Помогите! Подскажите! Help!

[motoandrey14]

Если ты уже знаешь, что там есть часовой кварц, мог бы сразу его и поменять. На какой-нибудь высококачественный.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[peredovik]

Всем привет. имеется вот такая схема для плавного розжига фар в автомобиле.

Вопрос 1- какая мощность резисторов? 2- нужен ли радиатор на IRF4905 ?  3- можно ли применить данную схему для плавного пуска двигателя радиатора?

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[koderman]

Не важно что происходит, главное подбежать и разок пнуть. Макаки.

История тебя запомнит, Макака.

Изменено 1 июля, 2019 пользователем koderman

[Реклама]

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

31 минуту назад, peredovik сказал:

Вопрос 1- какая мощность резисторов? 2- нужен ли радиатор на IRF4905 ?  3- можно ли применить данную схему для плавного пуска двигателя радиатора?

 

0,125

да

да

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[peredovik]

6 минут назад, KRAB сказал:

да

как правильно расчитать площадь радиатора? мощность лампочки 55 ватт.

[IMXO]

для начала найти мощность которая будет выделятся на мосфете, потом найти нужный коэф.температурного сопротивления радиатора и выбрать по каталогу нужный размер  или сходить в гугл и по таблицам выбрать нужную площадь для полученной мощности. а ваапче пользуйтесь поиском по форуму, этот вАпрос уже жевался на форуме с формулами и примерами расчета.

[vg155]

1 час назад, peredovik сказал:

IRF4905

Давно IRF4905 стал n-канальным?

[IMXO]

@vg155  с чего так решил? смотри вынемательно на схемо где плюс, а где масса...

[vg155]

4 минуты назад, IMXO сказал:

смотри вынемательно

как мосфет нарисован

[IMXO]

а нуда, стрелочку на УГО закошмарили.

[РадиоНастройщик]

@peredovik По затвору токи малые. Что касается радиатора, то плавный пуск подразумевает примерно 0.1 сек, за это время полевик не успеет нагреться сильно, другое дело - сопротивление перехода сток-исток, если оно малое, то радиатор не нужен, транзистор будет теплый, считать по закону Ома

[vg155]

2 часа назад, peredovik сказал:

вот такая схема для плавного розжига фар в автомобиле

13 минуты назад, РадиоНастройщик сказал:

плавный пуск подразумевает примерно 0.1 сек

Фары примерно так и загораются безо всяких схем.

 

[РадиоНастройщик]

@vg155 Угу, с максимальным током. С полевиком номинал

[vg155]

7 минут назад, РадиоНастройщик сказал:

с максимальным током

Сопротивление холодной нити лампы ближнего света сопоставимо с сопротивлением питающих проводов. включая реле. Положено лампе отработать какое-то время, столько она и отработает, хоть с плавным розжигом, хоть без него. Когда-то заморачивался с подобным (термистор плюс реле). Вечными лампы отнюдь не стали. 

[Vslz]

25 минут назад, vg155 сказал:

Фары примерно так и загораются безо всяких схем

 Я пробовал запитать фару 55Вт от ИИП, с ограничением тока 6А - лампа плавно выходит на рабочий режим секунды за две-три.  То есть, у лампы, так сказать, имеется потребность кушать ток более 6А в течении указанного длительного времени, после чего ток устаканивается на уровне около 5,5А. Это говорит об огромной тепловой инерции нити накаливания. Мосфет в линейном режиме ? Да еще без охлаждения ? Хм, не знаю.

Изменено 1 июля, 2019 пользователем Vslz

[РадиоНастройщик]

@vg155 а чего тогда народ жалуется, что ламп на год хватает ? Ну понятно, на эту тему можно говорить бесконечно, что дорогие надо брать и тд.

9 минут назад, Vslz сказал:

выходит на рабочий режим секунды за две-три.

Ну это уже слишком, не до такой же степени  Если грубо подсчитать, то 55 Вт/3600 сек*3 сек розжига= 0.05 Вт

[Серж Вамп]

Ну точно вариант дорогие недорогие гдето и работает,купил машину,ей вот вот исполнилось 6 лет,в фаре лампы все стояли японовские,тогда равы везли от туда,стукнул в прошлом году -итог стрёс лампу ,поменял на самую дорогую,год и поменял ещё раз....дорогая не значит хорошая,хорошая та что правильно сделана и без ошибок  и экономии,вторая фара работает и сейчас.но такую фуйню делать точно не буду,поменяю еще через год(в этот раз взял супер корейскую-продаван зуб давал,я сделал фото его и его зуб ,год и пусть отвечает) извиняюсь за офтоп

[vg155]

2 минуты назад, РадиоНастройщик сказал:

дорогие надо брать

Дорогие просто более качественно сделаны. Дешевая лампа не даст правильный пучок, как не регулируй фару.

[РадиоНастройщик]

1 минуту назад, vg155 сказал:

Дорогие просто более качественно сделаны

Это уже офтоп, даже спорить не буду, смысла нет, это не ко мне

[Vslz]

13 часа назад, РадиоНастройщик сказал:

Если грубо подсчитать, то 55 Вт/3600 сек*3 сек розжига= 0.05 Вт

Откудова взялись 3600 секунд ? У IRF4905 настолько велика тепловая инерция, что позволит вот так интегрировать мощность за целый час ?  Даже в установившемся режиме, на этом p-мосфете будет сеяться 5,5^2 * 0.02 Ом=0,6 Вт. В условиях машины, где Ta достигает 70Ц, 0,6Вт без радиатора будет перебором. А в переходном режиме - на порядок - два выше. То есть, тепловой пробой без радиатора, в тяжелых авто- условиях - вполне возможен

13 часа назад, РадиоНастройщик сказал:

чего тогда народ жалуется, что ламп на год хватает ?

я жаловался на задние стопы и поворотники. Хватало на 3-4 месяца, перегорали постоянно. Заменил контактные площадки

Скрытый текст

на самодельные

Скрытый текст

- лампочки, будь то ширпотреб или дорогие перестали перегорать . ХЗ, не знаю, как так. Уже забыл, когда последний раз лазил туда менять  Про передние ничего сказать не могу.

Изменено 2 июля, 2019 пользователем Vslz

[Vslz]

2 часа назад, Vslz сказал:

на задние стопы

тьфу, я имел в виду стоп-сигналы 

[Alexey Bazhenov]

Ни разу не паял, но вот вопрос. У меня у микрофона вход для джека отломился, можно ли эти 6 ножек данным 40 ваттным паялом припаять? 

[РадиоНастройщик]

@Alexey Bazhenov Проблема это... Попробуй короткими проводами удлинить-припаять и посади разъем на клей

[vg155]

3 часа назад, Alexey Bazhenov сказал:

Ни разу не паял... можно ли эти 6 ножек данным 40 ваттным паялом припаять?

Опытный припаяет, конечно. Но, если ни разу не паял, то не нужно. По принципу "не навреди".

[KRAB]

3 часа назад, Alexey Bazhenov сказал:

можно ли эти 6 ножек данным 40 ваттным паялом припаять? 

я тебе и 200-ваттным их припаяю ... а вот тебе - и паяльной станцией с иголкой - не советую ... потом только выбросить ... неси специалисту ....