Сломался маникюрный фрезер

[metelkin]

Ребят, у супруги накрылась плата управления ногтевым фрезером, регулирует обороты двигателя 12 вольтового в ручке. Заказал с али такую - через 2 месяца тоже приказала долго жить. Может кто то порекомендует надежную плату ампера на 2 честных?

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем metelkin

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Slavka]

А ты её туда вмостыришь? Регулировать два ампера в маленьком корпусе и не перегреть транзистор непростая задача. Размеры не позволят поставить нормальный радиатор. 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Falconist]

6 минут назад, metelkin сказал:

ампера на 2

Тот, что Вы купили - вообще на 20 А (двадцать, Карл!) - и тем не менее, сгорел.

Цитата

Может, в консерватории (фрезере) надо что-то подправить?
(© М.Жванецкий)

 

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

1 час назад, metelkin сказал:

плата управления ногтевым фрезером, регулирует обороты двигателя 12 вольтового

для начала подумай на КАКУЮ НАГРУЗКУ работает блок ...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[metelkin]

1 час назад, Slavka сказал:

А ты её туда вмостыришь? Регулировать два ампера в маленьком корпусе и не перегреть транзистор непростая задача. Размеры не позволят поставить нормальный радиатор. 

Можно же радиатор с транзистором наружу вынести 

36 минут назад, KRAB сказал:

на КАКУЮ НАГРУЗКУ работает блок

Трансформатор, который там в качестве блока питания стоял изначально, согласно маркировке, расчитан был на 1,5А, правда вместо 12В выдавал 18, отчего грел двигатель в ручке до неюзабельного состояния и был заменен на внешний блок питания.

1 час назад, Falconist сказал:

Тот, что Вы купили - вообще на 20 А (двадцать, Карл!) - и тем не менее, сгорел.

Не верю я китайцам, не пахнет там 20А даже близко

И ещё вопрос, подскажите пожалуйста, что за элемент на плате управления мог выйти из строя? Симптомы - резко упали обороты и стал сильно греться двигатель в ручке даже без нагрузки. На входе двигателя 12В стабильно.

[Falconist]

23 минуты назад, metelkin сказал:

что за элемент на плате управления мог выйти из строя?

А мы Вашу плату видим? Что за тупая манера - задавать вопросы для экстрасенсов?

[metelkin]

Только что, Falconist сказал:

А мы Вашу плату видим? Что за тупая манера - задавать вопросы для экстрасенсов?

Да я с самого начала хотел ссылку на нее вставить, а не дают пока - молод ищо , двадцать сообщений надо набрать 

[Falconist]

Фото нужно крепить непосредственно к посту. Посты со ссылками на стороннике ресурсы не пропускаются к публикации.. 

[Dr. West]

1 час назад, metelkin сказал:

... что за элемент на плате управления мог выйти из строя? Симптомы - резко упали обороты и стал сильно греться двигатель в ручке даже без нагрузки. На входе двигателя 12В стабильно.

Так, может, проблема в самом двигателе? Коллектор стёрся  до состояния цельной болванки, износ щёток? Ток бы надо измерить.

[_abk_]

3 hours ago, metelkin said:

что за элемент на плате управления мог выйти из строя? Симптомы - резко упали обороты и стал сильно греться двигатель в ручке даже без нагрузки. На входе двигателя 12В стабильно.

Эти симптомы говорят о неисправности двигателя.

[Lexter]

5 часов назад, metelkin сказал:

Симптомы - резко упали обороты и стал сильно греться двигатель в ручке даже без нагрузки.

Вставьте в цангу какой-нибудь инструмент и проверьте рукой, легко ли крутится шпиндель при выключенном питании. По симптомам - типичное подклинивание. Если рукой крутится явно с трением, - то оно. Ремонт - разобрать шпиндель, промыть, смазать, собрать.

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем Lexter

[Slavka]

5 часов назад, metelkin сказал:

Можно же радиатор с транзистором наружу вынести 

А это уже мысль интересная.

5 часов назад, metelkin сказал:

Симптомы - резко упали обороты и стал сильно греться двигатель

Может сам двигатель того?

 

[metelkin]

20 часов назад, Slavka сказал:

Может сам двигатель того?

Нет, двигатель проверил подключением напрямую к аккумулятору, работает стабильно, греется вполне умеренно, крутил минут 15

Плата управления вот эта

20 часов назад, Lexter сказал:

Вставьте в цангу какой-нибудь инструмент и проверьте рукой, легко ли крутится шпиндель при выключенном питании

В первую очередь проверил - крутится свободно, без заеданий и подклиниваний

4 минуты назад, metelkin сказал:

Плата управления вот эта

Ещё раз - подскажите, пожалуйста, какой из элементов этой платы при выходе из строя может дать описанные симптомы? С чего начать проверку?

[metelkin]

Да, ещё забыл добавить блок питания используется внешний, вот такой

Ну тогда уж двигатель

[BARS_]

05.09.2020 в 10:23, Slavka сказал:

Регулировать два ампера в маленьком корпусе и не перегреть транзистор непростая задача.

Судя по тем же паяльникам TS-100. Там в управлении SMD казявки стоят и ничего не сгорает. Даже не греется почти. Сопротивление перехода ведь может быть мизерным, тем более у низковольтных транзисторов.

 

31 минуту назад, metelkin сказал:

В первую очередь проверил - крутится свободно, без заеданий и подклиниваний

В идеале еще и обмотки прозвонить. Может какая-то в КЗ. Ну и замерить потребление. Желательно под нагрузкой.

 

05.09.2020 в 10:12, metelkin сказал:

через 2 месяца тоже приказала долго жить

Что именно сгорело? Кстати, на фото я что-то не увидел защитного диода параллельно выходу. Без него можно и на 100А спалить регулятор даже ничего не перегрев...

Изменено 6 сентября, 2020 пользователем BARS_

[Сергей 23]

Такой регулятор с дохленьким радиатором лет 10 работает на средних оборотах (бывает по часу в день) ,второй двигатель уже донашивает, правда БП на  30В а движок  60ВТ.(БП  STRONG -Китай) VT1-TIP125(Дарлингтона) Ещё наконечник проверьте пыль может набиться между цангой и корпусом.

Изменено 6 сентября, 2020 пользователем Сергей 23

[metelkin]

1 час назад, BARS_ сказал:

Что именно сгорело?

Не знаю, отдал местному кулибину, он вердикт вынес "накрылась плата управления", посоветовал выписать ту , что на фото, я выписал - отработала 2 месяца и вот опять те же симптомы - нагрев двигателя и потеря оборотов. Сегодня ещё подключил движок к блоку питания напрямую, минуя плату управления, крутит движок отлично, нагрузку держит, не греется. 

1 час назад, Сергей 23 сказал:

Ещё наконечник проверьте пыль может набиться между цангой и корпусом.

В первую очередь проверил механическую часть

1 час назад, BARS_ сказал:

замерить потребление. Желательно под нагрузкой

Завтра сделаю обязательно!

Изменено 6 сентября, 2020 пользователем metelkin

[Сергей 23]

А фото родной платы есть?Жену допросить не включала ли она дрельку с открытой цангой (у меня при таком пуске мотор зажат и в цепи КЗ, был такой случай ,правда мотор сгорел а БП до сих пор пашет) Кулибин у вас прикольный-"накрылась плата управления" плата то из деталек состоит или шибко сложное что то там.

[metelkin]

45 минут назад, Сергей 23 сказал:

А фото родной платы есть?

Неа, у Кулибина осталась. 

49 минут назад, Сергей 23 сказал:

не включала ли она дрельку с открытой цангой

Нет, я как раз мимо проходил, когда поломка случилась - прямо в процессе 

[Сергей 23]

Шнур к моторчику заодно проверьте чаще рвется но может и замкнуть(в районе подсоединения к двигателю),перекручивается-гнется  постоянно в процессе работы . А регулятор и этот же пойдет если починить получится, схемка евонная 

[BARS_]

2 часа назад, metelkin сказал:

отработала 2 месяца и вот опять те же симптомы - нагрев двигателя и потеря оборотов

Что-то мало верится, что регулятор виноват. Обычно, если сгорает силовой транзистор, то его пробивает. Гораздо больше похоже на проблемы с двигателем. Например, во время работы он нагревается и пробивает обмотку или щетки уже фигово прижимаются. А если к регулятору подключить другую нагрузку? Двигатель, лампочку и т.п.?

[Серж Вамп]

Кулибина на свалку , проверить и если это шимка 555 и двумя ключами, это насколько надо  быть лошарой чтоб не сделать? Плату забери у этого , мастера ,, и покажи фото

[Сергей 23]

Эта схема от 20а ШИМ а родная может и типа этой быть 2а махимум 3

[BARS_]

Сам понял, что написал?

[Сергей 23]

Эта схема от 20А ШИМ регулятора 

А родная плата управления оборотами коллекторного двигателя возможно построена на базе LM 2596 c допустимой силой тока на выходе 2 ампера максимум 3 ампера краткосрочно типа такого(так понятнее?)