Преобразователь напряжения

[xepo]

А чтобы сопель небыло лудить надо с флюсом, допустим ЛТИ-120, либо паялным жиром обильно смазывай, затем не стирая впаиваеш все, потом уже спиртом отмываеш остатки флюса/жира и на просвет смотриш нет ли косяков в работе. Варинат безотказный если только нету багов при травлении, а то вот допустим у меня была проблемка не протравилось маленькое расстояние между дорожкой и ногами и я запаял все в едуную, искал долго, пока не сел и по миллиметру не сравнивал с печаткой. А так поздравляю с удачной работой. Ты кстати под нагрузкой смарел сильно проседает, у меня не более 0,4 вольта на мосту ТАД7294.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Duhas]

на счет монтажа, еще если паяете с глицериновым флюсом, как я, то надо стирать его хорошенько, а то эта сволоч оказываетсмя проводящая, как-то долго думал в чем проблема.. оказалось остатки флюса замыкали дорожки.. котя в силовых цепях он почти мгновенно выкипает ..

ЗЫ: как показал себя MF1? а то автор уж больно красиво расписал ))

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[stranger2k7]

Ну и наконец все скомпоновав, выкладываю почти рабочий вариант, почти - потому как нет радиаторов на полевиках, и кончились кондюки большой емкости, так что стоит пока то, что нашел.

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Duhas]

собрал преоразователь... не себе, человеку.. погонять его толком не успел(( в итоге он у него в тачке чуток взорвался.. выбило транзюки ирфз44 я подумал что от перегруза.. впаял 3205 что лежали дома, они сразуже отправились тудаже.. ладно подумал я, притащу домой да осциком гляну что там творится.. нормально все вроде. вот смотрите .. щас проверю что там бальше творится...а то вчера уж совсем вечер был )

IMG_1387.rar

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Duhas]

Немогу понять в чем дело... нормальная ли осциллограма управляющего сигнала ? намотал пробный трансформатор вроде работает но греется немного на холостом ходу транзюк.. прицепил к старому странсформатору сразу все.. финишь.. у первого трнаса получается сечение проводки в 6 раз больше чем у пробного.. как проверить в чем проблема?? сжег уже 5 ирф3205.. :<

[pixarj]

поставь лампочку для начала последовательно со средней точкой транса , может больше не придётся транзисторы менять , потом помотри что на гейтах творится , потом посмотри нету ли сквозняка , ну итд до победного конца

[Duhas]

ставил резюки разных номиналов, на мой взгяд все в порядке.. трансформатор не греется.. когда первых раз сохла пара ирфз44, то я подумал что они прсо не справились поменял на 3205.. динамик успел издать звук..и транзюки тутже аукнулись...

купил транзюков щас попробую но пробном трансе первичка 4 витка сечением около 0.7 вторичка также только 12 витков.. колечко 42х..х.. 2000 проницаемостью ...

схема которую det выкладывал.. прикрепляю..

впаяно все правильно, и оно даже работало больше дня.. патом, при отсутствии сигнала на усилке накрылось..

ща запаяю все последовательно с резюками, посмотрю осциком, только вот фотик уехал (

могет на старую камеру сниму да фоток сделаю ..

PN.rar

[I.Cherry]

Duhas, в затворах у вас резисторы R17,R18 = 470 Ом - выбросьте их или поставьте на крайний случай 10..22 Ом..кондюки там тоже не нужны.

Дальше..так как у вас разные трансформаторы..вы не можете определится что с чем, то рекоменду простой метод - с минимумом приборов = нужен амперметр (до 3..5А) включаете его в разрез пит. провода что идет от АКБ и вкл. свой ПН - резистор (частотозад-м) ..кажется R6 (6.8к), что идет с 6-й ножки МС меняете на переменный 10..22кОм и потихоньку подстраиваете пока на ХХ (или с мин. нагрузкой) ток потребления станет наименьшим - также следите за нагревом полевиком ..т.е. вы таким способом точно подстроите частоту под свой трансформатор..естественно - трансформатор-р должен быть "правильно" намотан и подключен.

..ну вот - это примерно как в полевых условиях - часто помогает.

да, еще - на колекторы Т2 и Т4 поставьте конденсатори 0.1 мкф... на колекторы.МС = ножки 8 и 11 - тоже самое - не жалейте керамики - она там очень нужна.

[Duhas]

спс за советы.. на всех.. на пробном трансе завелся ПН, я решил перемотать его почеловечести увеличить сечение первички да и добавить обмоку обратнойсвязи + изолировать обмотки.. и что вы думаете .. - 2 транзюка... долго мучил его и психовал, снял обмотки намотал две в 2 провода и о чудо все работает.. он видима не хочет принимать законченный вид.. все уже поставили в машину, человеку и так нормально ..

при сборке следующего или модернизации етого советы помогут ) еще раз спс..

[Duhas]

по каким вообще причинам могут гореть мощные транзюки в пн ?

[Aku]

Сквозной ток, к.з. в трансформаторе, неправильная фазировка трансформатора

[Duhas]

фазировка правильная 100% кз нету, сквозить тоже несчего.. шим работает как часы...

вот банальный пример на рабочий трансформатор мотаю обмотку для обратной связи, уяк нету транзюков..

[pixarj]

Подскажите - допустим ли нагрев тлки до 40-50 градусов цельсия ? и почему она вобше греется ?

Duhas попробуй всётаки сначало с автомобильными лампочками запускать - быть может спасёшь жизнь трпнзисторам

[АртёмЪ]

Подскажите - допустим ли нагрев тлки до 40-50 градусов цельсия ? и почему она вобше греется ?

Допустим. Греется от того что на такую маленьку и дохленькую микруху вешаете тяжелые транзисторы, и резисторы с 9ой, 10ой ноги и в затворах мелкие стоят.

[Aku]

может у тебя частота не правильная???

[Duhas]

ну померить собсна нечем, но на осце судя по переключателю диапазонов в нужной области...

[Aku]

А как определил что в нужной области?????. Попробуй в разрыв включить амперметр, и померий ток х.х. Если большой то поставь в место частотозадающего резистора какой нить переменник! Покрути, выставь минимальный, а потом по осцилографу посмотри!

[Duhas]

170ма.. имхо не много..... осц ужасный.. он больше на звуковой диапазон ориентирован.. там до 100кГц дета..

[Виталец]

Всем привет. Собираю ПН по схемке приведённой ниже в ПДФке, столкнулся с такой поблемой, если нагрузить ПН плавно до 150вт в плечё, то он работает устойчиво, но греются транзисторы. При повторном включении, во время софт старта, слышен противный скрежет и транзисторы летят в мусорку, при эксперементах на резистивную нагрузку (вместо трансформатора),обратил внимание, что при увеличении частоты фронты импульсов становятся пологими. Может что-то в печатке выполнено не корректно, а может и схемка туфта? Но пересмотрев кучу схем прихожу к выводу, что они все однотипные.

P.S. схемка конечно нарисована коряво, но делалось это для разработки ПП в PCADе

Вот немного поразмыслив, появилась применить схему вольтлобавки и подавать на затворы напряжение немного выше напряжения питания. Как вам такая идея?

Инвертор.pdf

[АртёмЪ]

Виталец, лень было вникать в схему, но стабилизацию надо бы выкинуть. Плата ужасная.

Скажи что тебе требуется от ПН и мы вместе нарисуем схему, если тебя не устроит та схема что выкладывал aknodik.

[Виталец]

Плата ужасная.

Если можно, какие именно ошибки были мной допущены. Слизать с готового, это всегда успеется, охота самому разработать.

Скажи что тебе требуется от ПН и мы вместе нарисуем схему, если тебя не устроит та схема что выкладывал aknodik.

Схема от Аknodik, меня устраивает, но есть некоторые нюансы. Хотелось бы удвоить количество транзисторов, для запаса мощности, посадочное место под трансформатор изменить, дюже плотно он там стоит, транзисторы там к радиатору крепить не удобно, емкостя большие рядом, да и цепи стабилизации будут там не лишними (выкинуть их всегда можно). Короче хотелось бы основу для ПН мощностью в 1Кв и более. Есть задумка слепить инвертор не только для усилителя, но и в последующем ПН 12/220. В микроавтобусе это лишним не будет.

[Геннадий]

Мне не понравились цепи вольтдобавки. Точнее их связь с опорным напряжением Vref. Так не годится.

[АртёмЪ]

Виталец, километровые дорожки + и - . Какой-то сдоровый дросел на входе. После дроселя нада ставить несколько электролитов, штук 5 по 500-1000мкф 25в.

Стабилизацию если и делать, то стабилизировать никакуе-то левую обмотку транса, а именно рабочую. Причем с гальванической развязкой, можно на оптроне, и поставить компенсационный дросель как в комповском бп.

Драйвер управления полевиками(если их будет по два) лучше сделать на двух транзюках (bc807, bc817)

[Виталец]

Мне не понравились цепи вольтдобавки. Точнее их связь с опорным напряжением Vref. Так не годится.

Извиняюсь, ошибочка вышла, цепи вольтдобавки должны быть связанны с общим проводом.

Виталец, километровые дорожки + и - . Какой-то сдоровый дросел на входе. После дроселя нада ставить несколько электролитов, штук 5 по 500-1000мкф 25в.

Стабилизацию если и делать, то стабилизировать никакуе-то левую обмотку транса, а именно рабочую. Причем с гальванической развязкой, можно на оптроне, и поставить компенсационный дросель как в комповском бп.

Драйвер управления полевиками(если их будет по два) лучше сделать на двух транзюках (bc807, bc817)

Понял, приступаю к разработке, на днях выложу.

Изменено 13 сентября, 2007 пользователем Виталец

[Aknod]

_PN_SG.zip

Хотелось бы удвоить количество транзисторов, для запаса мощности, посадочное место под трансформатор изменить, дюже плотно он там стоит, транзисторы там к радиатору крепить не удобно, емкостя большие рядом, да и цепи стабилизации будут там не лишними (выкинуть их всегда можно).

Возьмите вот это, места ну очень много даже паяльником на 60W можно паять Первая схемка на SG (и по себе первая печать, самую первую не покажу..... ) На сегодняшний день печать бы оттюнил .... но интереса нет, а Вам если интересно то советую, кондёров пол входу поставить и по выходу добавить, места под колечко более чем..... Стабилизацию не делал, кроме как порчи звука толку от неё нет.

Даже фото есть этого ПН