Дальний в полнакала (ESP32 + PC817 + IRF9310)

[г0сть]

2 часа назад, oshiray сказал:

тут возникает вопрос,

Вы уверены что перезагрузка из-за пульсаций? Лог при перезагрузке смотрели?

За S3 не знаю, но попробуйте в код добавить строки

#include "soc/soc.h"

#include "soc/rtc_cntl_reg.h"

...

void setup() {

...
 WRITE_PERI_REG(RTC_CNTL_BROWN_OUT_REG, 0);

...

}

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[oshiray]

Перезапуск ESP при старте накала ламп был из-за просадки по питаю, решается конденсатором по входу 5В ESP.

Без конденсатора четко видно провал по 5В осциллографом.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IMXO]

1 час назад, oshiray сказал:

Без конденсатора четко видно провал по 5В осциллографом.

значит этот провал был и перед DC/DC , лечится установкой диода по питанию и емкостью.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Vslz]

Там не понятно, в какой точке измерено, и вообще как смонтировано. Можно ставить все что угодно,а иглы как лезли так и будут лезть если монтаж выполнен без учета паразитных индуктивностей

Изменено 5 апреля пользователем Vslz

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[oshiray]

59 минут назад, IMXO сказал:

значит этот провал был и перед DC/DC , лечится установкой диода по питанию и емкостью.

Так?

[IMXO]

да.

[oshiray]

22 минуты назад, Vslz сказал:

Там не понятно, в какой точке измерено, и вообще как смонтировано

[Газзель]

а может просто лампочки последовательно соединять? достаточно пакетного переключателя

[Vslz]

@oshiray и что, вход импульсной схемы подключен к бортсети длинными проводами ? Между указанными точками обязан стоять конденсатор, пропускающий через себя переменную составляющую тока регулятора, с крутыми фронтами. Сейчас между точками ничего нет. Быстро коммутирующийся большой ток ламп создает выбросы в индуктивности подводящих проводов. 

Любая схема с ШИМ должна по входу иметь конденсатор по питанию

[oshiray]

4 часа назад, Vslz сказал:

Любая схема с ШИМ должна по входу иметь конденсатор по питанию

Там (по входу, где стрелочки) сейчас стоит керамика 0,1мкФ + электролит 15 мкФ 25В.

 

[oshiray]

Испробовал на авто, работает, осталось побороть иголки.

[ДядяВован]

1 час назад, oshiray сказал:

электролит

Многое зависит от трассировки.

Спойлер

 

[Vslz]

1 час назад, oshiray сказал:

стоит керамика 0,1мкФ + электролит 15 мкФ 25В.

и это при 10 (или сколько у вас) ампер в импульсе ? Ни о чем. 2200 мкФ для начала ставьте. Монтировать прямо на контакты, которые вы обвели GND и +12 (см. предыдущий коммент)

[oshiray]

18 минут назад, Vslz сказал:

2200 мкФ для начала ставьте

конденсатор по размерам будет соизмерим с размером всей платы 

[Vslz]

надо было предусматривать с самого начала. Для начала подпаяйте его к этим точкам и убедитесь что выбросы ушли.

Вас что то ограничивает в габаритах ?

Изменено 8 апреля пользователем Vslz

[oshiray]

А мы сейчас говорим о выбросах по фронтах или про общую болтанку с размахом 1В.

[Vslz]

Я сейчас смоделировал вашу ситуацию, нужен LC фильтр перед стабилизатором, а не просто конденсатор

Вот это как есть - индуктивность в цепи питания - монтажная. Ступенька 1 вольт - из за внутреннего сопротивления

 

С CLC фильтром иголки уходят, и ступеньки сильно сглаживаются. Также сглаживается ток потребления всей схемы (не показал)

Изменено 8 апреля пользователем Vslz

[oshiray]

Спасибо за проделанную работу. 

39 минут назад, Vslz сказал:

нужен LC фильтр перед стабилизатором

У меня нет стаба, у меня DC-DC для питания ESP. Перед DC-DC поставил диод и конденсатор, сейчас проблем с перегрузом ESP нет. На выходе DC-DC все нормально, там еще по входу ESP стоит електролит.

Сейчас это выглядит так:

Меня больше тревожит влияние выбросов по фронтах и болтанка по линии 12В на борт сеть авто.

[Vslz]

см выше, верхние графики - напряжение на электролитическом конденсаторе и параллельном ему керамическом 10 мкФ, выбросы ушли

[IMXO]

2 часа назад, Vslz сказал:

Я сейчас смоделировал вашу ситуацию

Эта модель далека от ситуации ТС.
1. у ТС нагрузка управляется по +пит, у Вас по -пит.
2. По фото четко видно, что нагрузка не подключена к плате и нет цепи возвратных токов, ваша симуляция этого не учитывает.
3. Вы указываете внутренние сопротивление АКБ ( причем на "улучшенной" картинке это сопротивление упало на порядок), но никак не учитывается сопротивление проводов и соединений, грубо 1м 2,5м2 это 10мОм, коннектор 6,3мм на АКБ это еще 10мОм.
4. 1м провода 2,5мм2 это 1,35мкГн.
Да , согласен что на 1А нагрузки надо 70мкФ, а лучше 200..300,
но нужно ли это здесь в этой схеме, где нет индуктивной нагрузки? думаю нет.
Керамика и тантал на 20..50мкф по питанию вполне достаточно чтобы срезать иголки до уровне не превышающего половину питания.
или нет?

[oshiray]

28 минут назад, IMXO сказал:

2. По фото четко видно, что нагрузка не подключена к плате

Как это не подключена, выход на лампы это OUT (желтый провод). Или это к схеме от @Vslz ?

[IMXO]

44 минуты назад, oshiray сказал:

Как это не подключена, выход на лампы это OUT (желтый провод).

вот так, не подключена, у нагрузки два провода, на схеме один, где подключен второй ХЗ.

[oshiray]

9 минут назад, IMXO сказал:

где подключен второй ХЗ

Везде, где голый метал 

[Vslz]

2 часа назад, IMXO сказал:

где нет индуктивной нагрузки?

Конденсатор предлагается не в цепи нагрузки, а в цепи питания ШИ-регулятора. Длинные провода питания имеют индуктивность в несколько микрогенри, резкое прерывание тока в проводе создает пики перенапряжений.

2 часа назад, IMXO сказал:

причем на "улучшенной" картинке это сопротивление упало на порядок

Тут вышла ошибка - я забыл исправить. 

Без проблем, перемоделировал.

2 часа назад, IMXO сказал:

у ТС нагрузка управляется по +пит, у Вас по -пит.

Я моделирую импульсное потребление, и нет никакой разницы какой полюс разрывается, важно что разрывается быстро. Я думал что это не вызовет недопонимания. У меня вообще 555й таймер, а у ТС что ESP. Эффект на шине питания одинаковый, выбросы.

2 часа назад, IMXO сказал:

и нет цепи возвратных токов

Но есть импульсное потребление по плюсовой цепи 

2 часа назад, IMXO сказал:

1м провода 2,5мм2 это 1,35мкГн

В автомобиле 1 метр может превратиться в 3 метра, ведь считать надо от АКБ и оба полюса. 

1 час назад, oshiray сказал:

Везде,

И зачем Вы так сделали ? Это тоже импульсная цепь;)

Поставили входной конденсатор на плату и разводите на плате все цепи питания компактно, снимайте выходной сигнал с неё, а не "везде где голый металл". Максимально увеличили площади паразитных контуров индуктивности 

Как-то так надо сделать: все конденсаторы компактно на плате, с аккумулятора потребляется почти чистый постоянный ток. Весь мусор остается в контуре ключ-нагрузка-конденсатор. На фото конденсаторы 4 шт 1500 мкФ 25 вольт. Питание 2 ножа, выход - 2 ножа. Больше никуда и ничего не садится.

Изменено 8 апреля пользователем Vslz

[IMXO]

1 час назад, Vslz сказал:

Я моделирую импульсное потребление, и нет никакой разницы какой полюс разрывается, важно что разрывается быстро. Я думал что это не вызовет недопонимания.

У ТС сейчас как-то так: