон от "0".

Трёхпроводные индикаторы и без переделок работают от ноля вольт. Зачем "дорабатывали"...? 

[Mulderman]

 Lexter, спасибо. Попробую

 Borodach, он был двухпроводный с пустой площадкой "3" и резистором на  соседнем месте...

[Borodach]

9 минут назад, Mulderman сказал:

он был двухпроводный

Теперь понятно ...    Я, когда переделывал свои вольтметры, ничего не перепаивал.  Разомкнул входные контакты и подключил к ним дополнительный провод. Возможно у меня был другой вариант измерителя ...

[Сергей Азиатский]

7 часов назад, Mulderman сказал:

он был двухпроводный с пустой площадкой "3"

Из всего что мне попадалось я ничего из резисторов не трогал. Убирал только диод  и подпаивыал проводок и все. У таких индикаторов соединен вход измерения и питания и их просто разделить.

Это измерительное устройство в схемном плане ничем не отличается от трехпроводного исполнения, для третьего провода (измерительного) имеется дополнительное поле для пайки. Достаточно снять перемычку. 

А у вас убрать диод

И подпаять к на его место измерительный провод

[Borodach]

Именно так. 

[Lexter]

5 часов назад, Сергей Азиатский сказал:

А у вас убрать диод

Какой диод?

У него на плате только один диод - от переполюсовки питания.

А вот вы на своей плате зачем С1 по питанию стабилизатора сняли? Могут подумать, что так и надо...

[beggar]

Кстати ... делал недавно вольтметр для борт-сети своего авто , получился до сотых вольта , на атмеге 8

[vlad.ai]

Только что вскрыл всё пусто нет микрух платка чистая - нужно просто снять перемычку да и будет мне счастье трехпроводное ??? 

[Dr. West]

Да.

[vlad.ai]

Да и он работает- правда завышает на 0,2в - ещё заметил это всё зависит от его питания - если от одного аккума 3,8в то сразу при вкл показывает 0.08в . Но это не страшно - главное что не занижает да и великая точность от него  не требуется . 

[He3haika]

@beggar а зачем напряжение в бортовой сети автомобиля измерять

8 часов назад, beggar сказал:

до сотых вольта

[Сергей Азиатский]

6 минут назад, He3haika сказал:

а зачем напряжение в бортовой

А для контроля работы реле регулятора. Очень удобно контролировать его работу при включении нагрузки.

[Borodach]

До "сотых" вольта ...?