Датчик удара. Выбор: пьезо, акселерометр, или другой тип?

[Digitalmax]

Для автомобиля нужно собрать довольно чувствительный датчик удара/качения. В начале пробовал это дело на базе акселерометра ADXL345. Промучавшись неделю с кодом так и не получилось надежного варианта.

Решил попробовать какие-то модуль с известного Китайского магазина. Но там немало вариантов: пьезоэлектрические, пьезокермические, SW-420, SW18010P, SW-18015P, 801S и т.д. Вот ссылка на некоторые датчики у одного продавца: https://aliexpress.ru/item/1005003239798635.html

Посоветуйте что поставить, если занимались подобным вопросом.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BARS_]

6 минут назад, Digitalmax сказал:

Промучавшись неделю с кодом

Чего там мучиться вообще? Взять серию IMU, под которую примеров масса и все.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alend]

39 минут назад, Digitalmax сказал:

Для автомобиля нужно собрать довольно чувствительный датчик удара/качения.

Была сигналка  авто 15 лет назад, простая как колобок, на каком то PIC контроллере, и был там датчик удара,прям на плату основную впаян, пьезо датчик круглый как из будильника часов, двумя краями припаян к массе, гибкий провод припаян к самому пьезоэл. ну и за край припаян кусок припоя массивный для инерции.

Чувствительный был до безобразия,можно было с брелка настроить так,что щелбаном слегка по крыше стукнуть и срабатывала. 

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Огонёк]

1 час назад, Digitalmax сказал:

некоторые датчики

Это же модули для ардуино. Есть же специальные датчики для сигнализаций, типа такого: https://aliexpress.ru/item/1005003912477096.html?sku_id=12000027449898325&spm=a2g2w.productlist.search_results.8.1f514aa6WpuXLa

[GPIOA]

Микрофон электретный.

[Digitalmax]

3 часа назад, Огонёк сказал:

Это же модули для ардуино. Есть же специальные датчики для сигнализаций, типа такого: https://aliexpress.ru/item/1005003912477096.html?sku_id=12000027449898325&spm=a2g2w.productlist.search_results.8.1f514aa6WpuXLa

В отзывах кстати нашел фото внутренностей. Пьезо и пружинка стоит

[Aviator88]

Для автомобильных датчиков, в отличие от ардуинных,  очень важно иметь низкий ток потребления, поэтому лучше смотреть в сторону именно автомобильных датчиков. 

[Lexter]

12 часов назад, Digitalmax сказал:

нужно собрать

А поточнее "хотелку" можно сформулировать? "Купить" - это ведь не "собрать". Что именно вы хотите сделать? То, чего нет в продаже? С запредельной чувствительностью? Шаги около машины чувствовать? Порывы ветра? Если так, то датчик вообще не нужен, замкните проводом, потому что датчик всегда будет в состоянии "сработал"...
Хоть в каких-то цифрах обозначьте, что должен чувствовать датчик...

[Digitalmax]

14 часов назад, BARS_ сказал:

Чего там мучиться вообще? Взять серию IMU, под которую примеров масса и все.

Я не совсем точно выразился. Не удалось добиться нормальной чувствительности именно для детекции удара. Хотя бы на уровне удара ногой по колесу.

2 часа назад, Lexter сказал:

А поточнее "хотелку" можно сформулировать? "Купить" - это ведь не "собрать". Что именно вы хотите сделать? То, чего нет в продаже? С запредельной чувствительностью? Шаги около машины чувствовать? Порывы ветра? Если так, то датчик вообще не нужен, замкните проводом, потому что датчик всегда будет в состоянии "сработал"...
Хоть в каких-то цифрах обозначьте, что должен чувствовать датчик...

Чувствительность на уровне стандартных датчиков старлайна/пандоры вполне достаточно. Просто нужен не в корпусе, т.к. устройство должно быть достаточно компактным.

 

5 часов назад, Aviator88 сказал:

Для автомобильных датчиков, в отличие от ардуинных,  очень важно иметь низкий ток потребления, поэтому лучше смотреть в сторону именно автомобильных датчиков. 

Работа в глубоком сне, пробуждение по прерыванию от датчика - и вполне будет низкое потребления. Собственно за ADXL345 я и взялся, т.к. там можно настроить частоту опроса, которая влияет на энергопотребления и у датчика есть выхода прерывания, в коде у меня это все было задействованно. Но вот добиться чуйки не удалось...

 

Попробую на али взять пару вариантов пьезо и поиграться с ними. Просто долго ждать...

[Aviator88]

3 минуты назад, Digitalmax сказал:

Попробую на али взять пару вариантов пьезо и поиграться с ними. Просто долго ждать...

На много проще зайти к установщикам авто сигнализаций и спросить у них почувствительнее датчик на удар. 

[Геннадий]

Как вариант, стрелочный индикатор уровня. На стрелку прикрепить грузик, подвесом выставить стрелку в середину. Индикатор стрелкой вниз. Усилителем удавалось добиться чувствительности вплоть до разговора  в помещении.

[Lexter]

5 часов назад, Digitalmax сказал:

Хотя бы на уровне удара ногой по колесу.

Проблема в том, что с такого датчика сигнал от проезжающего рядом автомобиля будет по уровню примерно таким же, а иногда и больше, в зависимости от места, где датчик установлен. Это как раз вот этот случай:

8 часов назад, Lexter сказал:

датчик вообще не нужен, замкните проводом, потому что датчик всегда будет в состоянии "сработал"...

Чтобы при такой чувствительности реализовать срабатывание датчика только на заданные события, простыми частотоселективными цепями и срабатыванием по порогу тут не получится обойтись. Придётся делать спектральный и временной анализ сигнала, чтобы из непрерывного потока выделить нужный. В принципе несложно, вполне возможно сделать например на вейвлет-преобразовании, но вряд ли это возможно в вашем случае:

20 часов назад, Digitalmax сказал:

Промучавшись неделю с кодом так и не получилось надежного варианта.

 

 

Изменено 31 мая, 2023 пользователем Lexter